hsd

er ikke lakk, men vannbasert hobbyfarge. Det stivner ikke, men bare blir absorbert inn i tekstilen når vannet fordamper. http://www.cchobby.no/textil-color-500-ml-sort.aspx

problemet med lakk er at det for det første er veldig enkelt å få skjolder, både ved lakk og når du drar handa over i ettertid. Farga selv mitt med tøyfarge, veldig fornøyd med det egentlig. http://bimmers.no/topic/720457-e36-langtidsprosjekt-sideskj%C3%B8rt-og-farging-av-taktrekk/page-2

i hobbymekanikerens ånd kommer man seg langt med ett elektrodeapperat og en m6 bolt. Har løsna mye rart på den måten.

skikkelig epoxygulv er dyrt, bare grunninga koster det dobbelte av 2k maling. snakker fort 6-7k for 50m2 totalt. Det er derimot ingenting som kan måle seg med ett skikkelig epoxybelegg på 6-7mm etter mitt syn mtp finish. Pussa opp mitt lokale i høst, brukte International interguard 740 2k maling, betalte 2000,- for 20l inkl herder. Dette rakk til 3 gode strøk på 60m2. (tynna første strøket 15%) skikkelig industrikvalitet, og omtrent samme pris som biltema. (så ikke stussa ikke noe der) Lånte gulvsliper av byggmix, kosta ca 400 kroner for 24t leie og sandpapir. Ikke akkurat klokketroa på det, men gjorde ivertfall det jeg kunne. Har du nymala gulv er det uansett bare å få gummi under bilbukkene, og gummihjul på jekken med en eneste gang, for det ødelegger alt av både epoxy og maling.

eneste som spiller noen trall er jo hvordan du går igjennom torpedoveggen. Er uansett ikke værre enn å borre og sette inn kabeligjennomføring om du ikke finner noe... grunnprinsippet fra skoda til bmw er jo det samme akkurat når det gjelder det her.

er det en ting som er tøv, så er det å kaste bort penger på placebotuning av en b20. Nesten 70 000 for en 520 er som nevnt lengre oppe rett og slett ran. Du får jo en ganske grei 530d for den prisen...

Er ikke så stein hakkendes gal pris fra ett seriøst verksted, en slik jobb tar fort noen timer siden man må ned med heile bakstillinga og alt som er. Mange småting som lufting av bremser o.l tar også fort tid. Har du litt erfaring er det derimot ikke noe stress å gjøre det selv. Er en svært enkel sveisejobb, men har du ikke erfaring med sveis så få noen til å ta den biten så du ikke gjør vondt værre. (nye sprekker i etterkant)

Kjøp bil med den minste pakken, lever bilen til foreksempel Nautiluz, så har du plutselig noe som får B&O til å hørest ut som en bærbar fm radio til 199,- fra europris. Prisen blir nok det samme, men da får du noe som faktisk lager godlyd og ikke bare er stygg med lommeboka.

Hør ivertfall med han som skal lakke om han i det hele tatt vil lakke deler som du har tatt grunnarbeidet på, for di fleste seriøse lakkbedrifter lakker ikke med mindre de får gjøre det selv. Grunnarbeidet er 90% av lakkjobben, og hver minste ting som ikke blir retta på kommer frem til slutt. Dersom du skal levere det er det hovudsaklig å sparkle alle riper, slipe dem ned og matte over fangeren. Så legger dem grunninga og våtsliper. Alt av info du trenger for grunnarbeid finner du med litt bruk av søkeknappen, men vær obs på at di aller fleste bare gjør det vondt værre når dem skal "spare" penger på å gjøre det selv.

Demonter alt unødvendig som lister, paneler, gitter o.l, vask fangeren og lever den til lakk. Du kan klart ta grunnarbeidet, men dersom du ikke har litt erfaring kommer du nok bare til å lage mere arbeid for han som skal lakke.

dersom du ikke skal valse er det bare å kjøre originalt, for du får aldri den lave og massive stance looken uten vals på e36.

Dersom du har den formeningen om at det eneste som skal kunne diskuteres er verdensproblem synest jeg synd i deg, og skjønner egentlig ikke hvordan du har virra deg inn på ett bilforum. Det at du ikke ser problemet med ett av vår generasjons større kulturproblem blir det samme som at mange brukere ikke ser poenget med at du lovpriser din din egen e34 som verdens beste bil. Hele konseptet, og argumentet med at ingen kan irritere seg så lenge noen i en eller annen utkant har det værre har jeg heller aldri hatt sansen for. Snur man det på hodet og formulerer det om til ett litt mere bimmers.no retta argument blir det jo som å si at man aldri kan være fornøyd med bilen sin, for det er en person som har noe sværere.

Merker også at foreldregenerasjonen sliter veldig rundt dette med tv, men det virker for meg mere som en uvane. Tar man turen til familie i 50-60 åra i sosiale sammenhenger som julebesøk o.l skal jo den stakkarslige idiotboksen stå på uansett om ingen har den ringe anelse om hva som faktisk blir sendt. Jeg er derimot mere i stuss på vår egen generasjon generelt og sosiale medier, overaskende mange klarer jo bokstavelig talt ikke ti minutter uten å lete frem telefonen. Er man ute i helga er det jo ingen som rynker på nesa om 3/4 av bordet sitter langt inne i telefonen.

trenger ikke noe spesialverktøy, noen passende rørstubber, stoppskiver, gjengestang og 2 muttere så er du i mål. er jo bare snakk om ett primitivt terseverktøy. Som nevnt lengre oppe kan du dra ut hele midtdelen, så bare sager du ut hylsa med baufil. Veldig enkelt og rett frem egentlig, men anbefaler ikke å banke så mye der siden godset er ganske tynt. Klarer du derimot å ordne deg så du får tersa ut bare midtdelen så bare napper du ut gummimellomlegget med polygrip og sager to spor i hylsa, går ganske fort det også om du er litt hendig.

Det er det, med mindre du legger på ett strøk ferrobet, syrer det eller sandblåser. Lakker du rett etter du har vert over med vinkelsliper går det til dundas.

Sølvgrå metallic. Artige fargekombinasjoner fungerer på noen biler, men dem som har fått det til å funke har somregel prøvd mange ganger før dem treffer blink. Greia er vell at det enten fungerer enormt bra, eller så blir det rett og slett uffatelig harry. Jeg har ivertfall ikke sett noen mellomting for å si det slik. I mine øyne stiller det også krav til felger, har du delte felger med kant over 2.5" kan foreksempel lyseblå bli tøft med foreksempel british racing green, men igjen det skal ikke mere enn til enn nyanse feil før det blir kasta rett ned i harrykontaineren så det er bra du tenker deg om når det gjelder farge.

Ikke allverden, det meste av stereo har blitt bytta ut. Ett sett Krx2 er solgt, og det andre blir lagt ut om ei stund om noen skulle ha interesse for det. Så nå blir det Gladen Aerospace 165.3 og mosconi 6to8 som lar meg dele 4 veis aktivt. Gladen SQL12 er bytta ut med SQL15 Extreme, som det blir bygd lukka kasse til i disse dager. Videre har jeg pussa opp garasjelokalet mitt, og fått malt gulv, vegger og tak. Gått med en del tid i det siste på montering av arbeidsbenker, skap, og slikt. Ellers kom jeg over ett sett OZ ACS Rennsport type 1 17x8". To stykk 2.5" ringer er kjøpt, noe som gjør to av de til 9". Tikantpiper og poleringskit er på vei, så dem blir nok pussa opp Bytter jeg ut de siste 1.5" ringene når jeg kommer over noen 2.5", 3" eller 3.5". Felgene blir nok uansett ikke montert på denne, så dem blir bare pussa opp og satt til lagring til ett nytt prosjekt jeg har planer om. (Skinnfarginga er også satt på vent til dette prosjektet, siden det blir litt mere målretta enn denne her.)

Har du først tatt ned bakstillinga så demonterer du den og sender den til sandblåsing. Så maler du hele greia med 2k epoxymaling. Tenker deg koster deg rundt tusenlappen, og da varer det glatt i 10 år. Karroseriet er jo litt mas å ta, men vasker du reint, går over med stålbørste og deretter http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=127&products_id=1345 og 2k epoxy, så holder det seg bra. Beste er derimot samme blåsing. Bengalakk fungerer ok til sitt bruk, men ikke på en helårsbil.

Ta ut hattehylla, legg 2 lag glassfiber og demp med silentcoat. Så legger du fx aerofoam under mellom blekket under og hattehylla slik den ikke vibrerer. Har du ikke røska ut høgtalerene bak allerede, så tar du det i samme slengen så du minker litt på trykket, det beste derimot er jo uansett å bygge rundt skiporten dersom du har det, slik at du unngår hele problemet. Byggskum er som du sier ei svært kortsiktig og lite teknisk retta løsning, og i ditt tilfelle oppnår du nok det samme med matter og tolmodighet. Har ett lag silentcoat i min luke, men som du sikkert veit når man ikke tak i ytterblekket, så det viktigeste blir å få det helt tett og få opp vekta med matter.

http://lmgtfy.com/?q=site%3Abimmers.no+kompressor+e36

GS Privilege?

Går nok greit, men du bør heller prøve å få mellomtonen opp på dash eller i a stolpen.

6k for en e39 525 tds som går og ikke er totalt oppråtna er gi bort.

er helt sikkert ikke noe vann der dersom du har fått start på den, somregel får man vannlås og bender det meste innvendig dersom man fyrerer med masse vann innabords. Uansett dersom det skulle gått bra, ville det følgt ut eksosen når du fikk dradd rundt motoren på elstarten. beste i sånne situasjoner er uansett bare å blåse det ut med blåsespiss igjennom plugghullet, ha i noen dråper olje og så turne for hånd.

Heilt brød? Greit nok å miste skilta dersom man har ett greit senkesett som ikke er godkjent, gjerne i combo med uorginale felger. Raser man derimot rundt i ei vogn som ikke har noe verdens ting å gjøre på veier med andre trafikanter har man rett og slett ikke den respekten for andre ett sertifikat krever. Jeg er generelt imot kapping generelt, men kapper man så mye at man er på linje med bunnjustert coilovers har man lite kontroll på hva man styrer med. Snakker vell fort høy risiko for at fjærene hopper ut av skålene og lav/ikke eksistærende fjæringsvei/elendig bremselengde, så for min del er jeg glad både bil og folk blir fjerna fra veien.