nimitz

Tror du kan komme ganske billig ifra det. En dyktig lakkerer legger kun i ripen og våtsliper. Så med etterpolering så blir det neppe synlig. Men irriterende...ja. Tror selv jeg hadde tilta helt hvist det hadde skjedd min bil. For ikke og snakk om hvist jeg hadde kommet over de som gjør noe sånt.

Plystrer den når motoren er kald, eller i kaldt vær? Min "plystrer" litt i kaldt vær med kald motor. Det er snakk i noen minutter til motoren har fått litt temp.

Det er nok veldig delte meninger om sånne ting. Jeg er tilhenger av at bilen skal være tilnærmet i orginal tilstand. Vet også at mange som skal kjøpe bruktbil vil ha bilen mest mulig lik orginal. Men, for all del. Mørke lykter på en mørk bil kan være fint det...for dem som liker det

De maskinene med to hoder som Biltema og Clas Ohlson selger er mer enn bra nok for god polering. Er lette og jobbe med og kommer til på 95% av lakkflatene. Har selv en slik som jeg er godt fornøyd med. Har også en dyr "vinkelslip" type. Denne er mye mer vanskelig og jobbe med. De som kan dette sier at man må polere et titals biler for og bli fortrolig med disse maskinene.

Nå var kanskje ikke "Teknisk" rette siden for den slags spm.

Har alltid ment at folk blir kreative av og plages

Kan være at noen lameller er nedslitt. Men og si noe sikkert hva som er feil vil bli bare gjettning. Framlegg problemet for et firma som er flinke på automatkasser. Er desverre ikke alle bilverksteder som er like dyktige på automat.

Bør software oppdateres innimellom? Kan man få det gjort hos BMW. Hva oppnår man ved oppdatering? Mange spm dette.

Siden så mange har byttet til lykter m/hvit blink så burde det jo ligge noen lykter m/gul blink rundt omkring. Her snakker vi om til en 2001 mod E39 m/xenon og aut høydejustering.

Sturderte den litt mer inngående og så at det var høyreratt. No good((( Men den ver vel japseimportert. Der nede kjører de vel på gale siden))

Bilen er jo litt og ta tak i her og der ser jeg, men ikke det helt store. Hvordan er forbruket på denne? Wankelmotorene var litt tørstr tidligere. Men DEN bakkspoileren så jo heeelt korny ut:/// Synd og ødelegge en så sjelden bil med noe sånn tussete.

Hva er nypris på dette?

OOOOPS. er dette vanlig rutine for alle batteri? Holder på med strømmen på min e60. Dette medfører at batteriet må være frakoblet under visse prosesser. Har bare koblet av og på plusspolen, mens den svarte minuspolen har vært tilkoblet. Veldig galt? Om det er galt er vel vanskelig og si. Men grunnen til at jeg alltid kobbler fra minus først er for og unngå gnist. Skal du kobble til plusspolen når minuspolen sitter på så vil du mest sannsynlig få en gnist. Siden batteriet avgir knallgass så kan det fort bli en ubehagelig overraskelse. Spesielt der batteriet sitter i bagasjerommet med dårlig utlufting.

hahah så morsomt;) det jeg mener med mongo giring er at gir overføringen er helt kaos, den går ikke i fri da jeg setter spaken i fri osv. vis man er mongo pga burnout så kryr det av mongolider her i verden;) sikkert inkludert deg og;) Har aldri drevet og herpa bilene mine med så idiotiske ting som dette. Har stortsett hatt biler med mye mere hk enn en 520i, men har aldri falt for fristelsen. Og burne er en enorm påkjenning for driverk,gear og bremser. Må kanskje være litt mongo for og drive med sånt

Enkelte BMWer kommer med 70amp og andre med 90amp. Nå er det mulig jeg tar feil, men mener at et 70amp er mindre i størrelse enn et 90amp. Men for og gjøre det enkelt så tar du mål av batteriet ditt.

Du sier at gearkassen er "helt mongo". Lurer litt på etter hva du forteller at den største mongoen her sitter mellom rattet og stolryggen.

Hvist du er i tvil så er det vel bare og bytte. Er jo en slitedel og koster ikke mye på for eks Koed.

Du kobbler først av minuspolen så plusspolen på det batteriet som skal byttes. Deretter motsatt rekkefølge ved kobbling av nytt.

Så at de dekkene kom veldig godt ut i forbrukertesten hos Dekkonline. Faktisk på topp sammen med Michelin Pilot sport PS2. Vurderer selv pilot sport 3 dekkene. Har du fått testa dem med hendblikk på for eks støy, kjørekomfort?

Burde komme med litt mer utfyllende opplysninger hvilken mod,årstall.

Første bud for og beholde skinn pent er og behandle det 2 ganger for året. Jeg selv bruker Autoglym sitt skinnprodukt, men det finnes mange typer på markedet. Hva du bør gjøre med slitt skinn kan du kanskje spørre om på en møbelforretning. De burde ha greie på den slags.

Hvilken styreenhet da og hva kostet den?

Har dere sjekket om det sitter en liten kondensator i området rundt coilen. I såfall kan det være en ide og skifte den.

Vinninga med og kjøre diesel går fort opp i spinninga når en dyse koster 10 lapper. Og dysene har vel vært en svakhet på enkelte BMW dieselmotorer. Får smått en påminnelse om hvorfor jeg sverger til bensin

Falken er vel ikke akkurat kjent for og være støysvakt. Men så koster det ikke allverden heller.