Otis

Her er ihvertfall et rimelig godt dokumentert manual til webastoen. http://www.suremarine.com/manuals/webas ... repair.pdf Når det gjelder reset, så er det bare å ta vekk sikringen i 30 sekunder og putte den i. Da skal den være resatt. Se i instruksjonsboken om hvilken sikring det er.

Den lambdaen som du nå har, der bør det jo være en bruksanvisning med. Er det ikke det så kan du vel koble på ledningen? Eller kanskje det blir feil for motorstyringen.

Dekkmann setter et apparat i fotbrønnen på passasjer siden som sender ut noen stoff i lufta, dette gjøres av seg selv i ca 30 min. Virker veldig bra.

Få det renset, dekkmann tar 399,- for dette. Har gjort det på min og det virket meget bra. Tar dem ca 30 min.

Fremdeles umulig. Det skal MYE tuning til for å en NA motor til å yte mer enn 10% av slagvolumet, 2800 cm3= 280 nm

Jeg fikk ihvertfall ødelagt 2 sett, muligens 3 sett med skiver pga casterstagforinger.

http://www.google.no/#hl=no&source=hp&q ... 7ae8002bcc

Kan bestilles som post restante til et postkontor i Sverige. Kjører da over grensa å henter pakken, ergo ingen moms.

http://cgi.ebay.com/BMW-E46-M3-E39-X5-M ... 2a07e14a97

http://www.rx7club.com/showthread.php?t=555126

Om du fikk det for 2200,- så er det nesten verdt, synes jeg. Tror ikke du hadde klart å demontert foringene med det gjengestaget til avdrageren som fulgte med, da det har veldig grove gjenger.

Du bør ha kanskje rundt 35-40 cm mener jeg. Husker ikke helt. Men det ser du når du er under og hvor stor foringen er. Kan være greit å ha et langt stag for å ha noe å holde i, når du skal skru. Ellers så kan avdrageren vri seg på traversen og glippe. Det skjedde meg med, vi var da 2 stykker.

Søk om dette også, finner mye rart da.

Mener det er maks 16mm ja. Pass å bruke fett/grease ved demontering, ellers er gjengene borte fort!

Mitt problem ved defekte foringer var bakvogna på bilen var veldig urolig over skarpe kanter, asfaltskjøter. Noe slapp sideveis i sving og ved hard akserlasjon i 1. gir. Ingen problemer med vibrasjoner.

Bryteren med ledninger; Og rekkefølgen;

Også; http://lib.store.yahoo.net/lib/sports-i ... nCalc.html

Det kommer an på hvor mange watt kjølebagen trekker. Og hvor mye ah, amperetimer ditt batteri er på.

Casterstagforigner er en stor synder, når skivene blir skjeve fort. Bytt dem.

Nei, vet at de kan sitte godt fast. Selv med det gjengestaget på 14mm i syrefast så begynte gjengene å gi etter når man begynte å skru. Men det gikk til slutt. Montere på igjen er lett som en plett, smør inn med fett og de glir på plass med bilens egenvekt.

Og fargekoder er; RT = Rød WS= Hvit GE= Gul BR= Brun

Dette høres ekstremt usant ut. Du klarer ikke å få 55nm i økning på en x28 motor. Det går ikke ann.

Ja, og forresten; http://autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=188

Relavtivt vanlig at disse foringene går i stykker. I USA bytter dem disse foringene etter 120000-220000 km. Har på følelsen at det er mer uvanlig i Norge, enda problemet er der.

Har nettopp fikset dette på min egen bil, og jeg vil anta at problemet ikke er kabelen, men derimot at skruene som holder hele display-enheten fast i instrumenthuset, løsner over tid. Mine var ihvertfall ganske slapp, ikke helt løs, men kunne godt ha vært strammet kraftig opp ja. Jeg byttet ihvertfall kabelen, siden jeg hadde dette oppe, og satte på mutter på baksiden av de 2 skruene på hvert hjørne og strammet så mye det gikk. Alt OK. Det ble ikke bra med ny kabel, før jeg brukte skruer som går igjennom med mutter på baksiden.