Netlandet

Den er god Send meg en PM når du har bestemt deg

4500

Overrasket over at du med såpass strøken og påkostet E39 Saltkjelen kjører med så mye slark i understellet? Bilen må jo være forferdelig slitsom å kjøre. Pen E39 dette her Er ikke helt enig med felgvalget, syns det er finere med kantfelger på E39 og eldre. Må være deilig med skikkelig dieseldrag!

4000? Kan hente.

BUMP Delene ligger fortsatt her Kan eventuelt byttes i nedre bærearmer foran E39.

BUMP! Ingen som har slark i bakakselen på sin E39 altså..?

Send gjerne meg også en PM med det som er av småplukk Interessert i å bytte i pen E39 523i manuell? En del utstyr, lite rust og få feil

Da er rattet solgt! Edit: Og levert

Ja, hadde vært artig det! Har 2 kompiser med fine E39'er. Den ene ser du på bildet på forrige side De er nok interesserte!

Er det alltid slik at man må på BT for å godkjenne? Hvis jeg f.eks blir stoppa med mine breie felger (Som stikker utafor hjulbuene bak) og får mangellapp. Kan jeg godkjenne dette på et godkjent bilverksted? Eller er det kanskje opp til kontrolløren?

Ville det ikke vært mulig å lage en eksentrisk bolt/skiver på nedre bærearmer foran på E39? Slik som bak. Ser for meg at dette kan fungere som camberjustering da det flytter hjulet lenger ut/inn i bånn. Mulig det blir tull med caster når man gjør dette.

Opphengslageret til mellomakslingen er vel kun et gummilager/oppheng? Vil tro det kanskje er diffen som uler. Prøv å ha noen i bagasjerommet når du kjører som kan høre om det er uling fra den delen av bilen

Rart dette med hjullager på E39. Min lagde ulelyd kun i høyre svinger. Da er det jo naturlig at venstre hjullager er gåent. Skiftet først bak da det var slark i det, men ulelyden var fortsatt tilstede. Dermed skiftet jeg venstre foran, dette var veldig gåent. Ingen slark, men betydelig suselyd når jeg snurret på det. Ok, da burde all lyd være borte. Men neida. Fortsatt en svak ulelyd i høyre svinger, men ikke like ille som før. Helt stille i venstre svinger. Så jeg tok av høyre forhjul, demonterte bremser og tok av skive. Så snurret jeg på spindelen og jammen var det ikke en liten suselyd i det også. Så jeg skiftet dette og nå er endelig bilen lydløs. Men nå er det vel bare et tidsspørsmål før høyre bak ryker også Uansett er det merkelig/uvanlig at bilen uler i motsatt sving av da lageret får belastning, men noen ganger blir man altså lurt! Forøvrig har jeg 3 forskjellige lager. 1 fra Schmiedmann, 1 fra Ebay/sjappe i Tyskland og et fra FEBI/GS bildeler Er spent på holdbarheten!

Jeg byr også 300

33326768791 er delenr på styrestagene/bærearmene. Like både på høyre og venstre side. Såvidt jeg vet skal disse passe både touring og sedan. 32111094674 er delenr på endeleddet. Dette er egentlig delenr for både ytre og indre, men det skal vel passe uansett Dette er også likt på sedan/touring, men passer kun 6 sylindrede modeller. Dvs biler med tannstang.

Ja, det er helt herlig. Er allergisk mot ulyder, hehe. Og understellet på disse bilene består jo av rimelig mange kuler og ledd, så å holde det tight er dyrt og mye arbeid Men det er morro! Neste prosjekt er å skifte traversforinger bak. Forrige eier mente de var skifta en eller annen gang, men jeg vil være sikker på at det er gjort selv Er faktisk litt enig ang oransje blink foran, svart E39 kler det godt. Men syns det ble litt dumt med oransje foran og hvite bak, så det må bli enten eller. Og jeg har ikke oransje lykter bak, så da ble det hvite. Hehe Drømmen er facelift lykter med USA blink (oransje).

Hehe, ja. Den lever enda den

Mistet lappen seint i mars, så har hatt plenty av tid og muligheter til å fikse det meste av småfiks på bilen! Lista har etterhvert blitt lang: - Skiftet bremsevæske - Skiftet kjølevæske - Skiftet motorolje og filter - Skiftet girolje - Skiftet differensialolje - Skiftet multireim - Skiftet AC reim - skiftet luftfilter - Skiftet venstre lenkearm bak - Skiftet høyre lenkearm foran - Skiftet knirkeforinger h+v bak - Skiftet hjullager venstre bak - Skiftet hjullager h+v foran - Skiftet bremseklosser foran - Lakkert kalippere og smurt opp bremser - Skiftet casterstagforinger - Skiftet alle fire fjærer (Supersport 50/50) - Skiftet og balansert fire dekk (Dunlop Sportmaxx 225/45-17 og 245/45-17) - Utført firehjulskontroll - Skiftet girkule - Skiftet ratt - Skiftet setetrekk førerstol - Skiftet klips bakluketrekk - Byttet ut koppholdere bak med oppbevaringsrom - Fikset vifte i klimapanel - Fjernet klarlakk på felgkanter Kort sagt fått senket bilen, fått den tight under, montert m-sport ratt og girkule og tatt full inspection 2 service. Her er noen bilder av bilen nå: Bilen er som beskrevet senket med Supersport 50/50 fjærer. Men den har ikke blitt særlig mye lavere, kun ca 3cm foran og 2cm bak. Hadde håpet den seig mer, men nå har det vært montert i 2 uker og den ser ikke ut til å bli særlig mye lavere? Nå gjenstår kun lakkering av bakluke (Har fjernet litt rust), skaffe nye tåkelys (Kjørte de i stykker i vinter) og muligens andre hjul. Noen som er interessert i hjulene som står på nå? Dekkene er gode, ca 5-6mm mønster. Nylig balansert uten videre problemer (Dunlop Sportmaxx). Klarlakken er fjernet på felgkantene og kantkjøring er pusset til et minimum. Veldig pene. Dessverre er det litt lakkflass på senteret (Etter malingsfjerneren), men skal se hva jeg kan gjøre med dette før ev salg

Hei! Selger unna litt deler etter en feilbestilling Det jeg har tilsalgs er: Høyre ytre endeledd E39 200/bud? Venstre spissing stag/Fremre bærearm til bakstilling E39 500/bud? Høyre spissing stag/Fremre bærearm til bakstilling E39 500/bud? Disse delene er nye i eske og aldri brukt, kun tatt ut av esken for inspeksjon. Alt er kjøpt på http://www.schmiedmann.no Send meg en PM eller skriv i tråden om du er interessert Mvh Thomas Netlandet

Bakerste øvre bærearmer i bakstilling? PM?

Bilen er fortsatt veldig høy. Har kjørt ca 30 mil og det har nå gått 5 dager siden montering. Foran har den sunket en del, vil tro den er 2-3cm lavere enn originalt. Bak har den sunket veldig lite og er kun ca 1cm lavere enn originalt. Noen tips til hvordan jeg kan ha montert dette feil? Jobber som bilmekaniker og har byttet ørten fjærer- og dempere. Har aldri vært borti at det synker så lite. Har sørga for at fjærbeinet ligger skikkelig i bånn foran, så tror ikke det skal være noe galt der.

Det var det jeg så for meg også. Målte meg fram til at den ville bli omtrent kant i kant med dekket etter 5cm senk. Mulig jeg har montert feil, men kan ikke skjønne åssen. Har originalt bruksanvisning til fjærene/demperene foran og bak kan de vel egentig bare passe en vei i fjærgummien? Satte også org fjæra og supersport fjæra vedsiden av hverandre og det var betydelig forskjell. Og hvis jeg har montert feil må jeg ha gjort det på alle hjulene iom at den har lik høyde rundbaut

Skal ha meg coilovers. Men fjærene var billige og bilen var skyhøy, så det ble en kjapp løsning. Dessuten er demperen i veldig god stand. Kjente på de når jeg hadde de ute og alle var overraskende tighte. Bilen gynger ikke og de gjør jobben sin som de skal. Og, hvis de var dårlige ville vel bilen ha sunket fortere/mer? Skal forresten løsne alle foringene/boltene til foringene i understellet og stramme de igjen før jeg setter igang med firehjulskontrollen, mulig det hjelper litt? Ser for meg at de kan henge i mot iom at possisjonen dems er tilpasset originalt høyde.

Hei! Handlet meg noen supersport 50/50 fjærer og monterte de på min E39 med original fjæring (Sachs dempere). MEN. Den ble ikke særlig mye lavere? Har sett bilder av andre biler her med samme kitet, men min er jo MYE høyere. Før senk var den 14 cm fra hjulbue til kant på felg (17 tom) foran og 13 cm bak. Etter montering av fjærer er den ca 12,5cm fra hjulbue til kanten foran og 12cm bak. Dette syns jeg var meget lite. Har kjørt ca 10 mil siden montering (2 dager siden) og det ser ikke ut til å synke ytterligere. Har sørget for at demperen ligger godt nedi navet sitt foran og bak skal alt være i orden. Kan jeg ha montert feil eller tar det bare lenger tid før den synker sammen? Forøvrig er fortsatt komforten på plass men bilen er noe stivere og fastere fisken. Imponerende fin fjæring til å ha originale dempere som har gått 200k! Slenger ved noen bilder av før- og etter senk. Før: Etter:

Denne bilen blir jo (Har blitt!) virkelig bra Liker det du gjør med den, kult med E34 og masse ekstrautstyr