Lars S

M XDriven virket jo ikke på min den første mnd, så da spant den bak på 3. og 4. gir. Fikk ikke bevist at noe var feil før det kom snø, så da ble det ny software som fikset xdriven. Så nå slipper den litt bak på 1. og 2. gir med vinterhjul og tør vei, og er veldig morsom og kjøre👍😀

Morsom link👍 skiltet deler jo grillen på org grill også, og jeg synes den er veldig aggressiv og kler M3en som er lav og bred foran. Kunne tenkt meg leppe, det tror kan bli bra. jeg gru gleder meg til G81, for det er den jeg helst skulle hatt og tror den blir råføff. Jeg har alltid hatt stv med unntak av en F36, så nå har jeg kjøpt skiboks😱 det er noe av det styggeste jeg vet om, men et nødvendig onde, skal bare på og av etter bruk. Har kjørt bilen alt for lite, bare 2500 km, men fam på 4 liker bilen godt, og jeg gleder meg til hver tur😀 Holder på med foliering av kanalskjørt nå, da de er utsatt for å bli tråkket på.

Når man har xDrive så blir Launch control noe helt annet enn for RWD som en f80 som spinner bort starten. Har ikke prøvd Launch control på min G80, men gjorde det på min forrige M340ix og der var forskjellen nesten 1 sek til 100.

Her gjelder det og lage oppsiktsvekkende overskrifter… I4en går bra, ingen tvil om det, men M3en bruker ikke launch control og girkassa står heller ikke i raskeste modus ser jeg i dashbordet. Har ikke sett en eneste test hvor M3 xdrive bruker over 3,5 sek 0-100, pleier og ligge på 3,3 sek, hvert nede på under 3 sek på 0-60 mph, litt andre tall en her…

Støtter dette, men ville satt rekkefølgen sånn: grill, senk, leppe, eksos og beholdt hjulene😉

Det er vel to år siden jeg prøvde en Dual Motor, og inntrykket var en veldig billig enkel bil, så skjønner ikke at det skal være en fullverdig konkurrent til en ny I4. Hjulstøy var det jeg reagerte på mest, satt bak en stund, og hørte da kun hjulstøy og ingenting av hva de snakket om foran, satt 235 dekk i 19" på den. Dette lave dashbordet helt uten instrumenter synes jeg også bare var rart. Mener også at sitteputen på stolene var korte, og ikke i nærheten av M-sportstolene. Han som eide Teslaen omtalte den bare som en drittbil...

Med denne kjøringen skal du være glad det er diesel på tanken og ikke batteripakke i gulvet😉

Ja det går bra👍

Du får ta en oppmåling på disse sommerhjulene også, og hvis de har forskjellige dia, så får du kjøpe nye dekk som er stjernemerket. Er da 245/35 og 275/30, og Michelin har dette som ikke er runflat også https://www.dekkonline.com/rshop/Dekk/Michelin/Pilot-Super-Sport/245-35-R20-95Y-XL--/R-339197 https://www.dekkonline.com/rshop/Dekk/Michelin/Pilot-Super-Sport/275-30-R20-97Y-XL--/R-339199

Får sjekke at lastindeks er høy nok på disse 245 dekkene ifht å bruke de bak. Ellers får du sette 255/35 på alle 4

Er vel 8» foran og 9» bak og 245 passer på begge disse felgbreddene, det går fint.

Hvor stor høydeforskjell er det da, bør ikke være mer enn 6-7mm. Hvis mer så reis tilbake til dekkbutikken og forlang 245/35 dekk bak også.

Jeg har selv opplevd at antispinn slå inn på 3. gir med en 435ix og nye Nokian piggfritt, så hvis dekkene er myke og nye så er jo antispinn på BMW litt nervøs. Ellers ville jeg målt dia på disse dekkene, for disse er vel ikke stjernemerket, og er det ikke 245/35 og 275/30 som egentlig er riktig dim på denne bilen?

Knuser og knuser, kanskje det dummeste jeg har lest på en stund, får vel nesten sammenlikne to xDrive mot hverandre. De kjører M3 comp XDrive på 11,3 sek, og enda raskere andre steder har jeg sett, men uansett raskere enn 11,9 sek som I4en bruker.

Hvitt skinn gir litt mere jobb, men synes at blåfargen satt lettere hvis setene var godt klint inn med skinnlotion. Ellers så må jo nye olabukser vaskes før de tas i bruk. imponerende aks tall, og du kniper nok litt til med sommerdekk og varm asfalt. ang banekjøring må du se på terminlistene til banene, og se når de har åpne dager og må møte opp til førerkurs som often holdes på morgenen. Så vidt jeg vet så er det bare IF som dekker forsikring ved banekjøring. Vente med å kjøre til litt utpå dagen, til de verste bilmannskjørerne har fått rast fra seg.

Beklager Snagg30 at det er mye Taycan snakk i tråden din, men vil påpeke litt sider ved Taycan som ikke imponerer så mye: - Maks 45 mil rekkevidde på en nyutviklet så dyr elbil er ikke all verden akkurat - rammeløse dører på en stasjonsvogn - dashbord uten hud ser skalpert ut, og med hud får man ett billig plastdeksel - får ikke hengerfeste - 5 m lang og 440 l bagasjerom, ikke mye akkurat - blir fort 300 -400’ i nødvendig ekstrautstyr - Taycan 4 går egentlig for dårlig til at det blir morsomt - fronten er ikke spes fin, er naken, men bak er den råtøff synes den nye Taycan Sport Turismo GTS er tøff, men koster da fort 1,5 mill.

Ikke dårlig at M3en kom på 4. plass heller i dette selskapet😃

Taycan 4 har 380 hk og 4S 480 hk, og de bruker 5 og 4,1 sek til 100. Veldig fine biler, men må opp på 4S for å matche en M bil eller i4M. Veier vel nesten 2300 kg, så tunge biler…

Jeg ser at min ligger på litt høyere turtall enn M340i gjorde, så den ligger sjelden under 1500 rpm. I 80 - 90 km/t så velger den 7. gir og ikke 8. gir, synes det er helt ok, for da girer den ikke ned heller for en liten bakke eller litt fartsøkning. Hvis man tenker litt tilbake i tid så hadde en 330i med 272 hk maks moment på 320 Nm, og det har jo S58 allerede ved 1500 rpm.😃

Kjenner meg ikke igjen i beskrivelsen av at S58 motor ikke gir moment på lavt turtall. Se på kurven under, gir 450 Nm ved 2000 rpm og over 600 Nm fra 2700 til 6300 rpm, som er ett veld stort område. Men er enig i at ligger man på 3000 rpm og gir full gass så er den brutal, men synes motoren er sterk på lave turtall også. Rett og slett en imponerende motor, som målingen viser så gir den 700 Nm og 545 hk, mot oppgitte 650 Nm og 510 hk.

Imponerende prestanda på X3M også. har ikke noen bra bilder av interiøret, men det er klassisk sort skinn, Carbon lister og utvidet skinn på dashbord og øverst på dører, sånn som jeg liker det. lik som denne på linken her, og så har min soltak. https://www.blocket.se/annons/skane/bmw_m3_competition_sedan/97499686

Som nevnt tidligere så var det mye hjulspinn bak på denne, og heldigvis så ble det en løsning på dette. Xdrive fungerte ikke og det var heldigvis bare software feil, så nå har den spikerfeste, eller mer trekk bak eller bare trekk bak, bare og velge, helt genialt. Har også hvert på innkjøringsservice, så da er full effekt på plass. S58 motor er utrolig bra, over 2000 rpm er det kjempe fin respons i motor, og trekker veldig godt opp til 7000 rpm. Kjørte på tur med full bil av bagasje og folk og gikk på 0,77 l/mil med litt over 80 km/t i snitt, synes det er bra for en sånn bil. Legger ved ett par bilder av vogna i vintermodus.

Absolutt en flott bil, og meget bra utstyrt. Disse kler 20» hjul, så du får søke etter BMW 759m felger, eller bestille nye fra Tyskland https://www.werksraeder24.com/bmw-sommerkomplettraeder-5er-g30-g31-20-zoll-759-individual-bicolor-wr0001448-1.html bare å glede deg😀

Dette var billig, er det IF super? Kjørelengde? jeg fikk tilbud fra If på 14’ med full bonus og 12’ km. Har gått for Gjensidige og betaler 12’.

Gratulerer med meget potent og anvendelig vogn. Blir ikke lett og overgå denne😉 Bare å nyte og vedlikeholde, super fin😀👍