asv

Baklyktene var det nok jeg som stakk av med. Takk for god service og en smertefri handel

Pekefingeren min peker jeg akkurat der jeg vil der det finnes dobbeltmoral. Forøvrig bommet du litt Stig, det er adivass med små bokstaver. Virker som at alt er tøft og akseptabelt her inne så lenge det er et medlem som gjør det, men så snart en annen trafikant gjør noe så er det fælt. Som jeg sa, det Toyotaen gjorde var på ingen måte rettferdiggjort, men mr. Crabfish var heller ikke en engel. Men jeg som kjører bil i jobben og ser ufattelig mye teit kjøring på veiene har vel ikke peiling? Jeg tar sikkert feil når jeg sier at tunnelulykker er en veldig veldig FÆL ting og at det derfor er skjerpende å kjøre tullete i tunneler? Nå skal Onkel adivass ta en av sine flotte historier satt på spissen: Fy flaaaate asssssss. Jeg kom i 100 i 50 sona, så vidt over grensa lzm, skikkelig lættis ass, å så kom det en ut i veien som ikke skjønte at jeg kom mæd fort ass og brøyt derfor vikeplikten sin da lzm. Jeg stoppa han å var mæd sur lzm for han var skikkelig lættis idiot herregud! Så mye idioter på veien! Begge parter kan ofte tilegnes mange adjektiver. Dessverre er det slik at ikke alle alltid har på seg de voksne buksene og klarer å se saken objektivt. Jeg selv har da mine svin på skogen, og jeg har mang en gang tenkt at her var jeg selv en faktor når det har oppstått situasjoner i trafikken. Jeg er ingen engel i trafikken, men legger ikke all skyld på alle andre. Det er nå en gang slikt at de fleste handlinger må fremprovoseres.

1.5 ganger fartsgrense betyr at du hadde mistet lappen om du hadde blitt stoppet. I mitt hode er "så vidt over" 5-10 km/t over grensa, det betyr ikke at man tangerer lappgrensa. At det har foregått i en tunnel er også skjerpende. Og uvettig kjøring betyr ikke bare høy hastighet. Du har kjørt bilen på trafikkert vei når den ikke har vært i forskriftsmessig stand, du har ganske tydelig med forsett drevet med unødig lydforurensning og potensielt av det jeg leser så har du kanskje også kjørt med veldig varierende fart. Sier ikke at vedkommende i toyotaen var noe bedre, men det er ikke vits i å leke uskyldig heller.

BMW M-parallel eventuelt style 37 Hvor vidt de er kopier eller ikke føler jeg meg ikke kvalifisert til å si.

Det er absolutt en interessant diskusjon om hvorvidt Tesla Model S faktisk kan sammenlignes med de tyske premiumbilene. Nå skal jeg leke litt djevelens advokat, men til tider er det det som må til. Monter inn en forbrenningsmotor eventuelt ilegg el-biler de samme avgiftene som biler med forbrenningsmotor og se på sluttprisen for bilen nå. Er det fortsatt en attraktiv bil? Er den en konkurrent til de tyske premiumbilene? Så et lite tankesprang hva interiøret gjelder. Fredrik, som eier av relativt ny VW UP antar jeg at du har tilbragt litt tid hos en VAG forhandler. Du har kanskje sett interiøret i f.eks. en Skoda Superb, en bil som man strengt talt ikke vil tittulere som premium. Det er ganske bra, er det ikke? Veldig bra er det faktisk. Det samme går for både Kia og Citroën som du nevner. Nivået på interiøret i ikke-premium biler er veldig høyt etterhvert. Du merker det sikkert i din egen UP, uten at jeg husker hva for et interiør du har. Selvsagt får man enda kjipe stoffseter osv om man det ønsker i de fleste biler, men koster man på interiøret selv i billigbiler får man som oftest et bra førermiljø. Jeg, som djevelens advokat, vil komme med påstanden om at interiøret i Tesla Model S grenser til kjipt. Det er ingenting over det ordinære. Vi er altså enige i at det er en distanse mellom de tyske premiumbilene og Tesla Model S på interiørfronten. Jeg vil derfor si at det er mer naturlig her å sammenligne modellen med f.eks en Skoda, Citroën og Kia. Videre, tilbake til spørsmålet jeg stilte i det første avsnittet. Vi kan vel alle være enige i antagelsen at om Tesla Model S plutselig fikk samme prislapp som en BMW 7-serie eller Mercedes S-klasse, så hadde bilen vært langt fra like populær? Fra dette kan vi kanskje naturlig trekke konklusjonen om at bilen ikke når helt opp til det premium segmentet som man isåfall feilaktig tilegner modellen en plass i. Jeg mener at man har feilaktige forventninger til Model S. Den er premium. Den er bare mer spesifikt en premium EL-bil. Noen av dere vil nok mene at jeg kanskje legger ufortjent mye vekt på interiøret, men det er jo den gang slik at bilen kjøres fra innsiden og dette gjør da at et godt førermiljø er noe av det viktigste for selve sjåføren. Med tanke på ytelse og design stiller bilen allerede veldig sterkt, og innenfor EL-bil segmentet er den omtrent enestående. Jeg mener da at noe såpass viktig som interiøret er det som ødelegger for å få full pakke. For å prøve å samle de rotete tankene mine til en konklusjon. Bilen er premium EL-bil, ikke vanlig bil, men kan bli det. Fjerner man fritaket fra avgifter sånn den står i dag er det mer naturlig å sammenligne den med "normale biler". Den hadde da blitt en normal bil med en skyhøy prislapp. Får de inn et interiør som virkelig har den premium følelsen og norsk avgiftspolitikk forblir som den er, så tror jeg de tyske premium merkene vil få kjenne dette på kroppen. (Får beklage for et litt rotete innlegg, men var vanskelig å samle tankene i fattet form i all hast. Håper dere forstår essensen av det jeg vil frem til hvertfall)

Tommel opp for koed som løste dette uten problem. Stussa en liten stund da ventemusikken deres viser seg å være radio og det for tiden var no dansk prat om ubåter hehe

Tusen takk Får slå på tråden i morgen tidlig så løser det seg forhåpentligvis!

God kveld godtfolk. Driver å bestiller inn alle julegavene til nye bilen. I forbifarten glemte jeg en ting som skulle bestilles fra koed når jeg bestilte der i ettermiddag. Bestillingen er ikke enda behandlet. Om jeg kontakter de i morgen tidlig, får jeg de til å legge ved det jeg mangler også da, uten at jeg må betale 170 kroner til i frakt? Noen som har erfaringer å dele?

Bilen blir vel wrappet kawagrønn med flammer og skaller som dekor? Kult å se bilen live i sommer på E30meet hvertfall.

Fant et ca usynlig punkt der kabelen til ene høytaleren hadde havnet under en mutter og var klemt istykker. Så overledning av den lilla sorten var synderen

Min brors 98 520ia sedan har et snodig problem som tilsynelatende oppstod etter bytte av fjærer på bilen, der baksete og hattehylle ++ ble demontert for å komme til topplagerene bak. Null lyd i høytalerne. Sjekka alle sikringer og målt meg frem til at spilleren fungerer som den skal. Det er også prøvd med en annen spiller. Denne er ikke levert med original forsterker i bagasjen, ei heller cd-veksler. Hva kan føre til at all lyd bare forsvinner? Dette er snodig og jeg har aldri vært borti stereo der dette i det heletatt er en mulighet uten at headunit slutter å fungere... Jeg er rådløs..

Gå tilbake og se hva jeg faktisk har skrevet så har jeg ikke hatt et halvt sleivspark til en kjeft, men heller omvendt. Den som har blitt diskutert over saken er da så visselig meg.. "Men det kan hende det kommer en annen kar fra forumet her og mener bilen er overprisa, fullt fungerende E39er er vist ikke verd bensinen på tanken en gang om man skal tro ham" er da rimelig enkelt å se at er myntet på meg. Vi har en uenighet, og så langt kan jeg ikke se annet enn at min kritikk vedrørende fastsatt pris stemmer. Så enkelt er det. Punktum. Kan klage så mye dere vil på min kritikk, men så langt er ikke bilen solgt for den prisen jeg mente er for mye. Og som jeg også for fjerde gang sier, og jeg har sagt til deg nytern gjennom andre kanaler enn bimmers, det er ikke en dårlig bil, og bruksverdien er det ingenting å si på, men reell salgsverdi (note: salgsverdi (les: salgsverdi ( red. anm: salgsverdi))) er ufortjent lav.. Er det da en gang for alle klart at jeg ikke synes det er en dårlig bil, men dårlig vurdering av salgsverdien?! Jeg synes E39 er fantastisk gode biler og kunne gjerne hatt den gjeldende bilen med glede, det er langt bedre enn drittbilen jeg bruker til vanlig! Synes jeg den sikkert burde være verdt like mye og kanskje mer? Joda, det er nok mye bil for pengene, men siden markedet flyter over av E39 så blir det ekstra trangt tatt i betraktning det allerede generelt trange bruktbilmarkedet. Dette går da hardt utover salgsverdien generelt til E39 som modell. Så i enkle ord: Grei bil, dårlig marked, enkelte punkter trekker ned, jeg mener satt pris er for høy og den er fortsatt ikke solgt for satt pris. Og nei, jeg truer ikke Fredrik90, jeg sier bare at om det er spydigheter han vil drive med så er det et spill jeg gjerne tar del i for å forsvare meg. Og ellers, var jeg klar nok, eller skal jeg skrive reell salgsverdi et par ganger til? (Note: reell salgsverdi er ikke det samme som bruksverdi) EDIT: Endret fra bruk av store bokstaver til fete bokstaver så det ikke skal fremstå som roping, noe det ikke var ment som.

Og originale kjedelige biler med kjipe motorer er verdens beste biler, mener en som har såpass med skylapper for alt annet enn BMW at det gjør vondt Synes det er morsomt dog, at det som for noen dager siden var satt i stein, nå blir trukket tvil ved. Bruktmarkedet er treigt og E39 ligger merkelig og ufortjent lavt i pris, men det er realiteten. Dere kan krangle med meg og alle andre så mye dere vil, og du Fredrik kan prøve å håne meg så mye du bare vil (det er ikke en kamp du vil ta opp dog), reell salgspris blir ikke høyere enn hva den er på E39 av den grunn.

Eksos: Jeg fant flotte deler i samme farge til den nette sum av 2500 + noen timer og noen kroner arbeid for taket sin del så hadde jeg fortsatt vært langt under prisen på den diskuterte E39n. Den hadde også litt høy km-stand, men etter prøvekjøring kunne man virkelig ikke skjønne at km-standen var korrekt. Lå godt på veien, ingen vibrasjoner eller ulyder, og en kasse som fungerte helt perfekt. Min også hadde et fyldig servicehefte og kviteringer på det meste siden bilen var ny. Til og med kviteringer på lyspærer kjøpt på bensinstasjoner.. Men for siste gang, om dere synes det er sånnt et kupp med 25k for en utstyrsløs bulka e39 med slitent interiør, hvorfor løper dere ikke og kjøper den? Om dere sjekker på finn så ligger der bedre prisa biler som ikke har blitt solgt enda... skal tro skal tro... men jeg har vel ikke peiling, så melder meg herved ut av diskusjonen frem til selger gir oss bevis på salgspris (om han tørr).

Jeg betalte 17 eller hva det var for en bedre bil for over et år siden. Dere får mene og påstå så mye dere vil, men jeg betviler STERKT at han får solgt den til den prisen. At E39 ligger merkelig lavt i pris har jeg sagt mang en gang, så å sette de opp mot både E36 og E34 er rett og slett ikke representativt. 25k er heller ikke en spesielt billig bil i den forstand. Jeg kjøpte en 10'000 kroners Auda A6 med 320'000 på tellern som hadde mindre skavanker enn denne 25'000 kroners E39'en... Og da snakker vi billigbil.. for 2.5 ganger mer så vil jeg ha en betydelig bedre bil. Det at den er midt mellom eu-kontroller er også ikke positivt for denne E39'n. Men nei, jeg gidder ikke krangle mer med kranglefanter om noe så meningsløst. Selger får komme tilbake med bevis på salgspris når/om han får solgt den, i dette trege markedet.

Jeg har sett en hel bråte langt mer gunstig priset E39'er på markedet. Kjøpte en selv Sier ikke at det sikkert ikke er en godt bil, for all del, og bruksverdien er nok fin og høy den. MEN! Det faktum at den er totalt ribbet for utstyr trekker LANGT ned. Den har et kjipt interiør der førerstolen er stygt slitt, noe som er et øyesår som vil trekke langt ned hos menig mann. De to bulkene jeg tydelig ser på bildene er ikke noe å feie under bordet, de er store og spesielt stygt er det med den på bakskjermen. Den er ikke bare bare å fjerne. Sier ikke at det er en 10'000-kroners bil, men ei heller en 25k bil. Men men, du får jo se om du får 25k for den så får vi se hvem som har rett.. Jeg tviler hvertfall. Ellers lykke til med salget Og hva din bil angår nytern, så er den nettopp eu-godkjent som trekker opp og den har større motor. Ser på det som mer sannsynlig at du får nærmere ønsket pris

Det er ikke lov å fremme egne annonser i denne tråden. Dessuten så er det alt for dyrt. Stygge bulker, slitt førerstol, alvorlig kjipt utstyrt, høy km stand...

Jo visst er det en BMW. K1600gt... møtte en selv i dag... så i grunn veldig snålt ut med angel eyes også kjørelys midt mellom, men men...

Jeg har hull på akkurat samme sted som skal lappes - og da skal det sveises Du ba om min og alle andre sin mening i det du postet det her på et offentlig forum. Jeg kommenterer på akkurat det jeg føler for å kommentere på, og jeg synes det er rimelig fornuftig å kommentere på idioti

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50088862 <---- svindler, må for all del ikke finne på å handle med han. Erik Arntsen fra Skien/Porsgrunn. Vært i kontakt med flere som har blitt svindlet av denne sosiale avvikeren. Så styr unna.

1) Du må gjerne redigere posten din enda mer om du ønsker 2) se til at det du beskyldes for faktisk ikke blir bare enda mer tydelig når du prøver å dekke over det... Når man kapper bort metall så bruker vi normale folk å erstatte det med metall. Man fyller ikke et stort hull i bakplata med glassfibersparkel. Spiller ingen rolle hvorvidt du har pusset/kappet bort all rusten rundt, glassfibersparkel har ikke noe der å gjøre.

Du bruker sparkel til å fjerne rust ja.. ser hvem man ikke skal kjøpe bil med...

Angående veteranstatus så kan man ta baklengs salto og drite langt opp etter ryggen i at man får det til å gjelde fra produksjonsdato. Jeg vet at tollvesenet sier at det skal gjelde, men de tar ikke imot dokumentasjonen på at min E28 er produsert i 82, fordi de synes at det er en 84-modell. Fikk også til svar at de ikke tjener noe på å gjøre noe med statusen på den, så det var ikke av interesse for de. Makan til møkkafolk. Sendte klage til sentralt klageorgan uten at jeg noen gang fikk svar på det heller. Det som gjelder er hva idioten av en toller har skrevet i papirene når bilen ble tollet inn i landet. Ingenting annet. Punktum.

Ikke for å ta sausenebbet sin side, men jeg vil bare påpeke ovenfor herr moderator at innlegget til sausenebbet om noe var av det mer konstruktive som er skrevet de siste par sidene..... Om det taler til hans fordel eller sier noe om diskusjonen de siste par sidene dog kan vel diskuteres...