FredrikE24

Fattern har bestilt en Schubert hjelm til så man kan ha trådløs intercom mellom hjelmene, lukter øvelseskjøring alene på sykkelen fremover med han på sin sykkel kjørende bak Vi fikk montert den overhalte kardangen på K100LTn sist helg, så henter jeg ut skilt til uka K1300n har ikke blitt kjørt ut av kjellerstua her enda(den har stått der til pynt i hele vinter til mors store forergelse!). Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det er igrunn ganske morsomt, på høgskolen der jeg går, begynner medstudenter å klage bare ting blir litt vanskelig, eller at et arbeid som skal gjøres skal gjøres på en ny måte-->Håpløs måte(for de). Rett etter nyttår, skulle vi skrive en oppgave i kjemi, tydeligvis for første gang i deres(de som alltid klager.. De samme går igjen stort sett hele tiden) liv måtte de referere til kilder man hadde benyttet seg av etter Harvard-stil. Det ender med klager opp i skolens styr og stell, og de klarte å vri det om til at oppgaven ikke handlet om kjemi, men kun referering Vi hadde en eksamen i prosjektledelse til jul, en ganske annerledes eksamen som tar for seg pensum på en utrolig måte. Man skal skrive en powerpoint presentasjon for hånd, for å beskrive en problemstilling innenfor prosjektledelse i næringslivet. Oppgaveteksten er gjerne en A4 side lang, det skal derfor tolkes/forstås, tenkes over og struktureres, tilslutt rable ned en powerpoint presentasjon på noen A4 ark Ikke minst er en del av pensum presentasjonsteknikk, og da har man dekket hele pensum.. Det snakkes fremdeles om hvor "feil" den eksamensoppgaven er i deres øyne bla bla bla fordi den er annerledes(vanskelig?). I ulike debatter på tittekassa, har jeg også hørt klaging over at alt er fint og flott underveis i skoleåret, men når man brått skal opp til eksamen, sitter der med oppgaven forran seg, så er plutselig oppgavene så totalt annerledes, og derfor høy strykprosent blant studenter.. Jeg ser for meg at det har vært lite oppgaveregning, mye ekstrajobb for å få inntekten til å kunne feste hver helg i de tilfellene

Brodern studerte i Sør-Korea, 2-3 eksamener på samme dag var ikke uvanlig! Norsk skole er slappe greier..Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det er en fin marsjfart! Er der min utmerker seg også, der trives den aller best! Åssen er det å kjøre på autobahn? Jeg må si jeg er litt spent fram mot den dagen min gamle sliter skal få prøve seg nedover.. Det bør gå fint, er snakk om 5000km+ for min del, har ikke hatt driftstans de siste 35 000km så hvorfor skal noe skje på turen? Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det er totalt vær avhengig, hadde Kristen & Co meldt drittvær, så hadde de heller ikke hatt kontroll Det var vel 2 uker siden det var godvær sist, og det regna inn med varsler på telefonen om kontroller overalt.. Så ble det brått kaldt og det stilnet. Idag har ikke telefonen vært stille omtrent. Nå som det går mot vår og været er fint så trekker dem ut av lokalene sine med de lyse(utdaterte) kontormøblene sine og ut i sola.

De bakket klipperen med en vifteannordning forran som støvsugde plenen, ikke et løv å se etter den! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Misunner slottets gartneri når det gjelder stell av plen! Den plenen var mildt sagt stygg igår ettermiddag! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

En kamerat var en flett ny E-UP, meget positivt overrasket. Beste i microbilklassen kanskje? Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Liker skjerfet! Ekke det av kjent merke ellerno? Mote ekke min greie ! Klart hun liker MB best! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

byens beste pølser, der har de god mat som ikke bare handler om kebab. En periode spiste jeg mye kjøttkaker i brun saus der ! Hahaha det har det meste, ørten og -1400 typer pølser, burgere, masse som omhandler typisk mat man liker i transportbransjen, speilegg, steke poteter, karbonader etc! Kan anbefales! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Det har ordna seg etter at 1,5 modellerie rustet greit mye av seg selv! Ganske synd for feks. 210 bilene er veldig gode foruten rust. Ønsker man en billig, pålitelig og god 'bruk og kast bil' så er en slik til 25 000kr absolutt gode kjøp! En kompis kjøpte en stasjonsvogn uten rust(!) for den prisen! God bil! Men det er slitt vindusheiserknapp på bilen, første eier røykte sigar annethvert minutt og med ettermonterte vindavvisere blir det enda bedre å røyke mens man kjørte! Ifølge selger så døde første eier grunnet røykingen, så kan kanskje se for meg at det ble kjørt litt vindusheiser! Km. Stand typ 340 000km og bilen går rett over 100 mil i uka! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

"Mafia-Mercedes"!! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Spottet denne 750iAen(brede nyrer hvertfall), kunne ikke høre motoren på tomgang, antar det er V12. Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Jeg rusler til toget på 12 minutter, tar et såkalt innsatstog(avgang hver halvtime på innsatstog, det er også hver halvtime for vanlige avganger, dvs. et kvarter mellom hvert tog som går, annenhver er innsatstog..) som kun stopper på et knippe stasjoner, bor såpass nære utfartsstasjonen at det alltid er sitteplass. Dette tar ca. 20 minutter i rushen. Så reisetid fra jeg går ut døra hjemme er 32 minutter før jeg spaserer gjennom slottsparken og drar inn luft, får sett meg litt rundt, før jeg entrer skolebygningen.. På tur hjem er det vanlige avganger som gjelder, aldri i rushen, og dette tar 22 minutter + gangavstand hjem. Tog må heller ikke sammenlignes med T-bane, som Oslogutt har jeg kjørt T-bane i 20 år som Oslobeboer, dette hatet jeg.. Det er annerledes å være togpendler, mer behagelig, mindre stress, større vogner og mer å titte på langs trasén Den gang jeg jobbet og hadde firmabil hadde jeg arbeidstid fra 7-15, skulle jeg til sentrum til klokka var 07, så måtte jeg reise 06:10. Skulle jeg på kontoret på Bryn, så måtte jeg senest reise 06:25. Noen dager var jeg 5 minutter for tidlig ute, andre dager et kvarter for sent(grunnet kø på E6).. På tur hjem 15:00 fra Sentrum tok det meg minst 45 minutter før jeg parkerte hjemme, helst prøvde man å reise et kvarter før, men det er ikke alltid like godt likt blant arbeidsgivere.. Reiste man fra kontoret 15:00 sto man gjerne i kø i et kvarter bare for å komme seg ut av Ole Deviks vei Toget er punktlig når det går, kanskje 2-3 ganger i halvåret det står.. Jeg er faktisk ikke i tvil om hva jeg foretrekker slik jeg bor og studerer idag.. Man får rørt litt på skråtten mens man kan få kjenne litt på by-pulsen hver eneste dag

Hmm.. Kan ikke si jeg ser frem til dette.. Tar toget hver dag, det er stinn brakke fra 6 om morgenen til ca. halv 9 hver morgen på alle avganger på Ski-toget.. At man innfører rushtidsavgifter uten å utvide jernbanen er ikke veldig gjennomtenkt.. Jeg har faktisk blitt så vant til å ta toget at jeg liker det faktisk.. Sitter på toget rett under en time pr. dag og synes dette er helt greit(NSB Type 69C-2 og Type 69D for det meste).. Savner ikke bilen overhodet Det jeg ønsker meg er utvidelser på jernbanenettet for å kunne svelge unna mere folk og 4 spor syd for Oslo. I dag har man det problemet at dersom det skjer noe i et spor, så kjører man en-sporet drift, det går, men det blir køkjøring inn til byen for togene.. Vips så må man ty til bussen og stampe i kø med den istedefor..

Du kunne fått med deg komplett beige skinn med alle deler i høst

Fleskepannekaker fikk jeg lyst på nå gitt...! Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

På forumet til MB Entusiastklubb stiller alle seg like kritiske som det man gjør her Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Enkelt, et tau hektes på bilen, andre enden er festet til hagens tørkestativ, motor startes og automaten settes i drive, gasswire strammes bittelitt. Bilen kjører da av seg selv rundt og rundt tørkestativet hele natta i en fast radie fra senter(tørkestativet) Tror jeg skal gjøre det samme sporenstreks!

Kjenner jeg blir litt lei av den artikkelen der nå.. Tror halve vennelista mi på Facebook har sendt meg den fordi de mener at jeg kan klare noe av det samme(NOT...) Så postes den her støtt, og ikke minst på MBE forumet

Hva synes dere om BMWs 6-sylindrede landeveis maskin K1600GT? Sykkelen er diiiiiger, jeg prøvesatt en slik på en messe, og jeg hadde store problemer med å skubbe den bakover mens jeg satt på den, naturlig nok har den revers, og elektrisk støtte. Derfor synes jeg det er ganske imponerende kjørt av denne karen, samt kan det tenkes at den er ganske lettkjørt iforhold til størrelse og vekt! Den veier intet mindre enn 320kg

UV-LED en arduino mikrokontroller med bluetooth mot telefon med en Iphone App, Litt programmering og styr så er man i mål!

Bremselys, blinklys, horn-relè, vinduspusser og vindusspyler og ryggelys

Stilfullt

det er nettopp det, de. Artikkelen der har florert, og må være feil..Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk