Bestefaren min sende Opel Senatoren sin inn på verksted for EUkontroll, fikk sjokk da han fikk kontrollseddel(her ville de selvsagt utnytte en eldre mann med gammel direktørbil), bremserør(dette var greit nok), utslitte skiver, stabstag, endeledd bla bla bla bla bla bla.. Lista var lang.. Fikk satt bilen inn på NRKs eget verksted for å sjekke ut alt dette på denne smørbrødlista(kjenning av familien). Eneste som var galt var rust på bremserør. Da vi framviste kontrollseddel fra det andre verkstedet og min far kom med bilen med nye bremserør ble bilen godkjent.
Den forrige Senatoren til bestefaren min(A1 78') skulle inn for EU, byttet derfor masse foringer, hjelpesnekke fiksa håndbrekk osv. Verkstedet var Snapdrive og da vi fikk kontrollseddel viste det seg at det var gåene pærer i øst og vest(pærene fungerte da bilen trilla inn i hallen), slark i hjelpesnekke etc. Ble til at fattern måtte få verkstedmesteren til å være med på å gå igjennom bilen på kveldstid for å sjekke at alt var i orden.
Etter dette er det kun NAF som gjelder.