Otis
-
Innholdsteller
19551 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Det er bra at det jeg sa stemte, DannyRS Også er det fint at det hjalp TS Men 1 ting du kan gjøre er å bytte veivhusventilasjonsfilteret, om det ikke har blitt gjort. Ogås kan du blende av EGR ventilen, da kan bilen gå litt bedre.
-
Dårlig med reim der ja, er nok kjede ja. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ing_chain/
-
Kan nesten umulig være chipen sin feil. Kan heller være jordingsfeil eller kanskje tenningslåsen? Kanskje en modul som styrer ganske mye? Vet ikke om e6x har grunnmodul, om den finnes så kan det være den. Kanskje litt dårlig svar, men kanskje bedre enn ingenting?
-
e34_525tds sier at det er en fordel å fjerne kat. på x20d ihvertfall fordi du da får mindre mottrykk i eksos, som igjen gir lavere EGT, som igjen betyr finere temperatur for turboen, som er bra Han sier videre at man ikke får en generell hk økning, men man kan få raskere spool-up da avgassen forsvinner raskere og ikke lager mottrykk, så man får mindre turbolag. Ikke nok med det, men kat. fjerning er også veldig positivt ved evt chipping.
-
Bare å trykke på bildet, så blir det mer leselig.
-
Noen som har peil på innstilingene på speedometeret i e46 ?
emne svarte i Otis sin bimmer e46 i Teknisk
Jeg skjønner ikke helt hvilke funksjoner du ser etter? At bilen låser seg når du begynner å rulle må kodes om av BMW eller noen med korrekt verktøy. -
Om det er travers festene så er det dyrt/mye arbeid ja. Oga er det nok en fordel å bruke bilen med omhu. Men ta å søk litt, det står endel om dette. Men det er jo ikke sikkert at du har denne feilen da.
-
Tråden er såpass gammel, at haug523 sikkert har stengt kontoen sin, eller at han har glemt hvor de lå på bildetjensten og mulignes flyttet noen mapper, eller gitt nytt navn til dem. Derfor er bildene borte, tror jeg. Men det kan jo hende at haug523 kommer innom og ser dette for deretter å fikse bildene igjen
-
Ta ut dysene er jo ikke så mye arbeid nei, men å ta av toppen er vesentlig mer arbeid!
-
Kan ikke se at det finnes noen andre radiatorer. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... /radiator/ Jeg fant den andre allikavel; http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... /radiator/ Den gjelder for 520,523,528 før sept 98. http://bmwfans.info/parts/catalog/17111740699/ Men utifra resten jeg kan finne ut så er alle modeller etter det, uansett bensinmotor, samme radiator.
-
Neida, filteret er rimelig kurant å bytte. Post svar i morgen da.
-
Jeg tror du har navi MKIV versjon, siden du har 2002 modell, så da har du siste versjon kjørecomputer, tror jeg. Uansett så finnes det flere internett sider som tilbyr muligheten for å laste ned siste "firmware" til navien din. Siste versjon nå er vel V.32 mener jeg det var. Søk litt på internasjonale www.google.com og du finner mye svar.
-
Klunken kan feks være defekt hardykobling, foringer til diff. Om det lukter rart så ville jeg ha sjekket gulvteppene over og under dem etter lekkasje fra varmeapparatregistreret. Vet du hvor den er? Den kan godt lekke inn i bilen under teppene.
-
Veivhusventilasjonsfilteret, har de sjekket det? Hvor langt er bilen gått?
-
Det var den han ikke ville bruke.
-
http://bmwfans.info/parts/catalog/17111436060/
-
Har du fått lest av verdiene på MAF da? Og evt byttet MAF?
-
Kanskje det kan være oljelekkasje fra en simmerring? Olje film på lamellen, som gir variabel grep? Uansett så bør det sjekkes ut, det er ikke noen andre ting som kan gjøre at clutchen skal slure. Ikke er det bra heller.
-
Ja, det gjør ikke noe at du ikke har svart. Men jeg begynte nesten å bli bekymra for deg da, ingen svar på 1 uke eller.no Nord norge er litt avsides, de har ikke internett engang Neida, alt OK. Dritt med feil med sjelden frekvens ja... Venter å ser jeg...
-
Det er visstnok ekstremt mye arbeid med å ta av toppen.
-
Jeg har aldri kjørt en e32... Men jeg har en e39 med Eibach og Bilstein B8 foran, med Bilstein B6 bak. Synes det virker veldig fint, beholder endel komfort. Mulig at B6 er rette valget som Alf Lie mener, tror kanskje den blir enda mjukere med B6 foran og. Det er jo endel mennesker som mener at HR blir for hardt i forhold til OEM og Eibach, ikke vet jeg.
-
+1 til den ja, min bakrute er rimelig stygg. Det er kommet av de forrige eierene. Ikke bra. Husk at du har sidespeil.
-
Lys dimmer på bilen! hjelp! skjev forstilling også! hjelp!
emne svarte i Otis sin TruboJonas i Teknisk
Tror nok de fleste her inne mener du bør bytte releèt ja. Ta en 4 julskontroll med justering for å korrigere hjulstillingen. Det firmaet som tar kontrollen vil jo også se om det er noe som er skjevt. -
Har renset HFM (LMM) med egnetlig ingen forskjell, ihvertfall ikke konsekvent forskjell. Men bilen har fungert bedre siden da, men jeg tipper det er tilfeldig. Kan dog virke som den takler høyere turtall før den begynner å fjuske, nå skjer det stort sett ikke før 4300 omdr. Kanskje det er HFM allikavel da? Jeg har ikke den "dårlige" typen HFM, det har jeg sjekket.