jonr-

Må være rustfritt og aller helst i fargen oriental blue. Send gjerne pm.

Gode vinterdekk er det viktigste. Det er også fint å ha en pose med skjell-sand i bagasjen. Det gjør underverker

Den hadde jeg kjøpt tvert!

Hmm. Kan det være så enkelt da? Jeg var redd det var sprekk i toppen som tettet seg da det ble skikkelig varmt. Aldri vært borti så mye røyk forårsaket av kondens. Det var helt sinnsykt med hvit røyk. Takk for gode tips. Håper det er så smertefritt

Elsker den nye 5serien og 3serien skuffer heller ikke!

forbanna.. nytt problem: Bilen hadde akkurat blitt varm (ca 10min kjøring) og ut fra et lyskryss drar jeg 1.gir til 3500-4000rpm. Jeg har sjeldent over 3000rpm, så nå fikk jeg en overraskelse. Hvit røyken stod som bare det. Jeg la den i 2.gir og ga full gass til 5000-6000rpm og jeg røykla alt jeg passerte. Aldri sett så mye hvit røyk. Jeg tenkte umiddelbart topppakning. Jeg stoppet og ser at den er noe lav på kjølveske. Det skulle bare mangle tenkte jeg. Jeg fylte på med ca 1/2 liter vann og da var det helt fullt. Jeg skulle kjøre en langtur, så sur og lei måtte jeg bare fortsette. Da jeg hadde kjørt bilen 30min +++, så prøvde jeg igjen ut fra en rundkjøring. Da var det vesentlig mindre røyk, men fortsatt nok til å lure på om det var en liten lekkasje et sted. Etter 1-2timer så virket alt normalt igjen. Altså; etter at motor var blitt skikkelig varm og vært i bruk 1-2timer, så virket det ikke lenger som det var noe problem. Ved full gass både stille og under fart, så var det knapt noe tegn til røyk. Kan dette ha noe sammenheng?

Hei! 520i, 1996mod. Ingen tikking eller ulyder noe sted. Alt virker bra. Utetemp. var -13. Problem: Bilen hadde akkurat blitt varm (ca 10min kjøring) og ut fra et lyskryss drar jeg 1.gir til 3500-4000rpm. Jeg har sjeldent over 3000rpm, så nå fikk jeg en overraskelse. Hvit røyken stod som bare det. Jeg la den i 2.gir og ga full gass til 5000-6000rpm og jeg røykla alt jeg passerte. Aldri sett så mye hvit røyk. Jeg tenkte umiddelbart topppakning. Jeg stoppet og ser at den er noe lav på kjølveske. Det skulle bare mangle tenkte jeg. Jeg fylte på med ca 1/2 liter vann og da var det helt fullt. Jeg skulle kjøre en langtur, så sur og lei måtte jeg bare fortsette. Da jeg hadde kjørt bilen 30min +++, så prøvde jeg igjen ut fra en rundkjøring. Da var det vesentlig mindre røyk, men fortsatt nok til å lure på om det var en liten lekkasje et sted. Etter 1-2timer så virket alt normalt igjen. Altså; etter at motor var blitt skikkelig varm og vært i bruk 1-2timer, så virket det ikke lenger som det var noe problem. Ved full gass både stille og under fart, så var det knapt noe tegn til røyk. =)

Takk for mange gode tilbakemeldinger. OPPDATERING: Jeg tror at det er en dårlig sirkulasjonspumpe som er grunnen til at den ikke varmer i "nedoverbakke - stillestående". Jeg har idag kjøpt et T-stykke og koblet de 3 slangene som gikk inn i varmeventilen. (om jeg beskrev det som 2 slanger tidligere, så mente jeg at det var 3 stk, men jeg koblet kun 2 sammen.) Da jeg koblet de 3stk slangene sammen, så blåste det også varmt på høyre side av bilen. Nå blåser apparatet varmt og godt sålenge jeg kjører. Da bilen står på tomgang, så blåser det lunkent, men varmt nok til at det vil fjerne is på ruta. Det kan tyde på at sirkulasjonspoumpa ikke er helt med. Enden på visa er at problemet er løst.. For nå... TIl sommeren må jeg bytte ventilen slik at den også kan blåse kaldt.

Ok. Det er sirkulasjonspumpen jeg har koblet meg utenom? Hvorfor vil den ikke ta blåse varmt hele tiden? Hmm.. Andre innvendinger?

OPPDATERING: Idag er det byttet: -ny termostat -ny vannpumpe - vakumtestet - OK - lufta kjølesyst. - OK. Da problemet vedvarte og vi ikke kom nærmere en løsning, så prøvde vi: Vi sjekket alle rør og slanger og det viste seg at rørene var helt kalde i området rundt det jeg tror er en slags varmeventil? (DEN SITTER LITT TIL HØYRE FOR PEILEPINNEN - SE LINK). Der går det en slange inn og slange ut som fører kjøleveske. Vi mistenkte at den ventilen stengte vannføringen. Vi fikk også opp en denne feilmeldingen på klimanlegget da vi kjørte diagnose. Feilmeldingen lyder so msådan: "TRYKKFØLER, KORTSLUTNING TIL JORD. - PERMANENT. Se link for bilde av motor: ( " ventilen " sitter litt ned og til høyre for den røde peilepinnen) http://c401725.r25.cf3.rackcdn.com/22916.jpg .Vi tok derfor å koblet om inn/ut slangen via et rør slik at den ikke går via ventilen. (jeg vet ikke om evnt farer ved å gjøre dette, så håper på tilbakemelding om dette er "fy fy".) Etter dette så gikk varmeapparatet fra å blåse KALD luft til ca 15-20varmegrader på tomgang. - en vesentlig bedring, men enda ikke riktig. (Les: Motoren har vist normal driftstemp. i hele dag. Både tomgang og kjøriung med/uten belastning) Etter "omkoblingen" så blåser det nå nesten normalt, MEN det blåser KUN VARMT på venstre/sjåfør side. (HÆ??) Ventilene inne i kupeen blåser da varmt/normalt på venstre side (ved vindu og midtkonsoll), mens høyre side blåser kaldt. Sålenge jeg stenger ventilene på høyre side er det "levbart" i kupeen. Da jeg velger frontvindu-blås, så blåser det også kun varmt på v. side. Jeg la også merke til en ting. Under kjøring, så vil ikke varmesetene avgi skikkelig varme før motoroen er skikkelig varm (må kjøre minst 10min etter at nåla står rett opp). Og om ikke det er tregt nok, så vil de heller ikke avgi normal varme med mindre jeg har minst 3000 rpm.... Dynamo feil????? En ting til jeg la merke til er at den nå blåser "oK" på tomgang sålenge motor er varm, MEN jeg parkerte i nedoverbakke i sted (snuten nedover) og da gikk den fra å blåse "ok-ca 15-20 C til is kaldt på et blink. Dårlig sirkulasjon som er helt elendig med litt motstand? Jeg trenger innspill..Hjelp. Teori 1: Kan det være helt tett radiator, eller tett et annet sted? (Det virker ikke slik da alt av vann er helt klart og fint. - men det kan jo være tilfelle...? ) Teori 2: Kan det være at dynamoen gir lite strøm. At releet som styrer viften til varmeapparatet (OM VARMEAPPARATET HAR EN EGEN VIFTE? ), rett og slett må byttes? TEORI 3,4,5 & 6: ??? Håper på nyttige svar før jeg fryser ihjel

Hmm. Jeg som trodde det var termostat. Flere som har noen ideer?

Bilen blåser kun varmt (skikkelig godt og varmt) sålenge bilen kjøres med 3000 ++ rpm. Ved svært lite gasspådrag over en liten periode er jeg nødt til å gi pådrag for at den skal begynne å blåse varmt igjen. Da jeg lar bilen stå på tomgang, så vil den skifte fra varmt til kaldt/iskaldt ila 1 minutt. Den vil ikke blåse varmt igjen før jeg ruser kraftig eller begynner å kjøre. Jeg opplevde også en gang at bilen stod på tomgang (10min med varmeapparatet avslått) at den gikk varm/begynte å gå varm og nærme seg det røde på termostaten. Er dette tydelige og klare symptomer på at termostaten bør byttes? Hva kan det være? EDIT: Se oppdatering på lenger ned.

Tydeligvis ikke bare jeg som har forbannet meg over markedet det siste året Selvfølgelig blir det konsekvenser av at "bilselgerne" må sette ned prisen 15-30% for å kunne øke markedspotensiale. I disse dager da det er få som ønsker å "investere" i ny bil, så må selgerne gjøre bilen interessant også for de som kunne tenke seg en "gratis" bil de neste mnd.. En kurrant bil er for de aller fleste interessant om de kan få eie den kostnadsfritt over en gitt periode. Jeg skulle gjerne kjøpt en Ferrari om jeg fikk den såpass billig at jeg kunne levere den inn til forhandler for samme pris den dagen jeg var "ferdig" med den. Det samme gjelder en grei bruksbil i 50 000,- klassen. Det er synd på selgerne som må/vil kvitte seg med bilen sin.. De taper tusenvis av kroner, men om de ikke dumper prisene så vil de heller ikke få solgt. 15-30% er fort merkbart da vi snakker om biler i klassen 200-300-400-500 +++tusen.... ....Satt litt på spissen. Og som følger av dette så startes det priskrig mellom selgerne. Utrolig kjedelig for de som ikke vil være med.

Er det noen andre her inne som prøver å selge bil om dagen? Jeg har 2 biler til salgs og begge er "riktig" priset. Den ene bilen er dyr og den andre er billig. Jeg opplever at begge bilene virker usannsynlig tungsolgt. Er det andre som opplever det samme? (Jeg forstår at verdensøkonomien svinger og at mange land er inne i en resesjon, men i bitte lille Norge, så merker vi vel ikke så mye til det??)

Har sett denne i virkeligheten. Helt rått bygg

Tragisk..At ikke folk kan la andres ting være i fred. Kom gjerne med en oppdatering på hvor mye forsikringsselskapet utbetalte.

Kjøpt meg ny vinterbil. ANGRER ikke et sekund. Original diffsperre, litt over 100hk og litt over 1000kg +vinter = er det andre her med mx5?

Jeg er positiv til utviklingen. V8 med turbo - tenk deg trimme-vennligheten

Jeg vil ikke til himmelen i en elbil... denne derimot.... drømmebil! Synd de ikke lager den med manuell kasse :/ ,men lyd, utseende, hele pakka er jo bare helt topp(Y) drømmebil!

En med bak eller 4-hjuls trekk så sant, så sant..

Hyggelig lesestoff

Har Jørgen hatt denne inne lenge? Jeg hørte om den for litt siden og denne var visst helt strøken. EntusiastEid!

Hvis det er et slit å vaske bilen og holde den vedlike, er du ikke entusiast nok De som kjenner meg vet hvor entusiast jeg er. Hvis det er din tilbakemelding tror jeg du misforsto teksten Jeg kan forklare det enklere med at jeg har lyst på en annen bil. Har en i kikkerten, men vi blir ikke helt enige med bytteprisene.

Det er en del ulike faktorer til det, men det er ingen hovedårsak til at jeg vil selge den. Jeg tror det er mange små faktorer som har tatt det valget for meg. Litt at jeg har hatt M3 i 3år (e46 og e92) og er lysten på noe annet. Jeg har vel aldri hatt en bil i mer enn 3 år da jeg liker å bytte. Litt fordi at jeg kvier meg til å ta bilen på en luftetur bare fordi jeg "må" vaske den da turen er omme. Det kan gå uker før jeg henter den ut fra garasjen og da har jeg ikke samvittighet til å la den stå der møkkette. Ergo, så må jeg nesten planlegge lufteturene med M3n ettersom jeg trenger 1 time på vask og tørk etter at turen er ferdig. På vinter vil den ikke bli brukt, så da har jeg bilen kun til pynt i garasjen. Og det er ikke noe gøy. Det høres kanskje rart ut at jeg skal være så lei etter så kort tid. M3 var/er jo en av mine drømmebiler,men en slik bil er morsomst å ha på sommeren. -Og jeg får jo kjøpt igjen en M3 om savnet blir for stort.

Denne er skamtøff... Pen og polert - får fram den nydelige fargen