Galro
-
Innholdsteller
1905 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Galro
-
Det er jo allerede innført differensierte satser for biler eldre enn 30 år med tanke på årsavgift samtidig som det allerede differensierte satser for elbiler med tanke på gateparkering, med andre ord er det en presedens i begge retninger her. Poenget er jo om man faktisk vil at folk skal ta vare på disse bilene (noe jeg antar med tanke på billigere årsavgift og lignende) og samtidig ønsker/erkjenner at folk bor stadig tettere med stadig dårligere parkeringsdekning, så burde man finne løsninger som muliggjør slikt bilhold i urbane strøk og. Jeg personlig tror det ville vært relativt lett å få gjennomslag for det om man det faktisk ble jobbet for å få til noe lignende av det jeg skisserer. Problemet er heller at det ikke blir tatt opp.
-
Du var innom du og, ja. Dog så må jeg innrømme at jeg ikke følte meg så veldig høy i hatten oppe på reolene hans. Jeg var nok bygutten han hadde vonde minner fra. Han fortalte også meg om alle bilene hadde på den andre eiendommen sin. Han sa også at han hadde en E9 modifisert av Alpina (grommeste han nevnte til meg), men jeg må si jeg er ganske skeptisk. -
En ting jeg skulle ønske det ble satt fokus på er beboerparking, slik som har blitt innført i en del Norske byer. De har gjort det langt dyrere/vanskeligere å ha historiske biler i urbane områder. Jeg skulle ønske man hadde gunstigere priser for biler eldre enn 30 år, tilsvarende som man har med årsavgift. Min personlige mening er at slike "vetaranbiler" er med på å gi områder sjarm, så jeg mener det er noe som kunne ha kommet allmennheten til gode og. Jeg husker hvor mye jeg likte å gå rundt i en del boliggater i Oslo for å se på alle de kule "vetarenbilene" som stod rundt omkring; Dessverre har de stort sett blitt borte etter at man fikk beboerparking.
-
Er dette informasjon som er offentlig tilgjengelig? Jeg lurer litt på hvor mange det er av noen andre modeller.
-
Jeg ble nysgjerrig og snoket litt; Ja, det er en Gigant 1 og en Gigant 2 registrert på samme sted.
-
Er det i det hele tatt mulig å få registrert en slik "salvage title"-bil her i landet?
-
Jeg er enig. Jeg synes ikke det gir menig jeg heller og jeg skjønner ikke helt forklaringen dems. Du er uansett avhengig av et anlegget som er påmontert bilen stemmer overens med det som står i papirene, så da kan jeg ikke skjønne hvorfor det skulle bety noe at de ikke vet hva som står der.
-
Jeg har ikke kontaktet dem enda, men det står dette på nettsiden dems: 1. Will I receive a TÜV certificate for a used Eisenmann Exhaust Systems rear silencer? No. For legal reasons, we do not issue certificates for used silencers. https://eisenmann-exhaust-systems.de/en/faq
-
Jeg har et Eisenmann eksosanlegg på 540-en. Noen som vet hvor det er mulig å få tak i TUV-papirer for det? Det virker ikke som om Eisenmann selv er så interessert i å dele det. Anlegget er av typen EB 5508 (jeg antar det er typen i hvert fall).
-
W205 er forrige generasjon c-klasse. W206 er nåværende.
-
Jeg er enig med debatten over på et generelt grunnlag, men i dette tilfellet er det snakk om en forrige generasjon C-klasse ut i fra bildet på Tv2 sin nettside. Om denne bilen faktisk hadde 600hk, så må det være snakk om en modifisert bil ettersom selv ikke den grommeste AMG-versjonen har så mange hestekrefter. Så det er med andre ord ikke bare en vanlig bil som hvermannsen kjører rundt med.
-
Vår har ikke noe problem med det, men det kommer selvsagt an på hvor store tepper og lignende du har da. Det virker som om den kommer seg overalt dit du ville ha kunnet tatt en vanlig støvsuger uten å løfte den.
-
Det er utrolig hvor mye rart som blir importert fra USA. Mitt inntrykk er at for enkelte så er alt bra så lenge det er "amcar".
-
XM. https://www.autoevolution.com/news/2023-bmw-xm-shows-production-ready-specification-questionable-design-cues-189102.html#
-
Er det ikke også egentlig en 530 originalt?
-
En video jeg kom over fra Jay Leno med en 1916 Owen Magnetic. Denne bilen ble faktisk solgt ny i Norge (!) til skipsreder Willy Gilbert. Den har en bensindrevet rekkesekser på 60 hestekrefter som igjen driver en elmotor via en magnet, slik at det blir en slags hybrid. Jeg har begynt å bli litt fascinert av disse tidlige bilene ettersom de har så mange rare og morsommere løsninger som man ikke finner på senere klassikere; Alt fra eldrift, hybrider, damp os.v.
-
En 1964 Chevelle jeg så i dag som var solgt ny i Norge. Jeg synes alltid det er stas å se slike gamle amerikanere med norsk historie.
-
Jeg må si jeg synes det er litt trist at noe sånt selges ut av familien etter et såpass langt eierskap.
-
e34-en på flat-ish motorvei.
-
Noen bilder jeg tok når jeg gikk forbi NVK sitt vårmarked på Ekeberg. https://i.imgur.com/Ev5CR1u.jpg
-
En ting jeg tror Alfa Romeo og til en viss grad Jaguar blir straffet hardt for er mangelen på kontinuitet i merket. En person som kjøpte en 5-serie på 90-tallet kunne fortsette å kjøpe arvtageren til denne bilen etter det. Bmw som selskap har forandret seg veldig siden, men de har samtidig passet på og alltid ha en oppdatert versjon av disse storselgerne tilgjengelig for kjøp. Forandringene har heller kommet som et supplement. For en person som derimot kjøpte en 156 på 90-tallet (og det var en storselger da!), så var det et stort sjansespill om Alfa Romeo tilbød noe tilsvarende når han han/hun skulle finne seg en ny bil; Av og til tilbød de bare bybiler, noen ganger hadde de glemt å oppdatere bilen på et tiår, plutselig så valgte de å gå for kun bakhjulsdrift os.v. Det er nok vanskelig å bygge seg en fast kundegruppe (og som gjerne vil fungere som en slags ambassadør for merket) når du ikke har et noenlunde fast sortiment. Derfor må Alfa Romeo i stor grad finne seg nye kunder hver gang de finner ut at de skal fornye seg. De starter fra scratch hver enda gang.
-
Den ene av bilene du postet har byttet motor før 70 000km. Det er sjeldent man ser noe sånt i moderne biler. Er de nye motorene som blir montert inn forbedret på noen måte eller er dette å anse som slitedeler på disse?
-
Jeg kom på at også Ferrari vil komme med slike delte frontlykter snart. Så det ser ut til at det er en "look" som store deler av bilindustrien vil gå over til av en eller annen grunn.
-
Muligens upopulært her, men jeg synes at e65 fortsatt er en veldig stygg bil. Detaljene er rotete og proporsjonene får den til å ligne på en stor hval. Bangle-designet fungerer på e60 og noen av de andre bilene fra hans periode, men ikke på e65 imho. For øvrig lagde Bmw en prototype for det som skulle bli e65 som egentlig minner litt om den nye generasjonen:
-
Audi kommer snart med noen modeller (begge er 2024-modeller) med det samme.
