hsd

Gjør det orntlig første gangen og få det godkjent. Biler som ombygd av andre ser jeg omtrent som verdiløse pga alt blir mange ganger vanskeligere når man selv ikke har hatt kontrollen fra dag 1. Kjøp en motor med dokumentasjon på hvor den kommer ifra, bytt understell og få det godkjent, så kanskje du får igjen det du brukte dagen du selger. + Er greit å slippe å tenke på at du kan bli gjeldslave rundt neste sving, det synest nå ivertfall jeg.

Er en god del slike tråder og innnlegg, søker du litt finner du nok mere enn hva du får posta igjen. Det som går igjen, er at Tuningart har stort sett bare fornøyde kunder, god pris og egentlig en kjørekomfort di aller fleste ikke kan si noe på. Har selv tuningart, og synest det er egentlig er helt sykt at man får justerbart senkesett med godkjenning og så pass bra kvalitet til 2490. Ble jo som en ny bil iforhold til di ihelslitte demperene og segne fjørene som stod på fra før. (noe jeg veit di aller fleste har)

Dersom det har revna, må du kappe bort det og sveise inn nye gjenger/bolter. Etter du har reparert skadene, kan du sveise på forsterkningene. Forsterkningene er ikke ment som reperasjon, men som forebyggendes vedlikehold slik at det ikke skal gå galt. Husk forøvrig å sjekke svingarmsfestene i samme slengen, dem bruker somregel å råtne. Dersom du tar dem i samme slengen, slipper du å ta to - firhjulskontroller siden du bør ha det hver gang du løsner bakstillinga

Volvo`s sveisegrunning får mye skryt har jeg fått med meg. Har du noen anelse om man får tak i dette til privat bruk da?

Hvorfor stopper dem folk med e36? Jo folk med e36 har somregel noe å skjule. Folk flest inkl meg tar jo ikke seg bryet med å få ting inn i vognkortet før dem må. Blei forøvrig vinka inn i teknisk her om dagen, trodde jeg skulle få en sur og jævelig kar men fikk en hyggelig man som beklageligvis måtte sende meg på visning slik at jeg kunne få senkesettet og felgene inn i vognkortet. Måtte heller ikke stresse meg opp sa han, pga etter at fristen gjekk ut, kom jeg til å få enda ett brev om ny frist slik at alt skulle ordne seg. Er man kjekk og blid så for man somregel god behandlig, folket gjør bare jobben sin. Tørr ikke engang å tenke på hvor mye faenskap dem har tatt av veiene, 240er uten fjærer etc.

Hvilken sveisegrunning anbefaler folket når jeg skal sveise inn tvaversforsterkninger? Tenker på typen som tåler varmen slik at man får beskytta mellom karosseri og forsterkninger.

Varierer, er jo bilder av folk med fx 318is med simons effektanlegg inne på kontrollhallen til vegvesenet her på bimmers da. Er også flere som har fått det inn i vognkortet, veit fx en som heter Tiseth! fikk inn ett effektanlegg i vognkortet sitt (325i)

Virker kanskje tøft nå, men daglig bruk uten mellompotte gidder du ikke lenge. Det kommer til å bli enormt slitsomt i lengda pga all resonansen.

Fy faen så grom den bilen din har blitt, orker ikke å tenke på hvordan det blir når du får m-skjørt engang

Enormt bra men lyktesenkerene må bort, er stygt å si det, men det gir litt kebabpreg noe bilen ikke fortjener så pass pen som den er.

Har du erfaringer med dette? Min PR fanger sitter som støpt, og selv om jeg har originalfanger liggendes valgte jeg å montere PR sin pga det er litt arbeid med orignalfangeren før den er good to go. Greit nok dersom du har hatt dårlige erfaringer, men det å si det er mye bedre er bare tull og fanteri. Er ikke snakk om glasfiberjall her heller. Den eneste kopidelen jeg ville vert forsiktig med er sideskjørtene, har orignalskjørt og dem er av en annel kvalitet enn både orignal og fake bakfangere/framfangere. er jo nesten gummi di org sideskjørtene.

Jeg har PR sin, og den er tilnærma lik orignal, både med tanke på passform og materialkvalitet. (Har sammenligna løs replica og original i.o.m jeg har begge deler) Eneste minuset er at selve diffuseren er av den litt enklere sorten, men det tror jeg di fleste merker reint lite av.

Er stivere, men da må du jo bytte begge sider.

Ta bilen med deg hjem og plukk av toppen.

finner vell bare mere og mere rust til mindre motor som sitter i dem, 316-320 er jo slike byfolkbiler som ikke akkurat ble tatt vare på. men hjulbuer, jekkfester og innfestninga til bakstilling går vell igjen på di fleste.

Da er vi 2 Trenger du spacere framme for å få på godkjennbar felg på vmaxx settet?

ble skambra dette Erlend og fy faen for noen hjulvinkler

Har man en lav e36, så får man ikke normale garasjejekker under. Dersom man da bruker orginaljekken rett, er den gull verdt. La hjulet stå på til du har sikra bilen med bukk, det er ikke værre enn det. Tror nok godt 90% av jekking skjer hjemme i garasja, dersom man da velger å ikke bruke bukk, så får man jammen meg tåle konsekvensene av egen latskap. Greit nok dersom man står langt ute i skogen, men tar man en kjapp førbrukskontroll og har underlaget, fungerer den helt greit. - Er rett og slett meningsløst at folk omkommer ved å krype under en oppjekka bil, men jeg har en følelse av at man egentlig kan regne di som ikke bruker bilbelte i samme kategorien. Er rett og slett alt for mange som ikke eier risikoforståelse/sunn fornuft

Dette blir bra! , men lippa nederst på m3 fangern må du få svart slik den skal være. Få skiltet på bilen, skiltet på dashboardet er det værste jeg veit Gjør seg med brock ja, har selv m double spoke, men jeg må jo space en halvmeter før dem sitter "rett" i hjulbuen slik felgene dine gjør.

Bruk søkefunksjonen, da finner du både hvordan du kan gjøre det selv, eller hvem du skal kontakte for å få det gjort

Delen ligger på GS til en pris av 1,413.72, Greit nok å sette bort, men skal ikke mange reperasjonene til før du har brukt opp en s50 på arbeidspenger veit du Har forøvrig en Original e36 M3 bakfanger liggendes, diffuseren er ødelagt og fangeren er litt varmeskadd pga forrige eier har hatt noe jalla DTM opplegg, men med litt arbeid er den god som gull. Dersom du er intr er det bare å ta kontakt

smekker jo til med 50 kvadrat når man først tar bryderiet. Koster jo ingenting omtrent

Hvorfor ikke bare bestille delen selv fra GS, kappe av biten du trenger og sveise på? Skal gjøre det selv med min, er jo fortgjort når man har tilgang til ferdigdeler Da har du alle profiler, og når det er sveist er alt av avstander rett iforhold til hjulvinkelene

Hvordan kan du ha hviteblinkers, når du har mørk bil og den avateren du har? Få på oransjeblink sier nå jeg GT vingen er grei den, men spacerne synest jeg du kan legge fra deg når du mangler frontspileren, blir litt baktung når all oppmerksomheta går rett til bakenden. Dette ble kritikk, men med en slik bil regner jeg med at det ikke kommer stort mere

Står denne som mellomtung eller tung? Skal ikke mase for mye i.o.m at det ikke blir kjøp for etter jeg har fått utvida til mellomtung, men dersom den er mellomtung og står der rundt mai er det godt mulig jeg tar meg en liten tur nedover Du får ta det som en påskebump