FredrikE24

Du får kjøpe alle slike "klenodier" og ha stående så ikke noen kjøper de og ødelegger dem. Det er ingen andre av grinebiterne her på forumet som gjør det.. Selvom den så forholdsvis hel ut er den enda 40 år gammel, og du kan tenke deg hva den har gått gjennom tidligere. Ser det på min bil, 36år med reparasjoner og mye rart av vedlikehold, det koster og holde en bil 100%. Man kan spørre seg om det faktisk er verdt det... Det er bare en bil. Det viktigste var at noen faktisk hadde det vanvittig morro på dens siste turer og ikke kjørt og satt igjen langs veien når den ikke har gått mer, så kan brøytebilene bare klemme den inne før den blir tauet bort og etterlatt. Jeg vet ikke hva som er en verdig død, hvertfall ikke sistnevnte..

Du kan også fint gjøre det selv, bare sette seg inn ting først. Strøm er ikke så vanskelig Joda er ofte lurt å la en elektrikker gjøre det, men har man litt erfaring med slikt fra før er det meget enkelt å gjøre selv også.. Ikke helt etter regelverket, men går så fint så..

Med tanke på denne bygdefolk og byfolk. For min del så er min erfaring at byfolk er mer innelukket og ikke veldig åpent for å spontant inkludere en totalt ukjent person uten videre i lokale sosiale samlinger(på "byn"). Jeg har vært på private fester hvor det grupperte seg 4 forskjellige "klikker" hvor jeg og en kamerat ikke var en del i noen av dem. Da begynte jobben med å smelte sammen disse 4 som flokket seg sammen. Et stort prosjekt, small-talk er ikke byfolket sin store greie.. Jeg er glad i de norske bygdene og alt det de har å by på. Alle er mer åpne og liker å komme i kontakt med andre. Har ved flere anledninger kunne sette meg ned over en øl med helt ukjente mennesker og snakke om løst og fast. At jeg faktisk snakker bra Valdres dialekt med noen halvlitere innabords er heller ikke en uting har jeg funnet ut(selv i Oslo, kvinner fra byn synes vel det er litt eksotisk). Problemet her er hissige bygdegutter som får for seg at vi skal stjele damene deres, det starter bra, helt til en eller annen luring sprer rykte om at noen sossete bygutter er i anmarsj om å ta over festlighetene(og giftemålene virker det som ofte). De gangene det har gått bra er når man har gjort et godt intrykk på vorspiel hos en av "gutta" tidligere og dermed kan melde om at man kun er hyggelige mennesker som ikke vil noen vondt. Andre ganger har man rett og slett måttet forlate festene under en eller annen snedig flukt(med nye bekjentskaper på slep) etterfulgt av hyttehygge. Dessverre slo en av disse negative opplevelsene meg litt i fjeset da jeg var sjåfør for en russegjeng et år, i køen opp til tryvann var det 2 som kjente meg igjen fra en slik episode og de var ikke spesielt blide for det.. Ble fort litt mye negativt her, kan kanskje virke litt dømmende. Det er uansett mine opplevelser som baserer utsagnene mine over og jeg står for det.

Hvem hadde trodd at bilen skulle ende sine dager med en Suzuki drittbil over seg

Jeg synes det høres svært rart ut at dieselen som forøvrig er vinterdiesel(som fåes i flere grader) vokser seg i de temperaturene som trådstarter har ferdes i, jeg kan aldri tenke meg at vinterdieselen man får feks. i Oslo vokser seg så tidlig som -10-15 grader, Den normale vinterdieselen i Norge får ikke problemer før man er på ca. -24 grader om mine kilder er riktig. Nå skal ikke jeg bastant påstå dette, men normal diesel skal visst vokse seg ved -11 grader. Den selges fra April til Okt. eller Nov. Så tar vinterdiesel over utenfor dette. Mine kilder er nok ikke fullstendig nøyaktige om jeg tenker etter for Mercedesen min raklet noe vannvittig etter en aldri så liten fylling oppe i Valdres i jula. Det var merkbar forskjell fra Oslo dieselen. 13,8V-14,4V ladespenning er helt normalt ved alle biler(og båter og div andre 12volts strømforsyninger som benytter blyakkumulatorer), en ladespenning på 11,9V er "ingenting"... Har batteriet ditt en hvilespenning på 11,9V så kan du enten lade det og be til gud om at det holder et par år til, eller bare kaste det.. Jeg anser saken fremdeles som et mysterium, det man da ikke får bevist er hvorvidt du har fått sommerdiesel på tanken eller ei før du parkerte bilen. Det hadde isåfall vært grunnlag for konklusjon om temperaturen var 13-14minus. Mulig jeg har oversett noe, men du får kjinnet skikkelig? Gløding?(regner med at du har glødet flere omganger før start). Et problem vi hadde på jobben med Opel Combo(selvfølgelig eneste merket med "startproblemer" i kulda) var at kollegaer satt og kjinnet i det uendelige uten å gløde rikelig først. Det å sitte å kjinne i flere minutter kan fort gjøre vondt verre(kald diesel stjeler varme). Mercedesen min gløder i hele 2 minutter fra man har vridd om nøkkelen(selvom motor starter og går om det er tilstrekkelig kaldt), selvom 3-4 sekunder er nok før man vrir om og får start umiddelbart ned i -20.

Dette med dekkstrekk, coilovers og dette takstativ med ræl på taket greiene er bare noe Stancegreier som har blitt uhyre populært. Tyskerstuket forsvant fra tyske biler blant de interesserte for noen år siden. Nå skal ting bare være så lavt at det ikke er mulig å kjøre andre steder enn USA og man skal "stickerbombe" karosserideler.. Felger så store som vaskemaskintromler og tilhørende dekk som er brent på med startgass og fyrstikk på grunn av den forferdelige strekken. Det såkalte tyskerstuket mener jeg ble vannet noe ut før stancegreiene tok over helt, altså vannet ut i overgangsperioden. En bil med tyskerstuk skal være forholdsvis lav i front, noe høyere bak, kjørbar og dekk som harmonerer med hva bilen faktisk er "laget" for å gjøre, nemlig å ta svinger og kurver på en god måte og forholdsvis komfortabel måte. Hadde denne overdrevne senken gjort noe bra for kjøreegenskapene så hadde vel racing gutta gjort dette forlengst først.. Nå vokste vel denne trenden fram hos folkevogn entusiaster først, og med litt synsing om den saken tenker jeg at det kan ha noe med prestanda og "kjørbarhet" i deres volum modeller. Sier ikke at feks. Golf er en lite morsom bil å kjøre, tvert i mot, men bla. BMW har helt klart mye mer fokus på at gliset skal komme fram hos en fører som kjører litt aktivt innimellom. Biler jeg synes er tøffe og gjennomførte er biler hvor man ser at det er forskjeller, men ikke klarer å se detaljene fra en original modell uten å studere dem mot hverandre. Bilen min er ikke lav overhodet, men den "stuper" bittelitt originalt, da den kom var den helt sikkert temmelig rå iforhold til mye annet som rullet rundt på veiene. For min del er det å sette den nedpå bakken så man har setefjørene som fjæring i bilen helt uaktuelt(typ stance).

Har måttet fjerne sikringen og sette den inn igjen en gang da "holdekoblingen" for vindusheisen lå inne hele tiden selvom vinduet var nede. Altså når du trykker knappen helt ned og slipper sklir vinduene helt i bånn. Relleene lå inne. Tok ut og inn sikringen, relleekontaktene gikk fra og man kunne heise de opp igjen.

Ikke bra! Innstallert WinXP på Macen og minner om gamle PC spill jeg spilte som liten guttunge dukket raskt opp! Interstate '76!!! Et veldig bra spill, med et enormt soundtrack!

De lyktene er bare søppel.. Har en slik i de 5 BMWene vi har...

Prøv 4 halve trykk(altså trykk knappen halvveis inn så lampa lyser) og trykk deretter knappen helt inn. Da skal lykta blinke noen ganger avhengig av hvor i programmet du befinner deg. Program 1 er Boost, Full fres, trinnløs dimming, blink, SOS, strobelys(selvforsvar). Program 2, Full fres og trinnløs dimming, og Program 3, Full fres og strobelys(gjør at du slipper å 'bla' deg igjennom program 1 for å komme til strobefunksjonen om man skulle ha bruk for å blende et medmenneske noe hinsides iløpet av kort tid..).

H14R hadde ikke kommet da jeg kjøpte på jobben, så problemet er at den sluker strøm, hadde gjerne lykta i bruk i timer i strekk og da går batteriene fort unna.. Ellers er den fin med sine programmerbare lysprogram etc. Skal sies at jeg måtte returnere min X21R fordi jeg trodde det var feil på den. Det viste seg at jeg hadde klart å trykke meg inn på et annet lysprogram noe som førte til at det kun var 2 funksjoner istedefor 8. 4 korte støt på knappen + et trykk gjør at lykta skifter program

Denne http://www.zweibrueder.com/ENG/produkte ... hp?id=x21r Skal man kjøpe LEDLykt, kjøp oppladbar.. Sjansen for at man leker med lyktene hele tiden er stor og derfor er ikke oppladbar noe man bør unngå!

Jeg fløy mye rundt i tussmørket på jobb. Så var det høststormen i 2011 hvor behovet for lykt kom for alvor da man gjerne fløy inni skauen og feilrettet på fiberkabler som hadde røket av på grunn av fallende trær over luftstrekkene(typisk inne i lysløypene og grefsen, linderud og holmenkollen. Da var en god hodelykt og en RollsRoyce lyskaster noe man måtte ha for å klare å gjøre jobben nogenlunde effektivt.. Ellers gikk jeg med T7 og V2 i beltet på arbeidsbuksa hele tiden, jobba man på kontorbygg og gjorde arbeid over himling så var det fram med lykta så fort man hadde stikki huet opp Hvite bygningen jeg peker på med lykta her En liten test på garasjeporten heime

Nå har jeg E12 basert bil, men da jeg prøvde å sette på et MTech 1 ratt gikk det fint inn på splinesene, men gikk ikke ordentlig innpå.. Disse E28 prefacelift rattene er vanskelig å få tak i. Brodern fikk tak i et på brukten, men tviler på at han er villig til å selge det

Selv har jeg X21R, den gang jeg tok ut denne på jobben kostet den ikke mindre enn 4500,- tok også ut LedLenser H14 hodelykt, denne kostet den gang 1300,- Tok ut T7 den kostet rundt 600,- og V2 kostet rett over 300,- Så prisene der er ikke gale! Kjøp oppladbar først som sist, det går mye strøm når man flyr rundt og leker med disse flyttbare lyskasterne(eller sol som enkelte kamerater sier). Har et utvalg LedLenser lykter og sammenlignet mot andre merker er de dyre, men duverden for en kvalitet X21R - 1600Lumen H14 har vel rundt 300Lumen T7 har vel 220Lumen om jeg ikke tar feil V2 har 90Lumen

Nordmenn er rare, her har man de ypperste superbilene man kan få kjøpt også setter man på piggdekk for den skal brukes om vinteren også. Men det er klart at å la en så dyr bil stå stille halve året er jo tull så jeg skjønner det jo igrunn Hadde selv gjort det.. Det å ikke bruke en ny bil på vinterstid er bare tull..

Må finne en som er kyndig til å legge det på på min bil så blir det vel bra!

Har du målt spenningen ved belastning under startforsøk? Hva skjer med spenningen?

Ebay 3M dekaler

Sol og blå himmel i O-Town sentrum!

Selvom jeg ikke bruker dette selv på noen måte er det ikke vanskelig å se andre som bruker melanotan og overdreven soling. Når du ser det hvite dunfjonet i ansiktet på en person på grunn av brunfargen, man er overdrevent brun selv på vinterstid og man går rundt som en lysende gulrot. Ikke mye pent.. En venninde har brukt dette greiene i lang tid og kan ikke si at det overhodet er noe pent..

KNX er igrunn et BUS-system. Så mange ledere er det ikke. Det trenger heller ikke være trådløst, men det kan være. Saken er at det kan programmeres inn mye funksjoner i enkle brytere feks. Si at du har en lysbryter utenfor soveromsdøren din, du skal legge deg for natten og skal slukke ALT lys i huset, da har du programmert inn at om du holder inne en spesifisert knapp på bryteren en viss angitt tid kan du slukke alt lys i huset, varme kan gå i "nattmodus" osv osv. Ubegrensede muligheter. Alt bygger på hvor mye man faktisk gidder å gjøre med det. Her jeg bor er det 2 bryterpanel, mener det er Elkomatic det står på disse, et ved utgangsdør og et mellom bad og det største soverommet. På disse 2 panelene kan man slukke alt lys i huset eller omvendt slik at man slipper å fly rundt i hele huset for å slukke lys hver kveld. Systemet her er helt enkelt relleer.

KNX er standardisert og svært mange leverer utstyr til dette BUS-systemet. Brukte KNX svært mye i gamle jobben. På kontoret som også ble et showroom for kunder var det sinnsykt mye KNX styringer, sto en kollega i tavla og programmerte i 2 uker.. 2 Ipader satt i veggen, herfra kunne alt lys og lyd styres, samt kunne lyd og lys styres individuelt på hver kontorcelle. Ventilasjon gikk på egen sløyfe med persiennestyring samt mulighet for å fyre opp peisen. Ikke måte på hvor avansert det skulle være.. Det mest avanserte KNX innstallasjonen jeg har vært i var på en Demo i Gøteborg på Elfack messen(sveriges bransjemesse 3 gangern av ELiaden som vi har i Norge). Man kan si at det er geniale greier..

Den 3-serien der var nitrist, hadde selv uansett gått for 5-serie da jeg personlig ikke har noe sansen for BMWs 3-serie

Har idag innstallert gammelt Windows Operativ system på Macintoshen, det innehar noen minner som dukka opp. Blant annet Midtown Madness 2.. En liten hack mine brødre og nabogutten fant ut på uforklarlig vis når vi hadde dataparty en gang i tiden: