hsd

trenger jo ikke plass for å ordne det der, og mesteparten er jo typisk 2 timersjobber medregnet murhpys lov. Det med tid er jo greit nok, men hadde du gjort det selv kan du jo tenke slik at du hadde hatt ditt livs beste timelønn. Du må derimot huske at e46 er faktisk blitt en rimelig gammel bil, og kjøper man en slik som den står bør man i mine øyne regne med litt. Utenom oljeforbruket er jo ikke det noen vanvittige feil i mine øyne, det er jo gjengangere på e46.

Det betyr at du mest sannsynligvis ikke klarer å bruke det, pga fjøra har smal diameter og svært kompakte vindinger. Somregel klarer man å lure det til ved at man justerer ringene helt ned (for å slakke av så mye man klarer) for så å komprimere manuelt mens en annen skrur av. Dette er derimot litt texas, siden man fort kan få seg en karamell dersom det er mere press enn forventa. Forspennet kan du teste ved at du prøver å komprimere fjæra ved å presse den nedover før du demonterer. Klarer du det, så skal du klare å holde igjen når noen andre løsner på mutteren også.

Du trenger fjørkomprimerere dersom du ikke har justertbart. Ellers er det bare å skru av det gamle og skru på det nye. bak trenger du bare å ta stilling til den siste setninga over. trenger du DIY på dette så finner du det enten her inne igjennom søkefunksjonen eller på google.

er ikke noen japsebil på 850kg heller. Poenget mitt er bare at med mindre man faktisk har litt motor iforhold til vekt, og kan dra racinglooken igjennom så blir det for sært for min del på samme linje med enorme spoilere på en bil som overhode ikke har bruk for det. Har du derimot sansen for slikt, kjør på.

I tunge e36er, ja.

Regner du en halveis racingrigga m3 som bruksbil for ola nordmann da? Klart det ikke blir jalla i din forstand, men 19 av 20 personer som har sparcoratt farter rundt type e36 316-320/volvo 240 og da blir det etter min mening jalla.

greie ratt, men håper du ikke skal ha det i en bruksbil for det blir bare jalla.

http://www.partsandretards.no/interior/stoffmatter/bmw/stoffmatter_3

Det skal du ikke se bortifra, men det er jo alltids muligheten rundt privatpersoner også. Generelt sett fungerer det dårlig å kjøpe eldre bil dersom man ikke skrur selv såklart.

Bare å sende, jeg gjør ofte det når jeg oppdager slikt og da fjerner dem annonsa dagen etter somregel.

i.o.m det forandra seg når du dro ut peilepinnen tyder det på veivhusventilasjonen.

lett 15 000. m50 toppen har jo også en lei tendens til å vri og vende på seg, spessielt dersom det har kokt over.

Gjør du det selv betaler du rundt tusenlappen i produkt, en seriøs aktør tar raskt 7000 for en komplett jobb. Jeg bare kjøper ei presenning fra europris, leggern under bilbukken og bruker engangskjeledresser og hansker. Så bare går hele rakla på bålet etter jeg er ferdig.

Blanke nyrer så man får samla litt opp fronten, ellers tror jeg sluttproduktet blir bra

Bruker CG naturalshine til plast og gummi, og CG orange degreaser til den type rengjøring selv

Hvorfor ikke egentlig? Etter det jeg har sett virker det som 3.0 er langt mere tungsolgte siden de fleste ønsker seg 3.2 når dem først skal ha e36 m3. Alt jeg leser tyder jo også på att brukeropplevelsen er ett stykke over.

Det går fint, eneste to tipsa jeg synest er verdt noe er å bruke elimeringsmetoden på alternativa som bare er vås. Dersom du får ett spørsmål du ikke har peiling på, er det langt enklere å tippe mellom 2 alternativer enn bare blindt tippe mellom alle 4. Man får også mye enklere rydda litt opp i hodet når man har mindre å tenke på. Og det å faktisk gi seg tid nok til å lese jevnt og rolig igjennom hele prøva slik at du faktisk forstår spørsmålet. Når jeg hører om folk som syter pga dem strøk når dem brukte under 10 min må jeg bare flire, selv om det selfølgelig ikke er noe problem med å komme seg raskt igjennom dersom man består Jeg går alltid tilbake til scratch og leser igjennom alt etter jeg er komt til siste spørsmål, vet mange skylder på slikt dersom de stryker siden dem ikke har lest nok. Gjør det du er mest komfortabel med.

sjangsen for at en eller flere femtenåringer sitter og småflirer enda er nok rimelig grei tulleannonser er jo ikke noe ukjent fenomen.

Kan ikke mods bare endre navnet på denne traden til det trådstarter tenkte på, men ikke fikk med i overskriften? Var artig å kverrulere mot dem som kom inn litt for bråkjekke, men det går jo mot vår og lysere tider så det er da passelig med litt forandring

Hvorfor er dere ikke strengere på kjøp og salg egentlig? Systemet fungerer bra men når det kommer 20 annonser i uka hvor man nærmest må avhøre personen for å finne ut hva de har, hva det passer og hvor det er blir det slitsomt. Ikke fungerte dette noe bedre i patentet som kjapt var innom heller for den del. Jeg vet det står i forumreglemanget, men dette blir jo ikke etterfølgt verken av brukere eller igjennom moderering. Jeg synest man kunne hatt felger inndelt, og eventuelt på sikt vurdert større grupper avhengig av når modellene ble produsert. Hadde man først delt felger i 4x100, og 5x120 og deretter i diameter hadde dette tatt mye av presset fra resten. Dette ville heller ikke berørt på samme måte som fx en ren e36 klasse, siden felger uansett er universale. Greia er jo at man ikke må gå helt av skaftet, forum er forum og finn.no er finn.no

Kan ikke skjønne det skal være noe som helst problemer å bytte motor. Skaffer du tilsvarendes motor, skaffer data på motornr og evt dokumentasjon fra bmw at motorene er jevnlike kan jeg aldri forstå dette skal være noe som helst problem. Plomberinger er jo ikke ett must for å få ting godkjent, er jo mange som godkjenner bare ved hjelp av delenummer og de fysiske målene på delene som bremser o.l. Har du da motornummer A, og motornummer B og dok om at de er som to bananer side om side i ferskvaredisken må da svv skjønne opplegget. (Selv om mange er frustrerte, er det derimot ikke helt blåste mennesker på svv, og starter du med monkeybusiness blir man nok raskt gjennomskua.) Og dersom du blir det, kan jeg love deg at de lager mere styr neste gang.

Man kan vell med rimelig grei sikkerhet si at dette er Norges grommeste e91? Jeg har vertfall ikke sett noe i nærheten av tilsvarendes innenfor grensene Synest forøvrig det er knalltøft at du bytta front, e91 går bokstavelig talt fra den ene enden av skalaen til den andre med m3 front

http://bilstereoforumet.no/forumdisplay.php?f=18

dyrt, den der er rimelig greit rusta. Vanskelig å si slikt uten å inspisere bilen, men har du ikke sveiseapperat tror jeg ikke det der er noe for deg.

http://lmgtfy.com/?q=site%3Abimmers.no+importere+e36+m3