Otis

Jeg kan også bekrefte at vedlikeholdsbudsjettet på en BMW som har rullet 170000-220000 koster endel/litt. Min var rullet 205000 når jeg kjøpte den og det er en god del med deler som trengs å byttes etterhvert på slike kilometer tall. Men om bilen har vært tatt godt vare på, og eier har tatt feil etterhvert som de har dukket opp, så bør det ikke bli et problem, men vær allikevel forberedt på at det kommer nok helt sikkert slitedeler utgifter. Det positive er jo at desto lenger du har bilen og kjører, desto billigere blir det per kilometer

Skiver fra GS bildeler som var produsert av Febi, ble skjeve etter 2-3 mnd bruk på min. Såklart fikk jeg 2 nye skiver på garanti, og byttet dem, ennå ingen problemer. Dette er da ca. 7 uker siden. Klossene så kjempefine ut. Ang. stramming av håndbrekk, så syntes jeg det var meget lettere å ha begge hjulene klar av bakken samtidig. Dette orndes lett på Shell Bilbyen.

Såvidt jeg vet, så har de fleste gode erfaringer. Det skal være noen tråder om dette på bimmer.

Kan man ikke anta at alle disse feil er utbedret på slike tidlige utgaver?

De veldig mange som hevder at Carsoft ikke klare å få kontakt med den sensoren, eller så er det bare det at den faktisk er defekt...?

De kunne jo ha vært brukt.

Tja, men som sagt så får man "oeltemp --- C" i OBC. Der skal det egentlig stå noe...? Men på en annen side, så fungerer jo min olje nivå sensor...

Jeg har samme feil som deg DannyRS, ingen visning på OBC, får bare samme beskjed som deg. Antar at det er denne sensoren. Mener den er montert på undersiden av bunnpanna.

Nei, VVME er billigst.

Det er nok litt overdrevet av Rkv, men 8000k lyser ikke SÅ bra som feks 4300-5000k. Spesielt på våt asfalt.

Ta heller å kjøp det fra ebay, jeg betalte vel 94,- inkl frakt for TIS, WBA, EBA og ennå mer rart. Det er piratkopi, såvidt jeg forstod, men man handler i god tro

Denne guiden gjelder for E39, men den vil også i prinsippet gjelde for andre situasjoner. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=188

Det kan du sjekke selv, da det er montert en liten plakett på høyre hjulbue, sett forfra i ditt motorrom.

du kan kjøpe LCM fra koed.no De er mye billigere enn fra GS eller BMW selv. Ikke sikkert at BMW blir så glad da, men det betyr ikke noe.

Det vil bli bedre lys, såpass bedre at jeg ville ha montert det.

Jeg støtter Rkv sitt forslag.

For å demontere hovedlyktene på 1 serie, så må man ta av støtfanger, deretter er det rimelig greit, da kommer man til alle skruene helt fint. for å demontere ballastene/tennerene, så er det nok å ta av dekslet på baksiden av lyktene og dermed er de synlig. Sjekke på den høyre først, da den er lettest.

Det som hillmar sier stemmer bra. Mener det var en bulletin på dette i TIS. Grunnmodulen er plassert bak hanskerommet, og lysmodulen er på sparkepanelet på passasjersiden slik hillmar sa.

6,2 diesel motorene er jo ganske så stor da, i tillegg til at de veier mange kilo, hvor mange kilo vet jeg ikke. Men en topp veier vel rundt 50 kilo, mener jeg det var. Så bilen blir falt i fronten.

Det eneste punktet du evt kan bli skuffet på er at de er trege å varme opp, men når man møter biler og dimmer, så er det klar igjen på (milli)sekundet.

Jeg må si det; Lyktespylere fungere veldig bra, de er fine å ha!

Sikker på at det ikke er samme pære på både 35 og 55 watt kit da? Mente det bare var forskjell på ballasten.

Nei, grøftelys har ikke spyling. Såvidt jeg vet, så skal det følge med bruksanvisning på dette.

Nei, jeg har ikke brukt klemmer, har forsåvidt ikke byttet gjærer heller da men... Det er nok trangt ja hillmar, men jeg vil anta at man klarer å komme til om man har "krote" fjærklemmer, uten å ha prøvd dette selv. Jeg syntes bare at det ser greit ut...

https://www.koed.no/2.2.asp?billede=489 ... 60789&nr=1