Otis

Ser ut som den er hvit av farge. Ref: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=421702

Pedalen skal føles relativt lik hele tiden, om det er luft. Men det kan hende at det er luft. Bremsekraftforsterkeren kan ikke være defekt, skulle man tro... Om den hadde vært defekt så hadde pedalen blitt veldig hard, og ikke myk.

viewtopic.php?f=1&t=177608

En kompis av meg har en 523i og den bruker kanskje 1 liter olje på 10000km. Eller litt mer. Den bilen har rullet ca. 260000 km Men til gjengjeld så er det mange andre som opplyser om at dems motorer ikke bruker olje i det hele tatt. Så jeg vet ikke. Kan virke som det er litt av hvert, altså noen har forbruk av olje og noen har ikke noe. Men motorene er bra, det eneste som kan være dårlig på motorene er jo kam/veiv sensor, samt vanos tetteringene. Veivhusventilasjonen er vel også et punkt som bør holdes under oppsyn.

Egentlig har du helt rett, veiv/kam sensor skal kun benyttes under oppstart. Det står mye om dette i WDS. http://spaghetticoder.org/bmw/wds/ Så jeg skjønner det egentlig ikke jeg heller. Men folk opplever uansett effekttap...

Jeg er ikke så flink med diesel/turbo motorer. Men 525d bruker ikke samme turbo som 530d. Kanskje det er der feilen er? Håper/antar at TFR-Racing kommer innom evt 2000Touring, Hillmar eller noen andre som jeg ikke husker nicket på.

Den sensoren som ble konstatert som defekt, ble den skiftet? Vil uansett tro at det er lambda sonden eller kam/veivaksel.

Min bil var slik da jeg kjøpte den, men jeg justerte bare lysene opp med de hvite skruene på toppen av lyktene. Alt i orden, i over 2 år.

Du kan jo prøve med noe tettemasse, men ellers er det bare å skifte termostathuset.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1084393

Det er en veldig gjennomtenkt bil! Men på facelift med angeleyes, så er det verre å dele lykten. Men det går an det å.

Mener at de skal justeres med diagnose for å få de i vater.

Du burde absolutt klare å se lekkasjen om du mener det lekker brukbart! Det er ikke noen plasser meg bekjent at det pleier å lekke på disse motorene.

Kjør på med lodding om du får det til. Det er såpass enkelt å komme til også der bak, så du har ingenting å tape. Enkelt å åpne kontaktene også.

Javisst! Når sommerlissene kommer på og vinduene går ned, så passer det fint med ekstra effekt på hjula.

Ja, jeg venter ihvertfall i spenning

Ser for meg at det er fukt i dørlåsen slik at den ikke får gjort jobben sin korrekt. Det er ikke så uvanlig at det kaldt i Norge, mens i Tyskland derimot... Neida, jeg vet ikke. Bare gjetter litt. Men det er dårlig gjennomtenkt løsning, helt sikkert.

Nei, dere må jo snakke om e39, siden det er nevnt 528. Så blir svaret slik; http://bmwfans.info/parts/catalog/34116767061/ Dette er da linken til bremseskivene foran på en 96 modell e39 med 528 motor, sedan. Trykk på plusstegnene for å se hvilke andre biler samme skivene er blitt brukt i.

Mener dere på e34?

Slettes ikke dumt å få de til å skifte glødeplugger ihvertfall. Tok det samme på min mens den var inne til pumpe skifte. Veivhusventliasjon skal skiftes på hver 3. service, så det blir vel sånn ca 55000-60000km vil jeg tro. Dieselfilter er veldig enkelt å skifte, så det kan du gjøre selv, men sånn sett så tar vel ikke verkstedet så mye for skifte uansett da. Olje og oljefilter tar du sikkert selv. Da har du ikke mye igjen å skifte, ihvertfall ikke som vanlige servicedeler. Det som ellers kan være greit å sjekke er drenineringskanalene på luftinntakene til kupèen, der samler det seg fort mye løv og barnåler. I tillegg så har du ekstra drenering under luftinntaket på førersiden, der hvor bremsekraftforsterkeren ligger. Den er det veldig mange som glemmer.

Da må du vel skaffe deg en ny nøkkel da. Hva det koster, vet ikke jeg.

Noen ganger så registrerer min at det er fortauskanter der, men da er de store/høy! Den sliter i tillegg med smale objekter, slik som stolper, skilt etc. Det som er på siden av støtfangeren vil til dels bli fanget opp, men ikke så mye. Du ser jo hvor sensorene er montert og ca 120-140 grader utifra den igjen. Rekkevidden på sensorene er vel også kanskje ca 2 meter vil jeg tro, kanskje litt i underkant av det.

Om det er slik det er, så bør du bytte termostaten.

Dette er et godt eksempel på dekkstrekk. Du vil nok ikke få like mye strekk som dette, men uansett endel. http://www.zerotohundred.com/wp-content ... 60x418.png