FredrikE24

Tenkte E39 da jeg skrev det, E36 har et litt annet design så jeg i ETK i ettertid

Ser ikke noe problem med å ha en slik som førstesykkel. Motor, bremser og to hjul. Resten går på hodet Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Fordi?? At den er sprek? Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Høyden på din E46 ser helt normal ut i mine øyne, samme forhold som på min mors E36 forøvrig!

Det vil nok si at glideboltene går tregt, og/eller at stempelet ikke rører seg.

Det kan fint også være casterstag..

Nå må man regne med litt drivverkstap også ikke sant

En trimsylinder kan man alltids sette på, få som gjør dette på lettsykkel, men noen gjør det, og da er 40hk + innen rekkevidde. Har selv fått prøve en RS med trimsylinder før, og den gikk skambra Hissig totakter med et bra skyv! At man tar en Audi S4 med lignende sykkel som den jeg prøvde er nok ikke veldig usant

Diskuterte faktisk dette med noen medstudenter idag. Kun 5 stykker av 80 studenter(på mitt studie) har egen bil En kjører Volvo V70 stasjonsvogn av nyere årgang, en skrur en del bil, sier han hvertfall, men har aldri nevnt noe spesielt merke, en er Toyota Landcruiser entusiast og er aldri på skolen, en kjører Citroen og skryter av at han skrur selv, personen har brukt nå tiden siden jul til å bytte et gummioppheng til eksosen Så har man meg da.. Snakker bil 24/7, tenker bil 24/7. BMW, Mercedes, BMW og Mercedes, Porsche drømmer man seg stadig bort om, 964 eller 930 G-serie(brun). Alle i klassen vet at Fredrik er opptatt med å skru bil i helga Resten sier at de man omgås ikke har sertifikat engang, og de som har har ikke kjørt bil siden oppkjøringsdagen. Andre leier bil, og eller benytter seg av typiske tjenester som går på å transportere biler rundtomkring(gjør avtale mellom en kjøper og en selger om å tilby å levere bilen til kjøper mot at man får bruke den gratis + bensinpenger fram til kjøpers bosted). Folk har ingen interesse i bil i det heletatt i Oslo lenger er min erfaring! Tesla har alle dog hørt om og har lyst på en til tross for at man ikke har sertifikatet Bil er en meget stor utgift, og de som primært bor i Oslo sentrum har sjeldent noe landsted å reise til(De synes at det å bo i sentrum er helt topp, og at de ikke trenger noe mer). Skal de reise et sted tar man en sjelden gang taxi, leier bil noen dager, eller tar normalt kollektivt. Det er jo ingen tvil om at det å leie bil de 4 gangene i året det kan være behagelig er mer fornuftig enn noe annet.

Det er delte meninger om dette med smøring av glidebolter, veldig mange mener jo at dette tilhører bremsene, og der skal det ikke befinne seg glatte ting. Min mening er at dette ligger bak en mansjett som er tett, og at fett her kan fint ligge på undersiden og holde det glatt og fint! Det er ikke et musst, men skulle det komme vann inn der i verstefall, så setter det seg hvertfall ikke så lett.. Når det gjelder bytte av skiver, så bytt gjerne klosser også. Det er ikke stort man får gjort feil, men pass nå hvertfall på at stemplene går jevnt og fint ut når man trykker på pedalen. Dersom man ser antydning til at de går tregt, så komprimerer du de med verktøyet og gjentar til de rører seg fint! Dette sjekkes på alle bilene i husstanden vær vår og høst, altså at bremsestempler får rørt på seg litt 2 ganger i året for å sikre at dette ikke setter seg. Bremsestempelet rører seg minimalt ved vanlig bremsing. Din vibrasjon kan komme av den høye temperaturen og ført til kast i skiva.

Her ser man glidepinner(6), mansjetter(5) og stempel(10) Hentet fra E46 328i 05/2000. Kan være at på din bil så måtte calipper byttes, men jeg mener det er LITT tidlig å konkludere med at det må en ny kalipper til bare fordi det rister litt i bilen Er samme system på min Mercedes, og tidligere eier hadde bytta klosser og skadet mansjetten på glidepinnene på ene siden.. Klossen hadde sliti helt skjeivt og pinnene hadde satt seg.. Etter mye banking, varming, svetting, oljing og mer banking så kom den tilslutt. Anbefaler å få skikkelig varme. Du må ha en varmekilde som gir meget høy varme konsentrert(blåselampe feks. eller aller helst acetylen/oksygen). Varmer man for lenge blir hele klaven varm også og da er på en måte vitsen borte.

Må man virkelig bytte kaliperne altså? Hadde forsøkt å få bevegelse i stempelet slikt at dette rører seg med lettet, prosedyre her er å klemme stempelet helt inn, få en medhjelper til å pumpe pent på bremsen og kjøre stempelet ut et stykke og repeterer til man ser stempelet før lett uten å henge. En også normal feil, er gildepinnene mellom klave og Calipper som har satt seg. Sitter disse er det fort litt verre, har lyktes å fått løsne disse med blåselampe og hammerslag, samt påføring av olje. Når du får løsnet disse anbefaler jeg å kjøpe nye gildepinner og mansjetter til disse. Sitter ikke gildepinnene nevneverdig, demonter allikevel og smør de godt inn med fett og monter! Pass på mansjetter at de fortsatt er hele etter montering. Sistnevnte gjelder forøvrig Calipper med et stempel. En indikasjon på at ting er galt er skjeivslitte klosser og skiver. En annen ting som forårsaker vibrasjoner er casterstag. Sjekk slakk i disse, går fra bærearmene og fremover. Jeg ser altfor ofte mange som bare bytter deler istedenfor å prøve å utbedre feil. En Calipper er jo ikke spesielt billig, så prøv disse enkle tingene først! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Vet ikke hva det er jeg Jeg så den da jeg hadde telefon i handa, så da blei det fotografi av den Samme om det er en 320 eller 316 for min del Det er ikke eksplisitt definert hva slags type spottinger man får legge ut her, så jeg kommer sikkert til å fortsette med å legge ut biler som skiller seg littegrann ut fra resten av Oslo Sentrums trafikkbilde........ Opel har kommet seg en del siste årene

Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Dette synes jeg er den desidert feteste Ferrarien: Foto: Bjarne Reistad Det er en annerledes Ferrari, ikke bare en Ferrari

På Mercedes står det noe tyskt på den ene siden, med ungdomsskoletysken min, klarte jeg heldigvis å fange dette opp. På gamle BMWn sto det en liten søt pil på siden! En meget fornøyd Tesla-eier:

På Mercedes er hvertfall hardyen merket med retning, og det samme var det på gamle BMWn min

Hvilke andre biler finnes på bildene? Er det flere like eksemplarer som står bak hverandre?

Som jeg skrev i mitt innlegg, så kan kameraten min være litt "El-blilistisk" av seg ettersom han har kjørt ELBil siste 4 årene og i hovedsak har han kjøpt en ny for totaløkonomien sin del(han pendler et stykke til og fra jobb). Jeg har valgt å tie stille og observere i disse øyeblikkene for å samle inn data til mitt feltstudie om EL-bilister I hodet så ler jeg bare, fordi jeg synes det er en anelse patetisk, en Taxi eller buss ville avpasset farten med den største selvfølgelighet Så må det understrekes at utenfor El-bilen er han en kjernekar og min aller beste venn Så det er deilig å få seg et pust i bakken når vi har behov for lading og da lene seg til ladestolpen, mens han snakker med andre EL-bilister som stopper opp kun for å slå av en prat med en likesinnet! Mitt innlegg var ment som en slags skriveri om min oppfatning av El-bilister i hverdagen med en humørfylt tone. Når det gjelder EL-biler så selger EL-biler meget bra i Norge grunnet en eneste ting; Totaløkonomi ved bruk for kortdistansekjøring som itererer med faste steg(til og fra jobb etc.). Å gå rundt å tro at EL-bileiere først og fremst tenkte på miljøet da de bestilte en slik bil er vel en litt godtroende tanke. Hadde det blitt like billig å kjøre bil med fossilt drivstoff, så hadde ikke EL-biler solgt i det heletatt i dette landet! Når jeg kjører rundt i min svartrøkende E30 Esel, så kan jeg ikke huske å ha lagt merke til stygge blikk fra noen EL-bil eiere i det heletatt, og at de normalt følger trafikkreglene utenom litt kjekling i fletting fra kollektivfelt så vil jeg selv si at det er uproblematisk. Det er nok mye misunnelse fra oss diesel/bensin bilister når man står i køen og ser disse elektrifiserte bilistene suse forbi med frokosten, sminken og morgenkaffen inntatt på forhånd, mens vi andre står i kø, sminker oss, drikker morgenkaffen og spiser to nysmurte brødskiver med fløtemysost som har ført til smuler og smeltet fløtemysost i alcantara setetrekkene Blir litt det samme som snøscooterkjøring i fjellet, passerer man en skiløper i oppoverbakke i scooter/skiløypa en fin vinterdag, så kan man vedde noen kroner på at den skiløperen er ganske så misunnelig på scooterkjøreren ettersom han faktisk må selv slite opp bakken, mens andre kan frese rett opp til toppen uten å anstrenge noe annet enn tommelen Ofte markerer skiløperen sin misunnelse ved å hive med lanken eller slå etter deg med skistaven

Du kan ta av dekkene, jeg trenger ikke dem. Du kan bare sende meg felgene(Jeg kan se at dekkene er slitte). Fra hvilken VW kommer felgene fra? Har like felger fra før, og vet alt om dem(Han vet hvordan de ser ut etc.) og trenger felger til sommerdekk.

God nok råd er det vel ingen i middelklassen som har som kan cashe ut nye biler hvert tredje år Snu seg etter en Tesla? Jeg har alltid lurt på hva mange synes er så spesielt med den bilen Det er en evighet siden jeg så en Tesla Model S for første gang, og nærere 4-5 år siden jeg så en Tesla Roadster for første gang, og så den deretter daglig. Jeg har en kamerat som regnet på kjøp av en VW E-up. Det viste seg at dersom han tok opp et grønt lån(???) på elbilen, og forsikret den med grønn forsikring(??) så tjente han nærmest på det Altså bilholdet ble så billig med lån at det å ikke ta det lånet var "galskap". Så han kjøpte en helt ny en, har sagt til seg selv at bilen er avskrevet til verdien 0,- om 5 år. Sammenlignet med Diesel/bensin så var det helt innenfor Er nok mye av det samme med Model S. At det er en bil som er på moten akkurat nå, fører jo til at de som er ute etter ny bil ønsker å se seg om etter biler å kjøpe, og hva er mer spennende enn en Tesla Model S? Akkurat som at Audi, Mercedes og BMW skulle være hvite en stund merket man nærmest på trafikkbildet i Oslo. Særlig på Oslo-Vest krydde det av kliss nye hvite biler med blank chrome og mørke ruter! Tesla har tatt over tronen nå. Jeg sammenligner El-bil eiere litt med båtfolk. Har vært med denne kameraten min en del på EL-bil tur og 1 time med kjøring rundt på Alnabru og Bryn etter at vi forlot min bopel var vi tomme for juice. Da var det å koble seg på nærmeste hurtiglader som forøvrig ikke funka, og mens vi da står med normal lading så vi får nok distanse for å komme oss til neste hurtiglader stopper andre El-bileiere ved siden av for å slå av en prat Alt fra ladestasjoner og støpseltyper til utstyr og finesser på deres modell prates det varmt om. I tillegg la jeg merke til en litt annen detalj i trafikken er at El-bil eiere nikker bekreftende til hverandre Jeg lærte mye om El-bilkulturen den lørdagen, særlig når vi da hadde kommet oss til hurtigladeren i Sandvika, fått ladet opp bilen og ruslet oss en tur. Vi kjørte bussfila på vei tilbake, og da vi kom til E18 Høvik var det en bil som kjørte utpå 150 meter forran oss. Den akselererer i Buss/taxi fila for å klare å legge seg inn i høyre feltet. Dette resulterer i at vi innhenter den litt kjapt og min El-bil kamerat klikker mongo, han legger seg dermed på tuten og blir virkelig forbanna Selv synes jeg det var ubegrunnet oppførsel, da det i mine øyne var en enkel bagatell og min kamerats manglende forståelse for trafikkflyt(El-bil lapper på øynene ) var en større grunn til bekymring for meg der og da. Så har man den beryktede Tesla-sekten! De snakker ikke med mindreverdige El-bileiere, og går på møter. Har Teslatreff og har vel egentlig oppnådd/opplevd noe virkelig stort i livet, nemlig det å være Tesla-eier, og å mingle med andre Tesla kjørere er noe av det morsomste de vet! Deres diskusjoner om mobilt bredbånd til kommandosentral-skjerm-systemet/midtkonsollen, software oppdateringer og deres modifikasjoner som kan forbedre bilen for norske forhold. Det er som å være på et BMW treff hvor alle åpner seg opp for hverandre og blir bestevenner Jeg står igrunn bare på sidelinja og iakttar deres vaner i hverdagslivet!

tegn på at Turboen er på vei til å gå sønder, hadde det vært en dieselbil hadde ikke jeg sjanset på å kjøre så veldig langt med det(Les "diesel runaway").Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Min far har hatt R-sykkel (Gsx) så jeg har prøvd en. Naken sykkel er i mine øyne høl i huet(manglende kåpe). Siden jeg nevner at mulighet for oppakning og passasjer er greit i mitt innlegg, så kan det tenkes at det blir en del lengre turer på sykkel rundt i Norge og turer til Kroatia(minst en gang pr. År) bla. Så for meg er ikke det høl i huet å bortvelge R-sykkel, å pakke ting på tank og salen bak er vel ikke særlig praktisk med passasjer på turene? En justerbar vindskjerm løser eventuelle problemer med vind rundt hodet. Alt til sitt bruk. Ingen tvil om at R-sykkel funker, men ønsker man turer i Norge og det store utland flere uker i sesongen sammen med andre og det samtidig er primærkjøretøyet er jo en touringsykkel ok ?Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Mottrykk? Det er vel kun relevant til to-taktere? De behøver nemlig mottrykk i potta for å gå skikkelig TRF-Racing kan sikkert gi et vettugt svar

Kunne ikke helt tenkt meg R-sykkel, greit å kunne ha passasjer i ny og ne som kan sitte komfortabelt og har mulighet til å pakke opp med toppkoffert og sidekofferter som en originalløsning(slik GT modellene til BMW feks. har som standard). Har som sagt siklet en del på K1300S, fullblods R-sykkel vet jeg ikke om det er, men den er på grensa til "råskinn" Kardang er igrunn et stort pluss i mine øyne, man slipper rykk og napp ved av- og pådrag, samt mindre vedlikehold(smøring av kjede, bytte av kjede og drev). K1300GT, denne er mer en tursykkel om man vil, men kan også bli en vaskekte racer om man kjøper med alt ekstrautstyr, går bra gjør den også med sine 160hk, totalt vibrasjonsfri.. Kan ikke si at noen av dem er hårete, noe japanske R-sykler ofte er. GSXR etc. Leste i nåværende utgave av "Bil" at BMW motorsykler var mest solgt av alle MC merker ifjor, særlig R-modellene(boxer). K modellene har rekkefire(+rekkeseks på K1600GT), R modeller har boxer.