RS4

Hvordan blir det med en garasje på en størrelse 6,1m bred og 7,6m i dybde? Skal få inn 2stk biler på siden av en annen, og arbeids benk + skap i enden. Hva er minimum hva man bør ha av bredde i en garasje?

Ok, det skal tas i betraktning når jeg kjøper igjen Nei har ikke ventilasjon i setene. Så slippe å tenke på det.

Hvilke rens og lotion bruker dere til skinnsetene deres? Skal ta en rens og smøre inn skinnsetene mine, og vil ha best mulig produkter til jobben.

Har innstallert denne subben, Pioneer TS-WX710A i bagasje rommet under teppet. Gir en grei ekstra subwoofer lyd

Bilen er solgt! BMW M5 e61 -08 Alpinhvit Nypris, under 675.000 nå. Se mer info i tråden "Min BMW M5 E61" Selger familie bilen min, BMW M5 Touring V10 5.0 – Alpinhvit Det følger med full historikk på bilen, og vedlikehold er utført av Kvål Auto. Lyden ifra eksos anlegget mitt når man gir gass og girer ifra 1 til 3. Info på bilen: Førstegangsregistrert: Oktober 2007 Km-stand: 75.000 km Motor: 30.000km(ny etter montert motor med ca. 45.000km mindre kjørt en resten av bilen) Drivstoff: Bensin Motorvolum: 5.0 liter Effekt: 507 hk Dreiemoment: 520 Nm Girkasse: Automat, 7-trinns (SMG) Hjuldrift: Bakhjulsdrift Antall eiere: 3 Farge: 300 - Alpinhvit III Bilen er IKKE trimmet! Interiør: LKSW – Skinn av type Merino i farge Sort XXX - 20” aluminiumsfelger av BMW 7-serie Individual design med 255 / 295 mm sommerdekk 737 - Interiørlister av type aluminium, type børstet 235 - Avtagbart tilhengergeste, med nivåregulering 302 - Alarm 316 - Automatisk baklukebetjening 320 - Bortfall av modellbetegnelse 402 - Panoramasoltak i glass 423 - Gulvmatter i velour 428 - Varseltrekant og førstehjelpssett 431 - Automatisk avblendbart innvendig speil 441 - Røkepakke 442 - Koppholdere for fører og forsetepassasjer 459 - Elektrisk setejustering 473 - Midtarmlene foran 494 - Oppvarmbare forseter 4MA - M Multifunksjonsseter for forseter 4MF - Dynamiske sidevanger for forseter med valgfrie justeringer 502 - Lyktespylersystem 508 - Park Distance Control (PDC) 522 - Xenon for nær- og fjernlys 524 - Adaptive kjørelys 534 - Klimaautomatikk med utvidet omfang 540 - Cruise control 563 - Lyspakke 601 - TV-funksjon 609 - Navigasjonssystem Professional 610 - Head-Up Display 612 - BMW Assist 616 - BMW Online 620 - Stemmestyring 633 - Forberedelse for mobilteleofn, med Blåtannstilkobling 672 - CD-veksler 6FL - USB audio grensesnitt 752 - BMW Individual - High End Individual Audio System 760 - BMW Individual - Shadow Line høyglans 771 - BMW Individual - Solbeskytende vinduer (med tilleggsfilm på bakruter samt soltak) 775 - BMW Individual - Antrasitt taktrekk Følgende deler er ettermontert 386 - Takrails, i farge sort XXX - HR senkefjører foran (- 35 mm) XXX - Reprogrammering av nivåregulering bak XXX - Sportseksos er montert med ett eksosrør som bypasser bakre eksospotte, som er koblet sammen før endestusser igjen. Ser originalt ut bakenifra men er ikke godkjent hos Vegvesenet (Hartge eksosanlegg kan monteres mot tilleggskostnad, men nåværendes eksosanlegg må oppleves først!) XXX - BMW Performance - Sorte nyrer XXX - Xenon-look i Angel-eyes XXX - Rustfritt aluminiumsdeksel som beskytter bakfanger mot varme fra eksoshaler Jeg er offshore nå, og har ikke bilder med meg. Har og oppdatert bilen med en Pioneer sub som ligger gjemt i bagasje rommet, og oppgradert til CIC. Har og installert en radar som ikke er synlig i bilen(jeg gir ikke info på dette, uten til kjøper av bilen, trenger ikke spør engang eusa_naughty.gif ). Eksos anlegg har bryter for ekstra lyd = råere lyd skal du lete lenger etter! Info på verksted / vedlikehold, mer bilder(dem siste må ventes til jeg kommer hjem) kan fåes på mail. Utfyllende forklaring til utstyrsliste og bil: Sekvensiell M girkasse Drivelogic. Med den sekvensielle M girkassen Drivelogic girer føreren med girtaster på rattet som på Formel 1-biler eller med velgerspaken i midtkonsollen. Seks programmer for manuell giring og fem programmer for automatgiring tilpasser seg optimalt etter forskjellige kjørestiler. Girskiftene foregår ekstremt hurtig uten bruk av clutch, uten å slippe opp gasspedalen og uten merkbar pause i trekkraften. Med Launch Control-systemet kan du oppnå maksimal akselerasjon. Hvert av de syv girene utnytter turtallet optimalt. Aluminiumschassis: Perfekte forutsetninger for størst mulig kjøreglede. Aluminiumschassiet bidrar til å gi BMW M5 Sedan et imponerende lavt vekt-/effektforhold samtidig som det garanterer en ytterst presis hjulføring. Takket være perfekt tilpasning mellom fjæring og demping, det ekstra stive karosseriet og den individuelt justerbare elektroniske demperkontrollen (EDC) imponerer bilen med en enestående presisjon ved kjøring rett frem og utrolig reaksjonsevne ved kjøring i svinger. M Dynamic Mode: I modus M Dynamic gir den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) føreren stort nok spillerom til sportslige kjøreopplevelser. DSC griper inn relativt sent, slik at det tillates mer hjulspinn både i forhold til lengde- og tverrdynamikken. Systemet har likevel en sikkerhetsmargin som gjør at verdiene alltid ligger innenfor grensen for hva som er fysisk mulig. Head-Up Display med M-visning. Med Head-Up Display (standard) har du alltid full oversikt. Det viser hastighet, navigasjonssymboler og check control-meldinger i førerens synsfelt. I BMW M5 Sedan kan du i tillegg aktivere det sportslige M displayet. Da vises innlagt SMG-gir, dynamisk turtallsområde og optimalt giringstidspunkt (turtallsområdet blinker). M Drive-funksjonen. For å gjøre din M5 Sedan ekstra fleksibel, kan du konfigurere viktige egenskaper med M Drive. Du kan innstille digital motorelektronikk (DME), 7-trinns SMG Drivelogic, dynamisk stabilitetskontroll (DSC), elektronisk demperkontroll (EDC), Head-Up Display og den aktive seteryggen på M multifunksjonssetet. Med et trykk på Mdrive-tasten på rattet aktiveres alle innstillingene, enten det er for ekstremt sportslig eller spesielt komfortabel kjøring.

Jeg er offshore nå, og har ikke bilder med meg. Og meste av info er i tråden her. Har oppdatert bilen med en Pioneer sub som ligger gjemt i bagasje rommet, og oppgradert til CIC. Har og installert en radar som ikke er synlig i bilen(jeg gir ikke info på dette, uten til kjøper av bilen, trenger ikke spør engang ). Info på verksted / vedlikehold, mer bilder(dem siste må ventes til jeg kommer hjem) kan fåes på mail.

Hehe, niks, @Tzunami vet hva han snakker om Jaja, har sakt at jeg skal teste ut en Tesla, og tiden er nå, tenker jeg. Stemmer, en P85D

Det blir vel en elektriske bil denne gangen. En liten Tesla, må teste det og ut.

Da har jeg bestemt meg å bytte ut bilen min, og legger denne M5`en for salg. Jeg kommer til å legge litt mer bilder ut, etter jeg har fått tatt noen bilder etter ny polert bil. Kommer og med et sammendrag på hva som er gjort med bilen etterhvert.

Ok, og fangeren må av for å se på de? Evt lyktene må ut?

Hvor er hornet på bilen min(e61 - 07/08). Bare sluttet å virke en dag (;,,,-(

Min ligger rundt 1,7l/mila

Ingen som har testet / sjekket / hørt om noen baner i Spania?

Ja det lurer jeg og på. Hvordan går dette? Og kan en bruke hele skjermen, og ikke ha delt som det vises på videoen?

Noen som har erfaring og vet hvor banene er? Og hvilke biler man kan kjøre?

Hvordan få kodet bilen med dette; -starte bilen uten at bremsen er trykket inn(må selvfølgelig ikke starte vis bilen står i gir) -natt visning på navigasjon, og helst at det bytter når lysene skrues på.

Hva koster det å få rygge kamera på min bil? Og hvor lang tid vil det ta? Og hva vil det koste om jeg oppgradere til NBT? Jeg har allerede byttet ifra CCC til CIC. Edit Kanonbra at dere har startet noe slik, tommel opp ifra meg

Har en mobiltelefon og tregt nettverk. Men hvordan var det å justere bakluke? På iDrive så står den på maks høyde. Vet jeg har spurt om det før, men Kvål Auto fikset det sist for meg. Tror det var en lett ting å gjøre?

Som regel vil ikke det holde om det er bare et par mm. Beste er vel å bare lage et spor med vinkelsliper og kutte et spor ut av garasjen. EEller det beste og legge nye fliser i garasjen med riktig fall, og gjerne med ekstra fall

Har DNB forsikring. Har flere forsikringer i samme selskap.

Jeg betaler ca 11500kr inkludert motor, gir og understell forsikring. Har vel 12000km. Har maks%. Det kan komme utgifter som kan være dyre, se på Magnus sin M5,der bremseklosser, clutch & svinghjul og motorolje skifte kom på ca 50tusen. Ca 35tusen for clutch og svinghjul.

Ikke kjekt i det hele tatt

For meg så gjelder m5 enda. Har testet 550M F10 og valgte m5'en jeg har. Det er vel lite fornuft med begge bilene. Og det er ikke slike utlegg om du ikke gjør det til selv, som trimming / tuning osv

Jeg er ikke sikker jeg, men tipper rundt 20tusen? Ikke så mye for delene, men tiden det tar på et dyrt BMW / tilsvarende verksted? Eller er jeg helt på villspor?

Ja der hva den blank og fin:-)