FredrikE24

Gamle klassikere som enda lever i beste velgående har gjerne mange historier på baken, jeg ser det på min, mye "fint" som dukker opp her og der man må ta tak i fra tidligere hendelser fra dens liv. Er vel det som gjør det til en hobby hehe

Tannstang/snekke, hjullager(dersom disse er av den koniske typen, kanskje heller tvilstomt)?

Casterstag? Sjekka det? Har litt vibrering i kjerra til han far også når man bremser på motorvei, tror ikke det er skivene.

Er vel noe av det samme greiene som Autosol? Inneholder såpass med slipemidler at man fjerner det aller meste

Biltema/Clas Ohlsson har krympestrømper og varmluft/blåselampe som fungerer mer enn godt nok. Et alternativ er Bauhaus eller Jula. Ellers kan du dra innom en proffsjappe og bli ruinert! Og at Biltema ikke er kvalitet er bare oppspinn. Alt har ikke god kvalitet, men av bilrelaterte ting for hobbymekanikeren er det mer enn godt nok.

Er vel ikke slik at oljen blir 'absorbert' opp som en menneskerygg blir smurt med solkrem i solsteika om sommern. Olja forsvinner vel ut i eksos i relativt små mengder, og det skal det nok ikke gjøre. Motoren blir smurt av olja som pumpes rundt i motoren av pumpa i bunnpanna hvor lagre i bunndel og kamkjedet samt topp blir badet i olje. Går det tørt i feks. veivlagre er det riper med en eneste gang. Jeg er ingen ekspert, men olje som forbrukes blir forbrent. Det skal det vel strengt tatt ikke gjøre. Er vel additiver i olja som gjør at den egner seg for Longlife intervaller, ikke viskositet. Dyr olje kan man kjøre lenger på før den blir dårlig. Er man glad i å bytte olje ofte, kan man bruke billigere(la oss si hver 5000km) med nokså god samvittighet. Olja kan jo også forsvinne ut i oljeutånding/ veivhusventilasjon, men det er vel heller inget sunnhetstegn

Det sier seg selv egentlig, helt enig med han her Det sier seg ikke selv her jeg bor, her tar dem lappen din så fort man sklir.

Hmm.. Dette var jo litt interesant! http://www.side3.no/article3584585.ece

Lurer på hvor mange år noen tilbragte i Stortingsrestauranten før de fant ut at den ypperste måten å vise sin forakt for folket var å sende ut årsavgiftkravet akkurat på den tiden veiene var på sitt dårligste. I regjeringsresturanten koster en god varmlunsj for en ekstern person 24kr, en porsjon man blir stappmett av. Er man honnør er det enda billigere jobber man der fast er det også billigere. På kantina på gamlejobben kostet tilsvarende måltid det tredobbelte, minst!!

I de fleste tilfeller med originalt understell går det som oftest relativt greit en og annen tælahiv går deg ubemerket hen, men en vakker dag sitter man der med skjegget fullt av postkasser eller en pus i pose. Man har vært uoppmerksom og regelrett hoppet over et kjempe tælahiv, når alt bunner og mye under bilen skraper og ramler av da merkes det både i baken og bilen til tross for den fantastiske stoppingen E34n har i setene sine. Hah, en S124 du har i tankene? Det stemmer, og den fikk vel strengt talt enkelte varige mèn av denne episoden! Det jeg vil fram til er at uansett hvor fantastisk et understell er(gjerne originalt), samt hvor godt stoppingen i et førersete beskytter baken mot støt fra underlaget, så er det grenser for hva det skal tåle. Samtidig finnes det jo et enkelt tilfelle som jeg har opplevd hvor det ikke skjedde noe galt til tross for en noe for stor sentripetalakselerasjon over en fartsdump som førte til at denne S124en fløy(!) pent over både den første og den andre i en 40-sone med Onkel Politi som tilskuere. Om slitasjen på understell ble framskyndet noe vites ikke! Det skjedde i det minste ikke noe umiddelbart annet enn at man måtte flate jernet etter hendelsen

I de fleste tilfeller med originalt understell går det som oftest relativt greit en og annen tælahiv går deg ubemerket hen, men en vakker dag sitter man der med skjegget fullt av postkasser eller en pus i pose. Man har vært uoppmerksom og regelrett hoppet over et kjempe tælahiv, når alt bunner og mye under bilen skraper og ramler av da merkes det både i baken og bilen til tross for den fantastiske stoppingen E34n har i setene sine.

Fikk ikke tid til å ta meg en tur, men stikker innom deg for å handle noen SwissVax skinnpleieprodukter om ikke lang tid Håkon!

Jeg hadde nok valgt 320i, hadde 320D vært en sekser uten denne knuserverk/skurtresker lyden så hadde det stilt seg annerledes. Dieselmotorer har gjerne et herlig og eksplosivt skyv på lavt turtall, men dabber vannvittig fort av og det blir mye giring på grunn av det korte registeret. Hadde nok blitt mest fornøyd med en bensinmotor ja.

Skal alltids klare å få med meg en kamerat med GoPro, en film fra en kollonne og litt slikt er ikke dumt

Man kan ikke forvente å se meg i noen ren og pen bil, skal få begynt på bilen så fort jeg får fraktet den hjem, så får man jobbe jevnt og trutt med den(interiørbytte), men gidder ikke stresse, har man først hele bilen ribbet innvendig skal jeg ta meg god tid med å få sett over ting! Er heller ikke født med "detailer" evner eller lyst så da blir det så som så

Hmm ja, det så jeg først nå... Beklager!

Har ved flere anledninger lagt meg til rette i S124n min, dessverre ikke alltid med madrass, men har da sovet godt for det!

Hadde jeg bare hatt penga Da hadde denna liggi baki Merca og kost seg godt innpakket på tur heim! http://www.hifisentralen.no/forumet/tor ... -nr-26129/ Noen Toto fans her? http://open.spotify.com/track/2QoxzuYeK1Z0SeRwKoVkC2

Som jeg skrev lenger opp hadde jeg undersøkt om nåla har kilt seg på maks

Finn delenummer på din radiator til din bil ved bruk av Realoem.com, slå inn dette delenummret inn i søkefeltet på samme side, da får du listet opp biltypene hvor denne radiatoren har vært brukt.

Disse stengene fikk jeg tak i på tools, samme dim. som hjulbolter, tålte krefter i bøtter og spann Som du ser tålte ikke hjulboltene samme påkjenning. Men skal legges til at endene på gjengestenger og bolter ble borret i for at kulelagerkulene skulle passe nedi for styringen sin skyld.

http://www.biltema.no/no/Bygg/Festeelem ... stk-19515/ og denne: http://www.biltema.no/no/Bygg/Festeelem ... fri-19336/ Fadern brukte dette for å dra av noen propeller type store på en 45 fots båt en gang. Sammen med noen feite ståldeler som ble dreid og maskinert for formålet. Såvidt jeg husker dro han istykker hele avdrageren han hadde laget et par ganger før han tok i bruk varme og slag i tillegg til avdrageren. Etter litt lesing hos Würth kan det se ut som de har fingjengede stenger. Ihvertfall varierende stigninger. Ble ikke helt klok på målene der, men du kan jo evt. undersøke det.

Prøv å bruk ekstra lange muttere! Det burde nok gå, og syrefast gjengestang fra biltema er holdbare greier. Får du tak i fingjenga "svart" stang så er vel uansett det det aller beste, er det jeg har brukt på Mercedesen

Fadern hadde i sin tid mange firmabiler, den siste han hadde husket jeg var svært så lekker første uka han hadde den, en Passat '06. Etter en uke i regnvær kjørte han den gjennom maskin og den blanke fine appelsinlakken(som nyere biler har en tendens til å ha) var nå full full av korte og små, ørsmå vaskeriper etter børstene. Man måtte i direkte solskinn for å se det ordentlig. Hadde selv firmabil i 2 år og kjørte denne utelukkende gjennom børstevask av dyreste sort(355,- pr. vask) på en fast automat på Statoil Økern, bilen ble aldri kjørt i noen annen automat enn den. Den mest moderne vaskemaskinen for bil i Norge skrøt de av. Dessverre ble også denne full av vaskeriper etter de to årene jeg brukte den. Samtidig tok automaten knekken på både radioantenner og sidespeiler iløpet av de 2 årene. Vasket BMWn med svamp de første årene og var svært fornøyd med dette, inntil jeg innså at jeg påførte bilen små små vaskeriper jevnt over hele bilen til tross for at jeg gjerne brukte 2 svamper på en vask. Etter at jeg begynte med Meguiars vaskehandske har jeg ikke hatt dette problemet. Mercedesen gidder jeg ikke bruke noe tid på ved vask, tar den med til børsteløs vask i Oslo og spanderer på den 130,- i vask for å få av det værste saltet innimellom. Resultatet er alltid ren bil etter vask, men jeg ser at det ikke er mye voks på bilen ellers, kun like etter vask hvor maskinen har sprøytet på noe guffe.