diohrvik

Få høre, hvordan gikk det i djevelens hule?

Diffen beholdes, da den er i bruk nå

Skjønner:p jeg solgte en slik utgått sjablong til en på forumet tror jeg, ingenbetydning nå men. Ble bra med mt2 skjørt i stede for touring;)

Hvorfor bretta du ikke inn kantene på framskjernene før du lakkerte? Ville ikke spraya listene med plastidip, bortkasta tid. Lakker de skikkelig, det fortjener bilen;)

Hadde jeg heller brukt en m42, ser ikke helt poenget tho

Borra du hull til skjørta, uten sjablonger? Det må ha vært litt jobb ja:p

Men du har jo HR coils? De har vel såkalt monotube design, som er sånn "oppned" design. Godt mulig jeg tar feil, men..

Høres genialt ut!

Gleder meg til å se de på bilen! Reima der er enklere å bytte enn hjul:D

Aldri hat det problemet med prøveskilter jeg. Var det så at du skulle selge e36 thewis? Bruksbilen har fått seg "nye" lykter i front.

Ja, det skal jo være rett det, tenkte bare å nevne det:)

Hør med halfdan feks, han hadde samme dim hartge hjula på schulzen, 205.40 fram blir bra. Husker ikke nøyaktig hva han hadde bak.

Trenger ikke kjøpe noen shims, jeg har kun shims mellom tannstang og travers, vanlige skiver:)

du kan bruke styrestag fra både e30 og e36 du kan ikke bruke m50 pumpa, med mindre du får på m20 reimhjul, siden reimene ikke er like. dessuten passer ikke m50 pumpa rett på. hva rattakseln anngår så vet jeg ikke, men det er jo bare å pelle sundt å se. men jeg har inntrykk av at folk bruker fra m20 med servo, og at delene enten er dyre, eller vanskelig å få i. TROR jeg har ei pumpe som er bra, har leddet også, men tror jeg beholder det inntil videre

Høres bra ut ! husk at du har touring, og den ikke er 100% lik som andre e30er:)

Altså at du har "plikt" det viste jeg. Men er ikke stort mye mer de kan gjøre enn å sende deg en innkalling i posten, og annmelde deg. Spørs hvor langt de kommer med sistnevnte dog. Alt i alt, lov å tenke selv jeg oppfordrer ingen til å ikke stoppe. Men i veiledninga dems så står det at de ikke skal skape noen trafikkfarlige situasjoner for å stoppe biler, og langt i fra følge etter dem.. Samme som morten nevner kjenner jeg til tilfeller hvor personer har kjørt forbi, uten annet en innkalling i posten..

Dette så jo bra ut, fortsett sånn !

Utvekslinga kommer jo ann på hva du er ute etter, samme gjelder valg av type diff. Går sikkert fint ann å få en speca quaife, men den er vel sånn at den sperrer gradvis mer, og mer etter hvor mye den belastes (forskjell på hastighet inner/ytterhjul), om jeg ikke tar feil. Det ville ikke jeg hatt, om du skal leke litt. Derfor ser jeg på org diffbrems, med ønsket utveksling, som enklest og billigst, egentlig ikke spesielt vanskelig, eller problematisk, imo;)

Kjøper jo ikke en innmat med 25 år på baken, innmaten i bilen min var nestenstrøken (lammelene), jeg betalte 1800 hjem på døra for den. Kjørte fullgass hverdag i et år, først da begynte den å slure av og til ved ujevnt underlagg, når jeg skulle "dra i rundt" bilen. Om den er som den skal være slurer den ikke, og bremser 25%. Det holder i massevis til sleng kjøring. En som de flest vet har kjørt masse, med forksjellig differ, er Morten H. Spurte han om han syns det var forskjell å kjøre med sveisa sperre kontra en vel fungerende 25% brems (altså på sleng, tenker ikke på vanlig kjøring). -Ingen, svarte han. En lammel brems slites, og blir fort slitt ved hyppig "bruk", da hører også regelmessige oljeskift til. Etter en tid vil da bremsen gradvis miste "effekt" Ja, 40% er sikkert vel og bra, kommer selv til å fikse meg en diff med mer brems med tiden, men det koster en del mer, og tror ikke haybimmsen helt har behovet for det. For meg så høres det ikke ut som du har kjørt med en god 25% brems.

Nadaproblema;) enig i det du sier her, anngående mt2!

Om jeg var deg hadde jeg kjøpt meg en "stor" åpen diff, brukt, av hvem somhelst (vedkommende kan skrive kvittering), Deretter kjøpt en orginal bmw bremsinnmat (lamell brems, eller clutch om du vil) på ebay. Billigst, enklest, og etter min mening -best, med mindre du vil ha noe heftig, da koster det spenn.

Bra write up! Får jeg spørre hvor, og hva du betale for m coupe lokket? Gjerne lammelene også

Kan dere ikke skrive hvilken biler dere linker til..

25% funker fint til begge deler så er det jo kurant å få tak Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2 e skal skreddrrsy en diff, så hadde vært greit å vite ka som e digg liksom 40% er optimalt motorsport diffene har 40% fra fabrikk Derfor er det opptimalt..? Fikk motorsport differ med 75% også.. Handler litt om preferanser da. En 25% som ALDRI slurer er mer enn nok i egentlig. Er jo null problem å ligge brett med de orginale, problemet er at de slurer etterhvert- Det er irriternde Haybimsen, hvilken type diff det er snakk om? Lammel? Så du spurte om en obx diff litt lengere bak, det ville jeg ikke hatt, om du liker å slenge med rumpa.

Hva heter hjula?