Otis

Kanskje, kanskje ikke. Jeg vet faktisk ikke.

På andre biler så er det en sensor inni motoren som forteller viskeren hvor den står og dermed treffer rett posisjon. Vil veldig sterkt anta at det er dette som er problemet på din bil.

Jeg har ingen problemer med radiostøy med led pærer. Hverken med de originale, super white eller de blå. Du skrev at bildet inneholdt bilen din med LED i parklys, men også xenon i tåkelys. Så det er nok der problemet ligger. Altså i at du har xenon. Enkelte dårlige kit som man ettermonterer gir slike problemer, gjerne pga dårlig jording.

Sensoren kan være defekt, om du har hatt på tenningen ved skifte. Da "brenner" den opp. Har dette skjedd?

Det er vel bare å skifte ut pærene det. Med f.eks LED fra GS.

Jeg mener at 235/40/18 foran og 265/35/18 bak er det som er vanligst på e39. Mulig jeg tar feil.

Høres fremdeles veldig merkeligt ut! Ved en diagnose så skal det jo ikke slettes noe. Men såklart det er jo en teoretisk mulighet for dette da.

Det var bra at du oppdaterte tråden

Det er vel ingen offisiell annonse å linke til eller?

Google finner ingenting ang 540d. Så hvem ble disse bilene bygget av? BMW? Eller Alpina eller.no? Og ja, bevismateriale må til

Det står i beskrivelsen at det vil virke helt sømløst med din bil. Mens om man har automatiske lys må dette kodes. Ellers er produsenten her; http://www.car-solution.de/en/BMW-5-Ser ... l?TreeId=3 Jeg selv har mange ganger tenkt å kjøpe den, men det er bestandig noe annet som skal kjøpes først.

Ja, jeg er med. Men det er ikke vi inni denne tråden som er problemet....

Det er vel den generelle oppfatningen/konklusjonen ja.

Om dynamoen lader dårlig vil jo det vises ved å måle spenningen på batteriet ved tomgang.

Jeg holder med chipsenter1, dårlig med oppdatering når fiksen er mottatt.

Er dette kun med AUX støtte?

Høres ganske frekt ut, dessuten så skal ikke en universell diagnosetester ødelegge alt av elektronikk helt uten videre.

Lite sannsynlig at du klarer å passere 5000 omdr i minuttet, da maks turtall skal være 4700-4800 mener jeg. Uansett så trenger du en diagnose.

Mk1,2,3 og 4 er bare forskjellige versjoner av navien til BMW på nesten alle modeller fra 1996 og opptil 2008? tror jeg det var. MK4 er best, DVD basert. Du har mest sannsynligivs MK4, du kan sjekke dette ved å se på navien i bagasjerommet på venstre siden. Om det står DVD på den så har du siste versjon MK4, ellers har du MK3 som er CD basert. Alle naviene kan bli oppdatert med DVD/Cd plater. Såklart er det kun MK4 som kan bruke DVD plater. Her står veldig mye info om oppgradering og mer til; http://www.google.no/#sclient=psy&hl=no ... 89653945b5

Om du ikke får et svar i klartekst på hva som skal/bør skiftes så får du ihvertfall en pekepinne.

Biltema.

Har du koblet riktig da?

Høres ut som "hovedpumpa" for spyling er defekt. Ikke uvanlig. Den er fast montert på tanken til spyling inni hjulbuen bak høyre framhjul. Der er det montert 1-3 pumper avhengig av om du touring og/eller lyktespyling. Koster ca 390,- hos BMW for ny pumpe. Når du trykker inn knappen for spyling så aktiveres intensivspyling som tar fra tanken i motorrommet. Mens trekke til deg vil aktivere spyling av vanlig spylevæske fra hjulbuen.

På e39 så kommer det feil med systemet på diagnose. Vil tro det kommer opp feil med e46 også.

72 Control timing device kan kanskje hovedpumpa eller referansedysa, om 150 hk har dette. Eller kanskje det kan være veiv/kam sensor. 101 feilen kan være lekkasje på vakum kanskje.