Otis

Ikke noe å tenke på det da. Løp og kjøp!

Høres veldig ut som det at det slurvet ja. Men har de justert eller ikke? For om de ikke har justert, så er noe skeivt en plass.

Hpi fikk dette gjort, og det ble vel 20.000,- for begge sidene. Men det er noe med hvor mye rust det er, da det er dobbel kanal eller.no

Høres ut som noen som har slurvet på 4-hjulskontroll. De har ikke satt rattet i senter før de har justert. Det samme problemet på min bil for 1 uke siden. Jævla folk som bare justerer innenfor verdiene uten å se på helhetsbilde.

Jeg skulle skifte noen stag i bakstillinga, men det var like greit å bytte alt syntes jeg. Det er såpass billig uansett. Men om du nettopp eller innen kort tid siden har skiftet de andre delene så trengs det jo ikke.

Luft er jo best. Men spørs om du får det godkjent da. Tviler på at det er TUV godkjent, dessuten er det vel litt dyrt?

Ref den her linken så har de ikke samme delenummer i hvert fall. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _silencer/

Her er litt info om IBUS og mulighetene. http://www.navcoder.com/ Det er såklart mer, men jeg har ikke så mye å bidra med.

Jeg kan ikke med 100% sikkerhet si at det jeg skriver stemmer, men det gjorde det i hvert fall sist jeg snakket med et forsikringsselskap. Og det er at de ikke bryr seg om den reelle kilometerstand så lenge du ikke krasjer. Dessuten så kan du jo bare ringe dem og sette opp kilometer om du er bekymret, men som sagt, det er ingen grunn til det.

Du kan fint kjøre med plugget EGR ventil, men da ser du ikke om det kommer andre feil. Men det var noen her inne som fant ut at om du borret 7 mm hull i en brusboks bunn eller lignende og blendet for eksosen, så fikk du ingen feil kode.

Jeg har mottatt deksel fra lagunilla og han holder såklart ord. Alt i orden der Takk for handel! Hva skal du ha for shadowline listene dine da? Utvendig og innvendig?

Den var jo flott den da!

Såvidt jeg vet, så skal alt av ABS feil fikse seg selv, når feilen er borte.

Fikk du kontakt med hjernen nå da? stig. Han har nok koblet av batteriet mtp at han skiftet ABS hjernen.

Om det var alt inkl, så var det svært billig.

Det kan være det releet som sitter i instrumentpanelet vil jeg tro. Eller så kan det faktisk også kanskje være LCM som skal gi beskjed til instrumentpanelet om at det skal lage lyd og lys. Kanskje noen andre som kan dette utenat, jeg må evt studere WDS først for å si helt sikkert.

Avhengig av hvor langt du skal kjøre og hvor mye stor slakke egentlig er. Var det 4k med hjulkontroll/justering etterpå og alt arbeid og del?

Nå tror det er overanalysering ute å går Nuvel, du kan nok merke noe, da det faktisk er forskjellige delenummer på M og ikke M understell på luftbelgene. Dog kan man nok spørre seg om det er plagsomt mye eller ikke.

Det du må spørre deg selv om er hvor lav bil vil du ha, og hvor hard skal den være.

Det er jo støtdempere som bestemmer mykheten i all hovedsak. Men uansett, hva bekymrer du deg for?

Hvor er papiret fra forrige kontroll da?

Har ikke fått deksel enda nei, den ble vel sendt på torsdag? Så den kommer vel i dag eller i morgen. Venter på sporingsnummer enda Eska må jo være lang å bred, da listene ikke er rette. Men hva skal du har for de da?

Klassisk ledningsbrudd og mulig feil med antenne forsterker/mottak, har glemt hva den heter Du kan uansett søke på forumet ang ledningsbrudd, svært vanlig.

Lite action i tråden min gitt. Nuvel, kanskje det kommer noen kloke hoder innom snart. Vært på "langtur" i helga, ca 70 mil. Forbruket er nede på 0,56 liter per mil ved 66,9 km/t i snitt og A/C aktivert, så de tallene er jo for så vidt korrekt. Dog så er det stadig tikking ved pådrag, men ikke verre enn tidligere. Merket at det nykket i bilen under akserlasjon i 4. gir fra lavt turtall, akkurat som at den kuttet drivstoff i 1 sekund før den kom seg igjen. Ellers er bilen stort sett i orden, synes enda den ikke er helt perfekt på styringen, den kan vandre litt i ny og ne, men det er lite.

Jeg skulle gjerne ha hatt shadowline, men de er såpass ugunstig å sende i posten. Så da orker jeg ikke.