Galro
-
Innholdsteller
1904 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Galro
-
Det som slår meg er hvor massiv G60-en ser ut ved siden av F90. Den ser nesten litt Suv-aktig ut.
-
Bmw 327 til salgs. Ifølge Vegvesenet har den vært i landet siden ny, men jeg er litt usikker på om det stemmer ettersom siden også påstår at den har stått avskiltet siden da. Den har uansett en lang norsk historie og er et veldig sjeldent skue her i landet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=368399502
-
To norsksolgte Bmw e23 745 til salgs på Finn (den ene er egentlig til salgs på Auksjonen da, men averteres på Finn) nå. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=355650236 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=368021939
-
-
Jeg synes den nye A6-en ser for høy og lubben ut. I5-en sliter med litt av den samme den og, men jeg synes tross alt det er løst bedre enn på A6-en. Jeg antar grunnen er at batteripakken tar så stor plass i gulvet og den trenger høyden for å klarere den.
-
Den Alpine-bilen har levd utendørs i Oslo i mange år. Helt rått å møte på en norsk-registrert 300SL gatelangs. Jeg ble overrasket over at den tatt inn til landet relativt nylig (2020).
-
Men det rare er at nye X1, som akkurat ble lansert, fortsatt har skiltet i luka. Det samme gjelder ix.
-
Sent svar, men er faktisk en del eksempler på moderne Bmw-er med det under bakluken. Mitt inntrykk er at de velger å plassere det under bakluken når de skal lage en "sporty" Suv.
-
Det er jo helt ekstremt. Da kan du jo ikke ha med passasjerer i alle setene en gang!
-
Polestar 2 minner meg om en modernisert versjon av Volvo 300-serien. I begge tilfeller så synes jeg det er et ganske merkelig design.
-
Elektriske biler er veldig populære i Nederland og Sverige og. Riktignok ikke fult så populære som i Norge, men elektriske biler har en markedsandel på over 40% i Nederland og 37% i Sverige. De er sånn ca. der Norge var i 2019.
-
I det hele vil jeg si at jeg liker den. Det er mest skeptisk til utformingen av baklysene, men ellers fremstår det som et rent og velproporsjonert design i mine øyne. Jeg liker også hvor luftig kupéen fremstår - nesten som en bil fra 60-tallet.
-
Norsksolgt Jaguar E-type! Jeg håper virkelig denne forblir i landet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=306545661
-
Ja, jeg antar det samme. Jeg må si jeg synes det synd hvordan landet blir tynnet ut for slike spesielle biler nå.
-
Noen som har forslag og erfaringer til et karosseri-verksted i Oslo-området/på Østlandet? Jeg er på jakt etter noen som gjør godt arbeide til en ok pris (selv om jeg jo skjønner at sånt koster om man skal få gjort det skikkelig). Det er en del på e34-en som jeg hadde tenkt å få utbredet i løpet av året.
-
Etter seks år på markedet er bilen nå solgt. Utrolig. Jeg føler en æra er over.
-
Dog så er dessverre alle de gateparkerte klassikerne som pleide å være i byen stort sett borte. I hvert fall på de stedene jeg besøker. Byen pleide å være "full" av gateparkerte biler fra 70-tallet og før.
-
Sitteputene og ryggen er separate enheter. Du må ta tak i foran på putene og røsk til (kan sitte ganske hardt) for å få ut førstnevnte. Jeg regner med at øredobbene vil ligge under der. Skal du likevel fjerne ryggen og så starter du må å legge den ned. Deretter røsker du til å for å fjerne sideputene (de som sitter over bakre hjulebue). Der finner du to skruer på hver sin side av bilen der. I tillegg vil det være en skrue som ligger der hvor setet deler seg (er synlig når du legger ned setet). Jeg tror det skal være alt.
-
Jeg antar det er ment til N47-motoren. "Don't die on me please".
-
Helt ærlig så synes jeg at det begynner å komme en del stilige kinesiske biler nå. Personlig kunne jeg aldri kjøpt en bil fra et slikt totalitært land, men designmessig så synes jeg likevel de begynner å få til noe. Jeg tror de snart vil gi mange vestlige fabrikanter en veldig hard konkurranse.
-
Det kan du jo si, men jeg synes uansett det er ganske utrolig at man får slike prestasjoner i moderne "kjedelige" småbiler som er av typen som sikkert vil bli kjøpt som konebil eller av folk oppi årene. Med tanke på kundegruppen som nok ender opp med denne, så er det kanskje like greit at den ikke leverer prestasjonene på samme måte som en Enzo.
- 26 svar
-
- 1
-
-
Det er samme 0-100-tiden som Porsche Carrera gt og Enzo Ferrari og det for under 500 000 kr! Det er helt hinsides hvor raske en del hverdagsbiler har blitt.
- 26 svar
-
- 4
-
-
-
Jeg sliter litt med alarmen og startsperren på e34-en. Jeg skiftet batteri for en liten stund siden. Bilen kjørte greit en ukes tid etter det. Deretter ble den stående en uke ca. før alarmen plutselig en dag begynte å ule. Jeg greide ikke å få slått av alarmen og bilen nektet å starte, så jeg endte til slutt med å koble fra batteriet. Etter litt prøving og feiling (blant annet med starthjelp) så fikk jeg til slutt start på bilen etter å ha tatt ut sikringen til alarmen/startsperren. Nå starter bilen med en gang og alt av det mekaniske ser ut til å fungere, men alarmen er fortsatt frakoblet og kjørekomputeren er død. Det jeg lurer på om none vet hvordan jeg skal få koblet på alarmen og kjørekomputeren igjen uten at startsperren går? Ut i fra hva jeg ser på nettet er dette et relativt kjent problem, men jeg synes ikke jeg fant noen veldig gode løsninger.
-
Ja, jeg er enig, men jeg lurer på om dette er vanlig i andre land også? Er det slik at M-biler vrakes over en lav sko i Sverige, Tyskland, Sveits etc.? Eller er dette et særnorsk fenomen?
-
Ja, alt av begrensinger og takster (om det er) skal være tydelig skiltet. Det skal også skiltes om et privat selskap håndhever noen restriksjoner på plassen. Med mindre du parkerer helt tulling og i strid med alminnelige ordens- og trafikkregler slik at politiet ser seg nødt til å komme innom, så ville jeg tatt det helt med ro med å parkere der. Selvsagt gitt at det ikke har kommet opp noen andre skilt siden oktober i fjor.
