Netlandet

Selger 4 stk 15x7,5'' BMW Style 83 felger til E39 med vinterdekk i dimmensjonen 205/65-15. Felgene er strøkne (Ikke vasket på bildene) og alle senterkoppene medfølger. Ikke urunde og minimalt med lakkskader. Det står påmontert Continental piggfri dekk med ca 4mm mønster bak (Noe mer slitt på midten pga for høyt lufttrykk) og 5mm mønster foran. Pris: 2000,- Hjulene befinner seg i Båstad/Trøgstad, Østfold ca 1 time/5 mil fra Oslo. Ta kontakt på PM eller tlf: 97077741. Mvh Thomas Netlandet

NB! Om du har 2 stk 8'' brede identiske felger kan jeg være interessert i å bytte 9'' felgene likt med deg! Selger 4 stk 17'' originale M-sport felger til BMW E39. Felgene er 8'' brede foran og 9'' brede bak med 235/45-17 og 255/45-17 dekk. 2 av felgene har noen kantmerker(se bilder). Felgene er ikke urunde og lakken er bra. Originale felger i god kvalitet. Dekk står på (Ukjent merke, se bilder) med ca 6mm mønster foran og 3mm mønster bak (Bak er de noe slitt på innerkant). Pris: 4000,- Hjulene befinner seg i Båstad/Trøgstad, Østfold ca 1 time/5 mil fra Oslo. Ta kontakt på PM eller tlf: 97077741. Mvh Thomas Netlandet

Bump. 7000kr/bud

Hei. Selger diverse BMW E39 deler. - Tannstang uten servotronic God stand, nesten nye indre/ytre styreledd. Ingen merkbar slitasje og ingen synlige lekkasjer 1500,- - Radiator for E39 fra 9/98 (Med klimaautomatikk) God stand, ingen lekkasjer. Bra i plasten og rillene har minimalt med skader. 1000,- - Startmotor sekssylindrede modeller (M50, M52, M54++) God stand, ser pen ut og ingen ulyder 800,- - Viftemotstand Fungerer og regulerer som den skal 150,- - LCM III Fungerer som den skal 500,- Selger også komplett automatkasse til BMW E39/E46 (ZF5hp19), se egen tråd: viewtopic.php?f=14&t=243300 Holder til i Båstad, Østfold (Ca 1time/5 mil fra Oslo). Ta kontakt på PM eller tlf: 97077741. Mvh Thomas Netlandet

BUMP

BUMP

SOLGT

Bump

Bump! Bud på 4000kr og den selges til helgen om ingen byr over

Ble mye skruing i helga og jeg kom vel gjennom alt jeg skulle gjøre Har byttet motor og gir, diff og drivaksler, resterende interiørlister, montert M-fangere, skiftet bakluke, byttet eksosanlegg, skiftet stabstag foran og montert powerflex i nye Meyle casterstag! Ble ikke så mange bilder, var litt opphengt i å skru, men slenger ut de jeg har: Fikk i forbindelse med dette skiftet girolje, diffolje, motorolje og servoolje I tillegg byttet jeg oljefilter, plugger og bensinfilter! Så nå er alt nullstillt. Motoren startet på første turn med nøkkel og EWS fra B28 motoren. Skal til BMW på tirsdag i neste uke for å kode bilens originale EWS opp i mot den nye DME'en. Fikk kodet instrumentcluster med eget diagnoseutstyr, så nå funker cruisecontrol og det lyser ingen automatrelaterte lamper i dashboardet. Det eneste jeg sliter med nå er at bremselyset lyser konstant og ryggelyset fungerer ikke. Klarer ikke kode LCM til DME selv, så håper BMW klarer det på tirsdag. Har dobbeltsjekket koblingsskjemaer og finner ikke ut av hva som er galt. Håper det bare ligger i LCM kodingen! Om noen har noen tips om dette tas det imot med STOR takk Stay tuned!

Fås kjøpt på Biltema Har aldri ryki med mitt bruk, selv med mange tonn i pressa.

Hei. Selger et dualstage airbag ratt som passer BMW E39 5-serie fra 9/98 og oppover. Rattet er et originalt multifunksjonsratt med varme! Varmen fungerer veldig bra og er deilig å holde i. Rattet er veldig pent og har lite slitasje, strukturen i skinnet er fortsatt synlig i store deler av rattkransen. Slepering med uttak til varme kan medfølge for tillegg i pris. Rattet befinner seg i Askim, Østfold og kan sendes om du betaler frakt. Selges for 1200kr/bud og jeg kan nås på 97077741. Mvh Thomas Netlandet

Hei. Jeg selger en komplett M52b20tü motor tatt ut av en 520iA 2000mod med ca 176 000km på telleren. Motoren er komplett og selges med ledningsnett til automatkasse og styrehjerne. Går meget pent uten ulyder og er helt tett for lekkasjer. Ingen olje eller vannforbruk. Motoren fikk nye kamsensorer i høst (Meyle OEM kvalitet) og har gått helt knirkefritt siden da. Motoren befinner seg i Båstad, Østfold. Selges for 3500kr/bud og du kan nå meg på 97077741. Mvh Thomas Netlandet

Hei. Selger en automatkasse av typen ZF5hp19 tatt ut av en 520iA med ca 176000km på telleren. Girkassen er helt strøken og selges pga ombygging til manuell. Girer meget pent og mykt, ingen ulyder og ingen oljelekkasjer. Selges komplett med converter, styrehjerne og oljekjøler (Om du har havarert din gamle kasse er det sannsynligvis mye spon i kjøleren som potensielt kan havne i ny kasse, dette slipper du med medfølgende kjøler ) Mellomaksel i god stand + div mikrobrytere til girspakmekanismen følger også med. Har tatt video av kassen før den ble tatt ut av bil hvor jeg demonstrerer at den girer som den skal. Denne skal lastes opp så fort som mulig og jeg kan sende den på MMS/IMessage om du er interessert. Disse kassene ble levert på E39 5-serie fra 9/98 og ut produksjonen på biler med rekkeseks bensinmotor (520i, 520i 2,2, 523i, 525i, 528i og 530i). De ble også levert på E46 3-serie med tilsvarende motorer. Send meg gjerne ditt chassinr om du er interessert så kan jeg sjekke opp om kassen passer din bil. Girkassen befinner seg i Båstad, Østfold på automatkasseverkstedet RATS (Ringstad Automatic Transmission Service). Pris er 6000kr/bud komplett med alle tilhørende deler og jeg kan nås på 97077741. Dette er billig! Får du et havari på din egen kasse kan du risikere verkstedregning på 20-40.000kr avhengig av omfanget av skadene. Her har du en strøken kasse som er plug & play for gi bort pris. Mvh Thomas Netlandet

Det enkleste er vel å bruke en sånn: Og sette den i hydraulisk presse, løsner fort da

Tjuvstartet helga med å vaske bil og verkstedgulv, før jeg begynte å plukke ut motor! Kom ikke så langt, ble sent pga henting av deler fra lakk Noen bilder: Og nylakkerte deler på plass Blir nok en intensiv helg med skruing, satse på å få byttet motor/gir, drivlinje, fangere, bakluke, eksos og stabstag foran

Takk, prøver å gjøre ting pent under bilen også! Bruker Kent Etch Primer tror jeg (tok det som stod i skapet). På sandblåst underlag har jeg god erfaring med holdbarheten! Lakken er noe silkematt svart lakk! På kalipperene og diffen er det brukt grå og svart hammerite

Hehe, fargen er borte nå etter første prøvetur Men alt annet er jo fortsatt svart, og det er jo ideen

Takk for hyggelige kommentarer Nå er bremser på plass! Er også nye håndbrekksko og fjærer, men det tok jeg ikke bilder av! Kommer en større update imorgen, da skal jeg hente greier fra lakk

Hvordan er holdbarheten på krommen tro? Har forresten både en original fanger i Royalrot/Calypsorot (Ganske strøken, ingen sprekker men et par små lakkskader) og hvite frontlykteglass (Ferdig våtslipt og polert) liggende til deg

Fått gjort litt idag også Demontert dashboard for å legge opp AUX kabel til rom nede på v. side av rattstammen og clutchbryter ledning fra DME boks til pedaler Har ikke bilder foreløpig, men kommer! Montert svarte interiørlister i samme slengen Black edition skiver, homemade! Sandblåst og fått litt maling på diffen Sandblåst og lakkert bremser foran Rakk også å skifte plugger og oljefilter på B28 motoren + at jeg fikk montert M-tech stabstag bak med powerflex foringer, bilder kommer! Imorgen står bensinfilter, powerflex i forstilling, henting av deler fra lakk og annet smått på agendaen Begynner å ta ut motor på torsdag

Litt deler ankommet Powerflex til stabstag foran og bak og til casterstag AUX interface til original spilleren! Nye tåkelys Bremseskivene er tilbake fra slissing og hullborring. Skal få slengt noe lakk på de for bedre rustbestandighet Venter spent på å få M-fangere, bakluke med M-list og div tilbake fra lakk!

Hørtes ut som en morsom ombygging Da kan du i tillegg beholde original forstilling og slippe å bygge bakover i form av M5 sitt snekkestyringsopplegg. Du bør vel satse på å få tak i en M54 bil evnt M52tü mtp OBD opplegg og ledningsnett. Edit: S54 med ESS kompressorkit eller HPE turbokit er jo i tillegg en ekte M5-killer

ZF kassen som originalt står på 528i er en veldig god kasse og holder til ca 450-500 hk etter det jeg har lest. Har tatt livet av 1 stk Getrag/523i kasse, den ble veldig slarkete på slutten. ZF kassene jeg har hatt har vært veldig tighte og fine, selv etter 300k + km. Så den burde holde til en original 528i motor uten problem Lag gjerne en DIY, finnes ørten tråder med spørsmål rundt dette temaet. Hadde vært fint med en komplett DIY å linke til

Ser strøkent ut! Fungerte bilen bra? Hvorfor er den så høy egentlig, er det ikke M5 understell på den? De er da ikke så høye?