hsd

med den samme logikken kan ikke man bare poste spørsmålet på bilforumet da foreksempel? Jeg imbiller meg at de offtopic trådene som får leve, lever farling hele tiden. Hyller man de med en egen seksjon blomstrer det nok rimelig kjapt opp til det mangedobbelte. På ett bmw forum, burde prioritet nummer en være akkurat bmw, jeg skjønner at mange synest dette virker veldig rart men det er ivertfall min mening. Skal man holde syklubb, så kan man da heller gjøre det på facebook eller diskusjon.no.

har det noe med denne tråden å gjøre da? virker ikke som du helt har lagt ned stridsøksa fra den gamle tråden..

spørst jo litt hvor mye du har skrudd, og tilgang til løftebukk o.l. Jeg hadde ivertfall ikke stussa, det å rote med pumpe og slange i en bensintank tar tid det også. bmw har jo ett ganske bra patent på tankene ved at man bare har 2-3 bolter som holder tanken, så det er jo en smal sak sånnsett. Suger du ut alt, fyller på 5-6 liter diesel og suger ut det igjen blir det nok sikkert bra nok det også.

Når jeg klikker meg inn på bimmers vil jeg i all hovudsak kun se bmw, ikke fordi jeg er noen fanboy i den forstand, men i her inne blir alt annet enkelt og greit spam. Har hatt mye rare biler, og har tilgomed en sær koreaner nå, men jeg forpester da ikke bimmers.no med den for den grunn. Mange har opplegget med prosjekttråder på andre forum, merket i signaturen sin noe jeg synest fungerer knallbra. Har selv trykt meg inn på bl.a mercedesforumet for å lese prosjekttråden til en bruker jeg vet alltid leverer bra saker. Jeg skjønner bare ikke oppstyret, og hva som er så vanskelig med å forstå at på bmw forumet snakker man bmw, på mercedesforumet snakker man mercedes, og på amcarforumet snakker man amcar. Klart man verken ønsker, eller får det helt 100% sterilt, men tankegangen bør jo være slik skal man kalle seg ett merkeforum. (for all del ikke noe stikk i siden til noen, som jeg nevnte har jeg lest enormt mye bra fra brukere som ikke bare har bmw også ) Angående det med dynamo er likt for alle så har jo ivertfall to moderatorer forklart deg svært godt hva tankegangen deres er.

e36 ble jo aldri levert med xenon, så å godkjenne det tror jeg du kan se langt etter.

er dem montert rett veg da? mange senkesett som monteres opp/ned pga delenummeret på fjørene blir rett vei da. "Rett" vei er derimot med justeringa oppe slik sunn fornuft tilsier. klart bilstein er jo litt dyrere, godt mulig dem har ett patent, men noen nøkkel tror jeg ikke du får. har du skrudd litt før, og bilen står på bukk under jekkfestet, og en liten jekk under støtdemperpunktet står du derimot med fjøra i hånda etter 30sec uten å stresse. (har tatt tia )

Dette er jo klart det beste, og det de med litt etikette gjør. Har selv en kia som vinterbil, og jeg gidder ikke rote innpå her med den, jeg går rett til utenlandske kiaforum siden det er der kompetansen er.

like greit bare å skru ned hele tanken, tar 20-30min. Da får man vaska tanken grundig nok på 2-3 min ved at man bare heller ut alt som er der, fyller på 5 liter diesel og tømmer det ut igjen.

Slik er jo dagens system med både vinterbiltråden, tulletråden (jo man får svar på alt mulig, jeg har fx klart meg siden 2009 uten å opprette en eneste tråd knyttet mot spørsmål på grunn av denne) og ikke minst fredriks alternative bimmerstråd.

"Alt annet bil- og motorprat! For datahjelp, spilling og klær finnes det andre forumer..." er grunnen til at jeg falt for bimmers.no, direkte og enkelt. Hva er poenget med ett merkeforum dersom det bare skal bli ei suppe slik som diverse andre forum? Kommer man hit for å diskutere tesla o.l har man misforstått poenget som burde være klart bare utifra forumets navn. Det at ledelsen i det hele tatt vurderer noe sånt synest jeg for den del er urovekkende.

1/2" evt 3/4" med 1/2" overgang muttertrekker, (ikke noe biltemagreier) Bankinga fra en muttertrekker knuser rusta som ligger mellom gjengene i tilegg til at det er langt mere effektivt enn med bare rå statisk kraft. Evt bare ta kjangsen på at dem løsner med latmansarm og ett jernrør, men det er fort gjort å vri dem rett av da. Sjekk forøvrig de innfestningene der svært godt, dem ruster godt på e36, og blir ofte glemt til fordel av "subframe disaster". Spessielt "koppen" oppi der får det ofte, bare bank godt opp i der med en liten pennhammer for å sjekke det.

da bør du se den, jeg mener den må være løs for at akslingen skal kunne komprimeres.

4. eller 6. syll du har da? på min 318is mener jeg det går, men har aldri skrudd på en med 6.er så det veit jeg ikke. Det er derimot ikke vanskelig å få øye på denne. edit: 325 ja, nei du får bare se Har du tatt ned varmeskjoldet?

det er veldig knotete, men mellomakslingen er lagd på en måte slik som at du tar ett sugerør, og trer inn i ett anett sugerør. Mao den kan komprimeres, men er ofte litt knotete. Nå er du vell på differensialenden (?) prøvd å løsne i motsatt ende? Opplagringa har du vell fjerna?

skal være slik, bare komprimer mellomakslingen med ett kubein og veldig lett jokking (ikke noe bend og bryt) mellom flensene på bildet.

alikevell, med mindre selve toppen er for skeiv til å slipes, eller sprekt er jo rep mye mere lønnsomt. Må huske det ikke er gratis å sende en motor heller, blir fort 3-4 tusen bare det.

røsk av toppen og sjekk den, er den ok så bare bytter du pakninga. Du har ingenting å tape, overaskendes mye å vinne.

Falsk trygghet kommer jo fra mennesker som dama di, som tenker sommerføre med en gang de får de rette skoa på bilen slik du nevnte. Du kan jo tenke deg ett praktisk eksempel, hadde du tatt ett piggfrittdekk, pigga det og testa dem likt mot likt i en serie øvelser. Tror du det pigga dekket hadde komt negativt ut? Jeg er enig i at en god del mennesker kunne klart seg med piggfritt, men for oss som ikke bare farter rundt i byen er piggdekk greia. Her i området er det hver eneste vinter overaskendes lange avstander med blankpolert is, og da fungerer piggfrit helt sikkert kjempeflott helt til man faktisk må stanse raskt. Klart man ikke kommer utenom at vi piggdekkførere farter mye på bare salta veier, men det hjelper ikke den dagen jeg møter på is. Det med vannplaning blir litt feil, for man skal uansett kjøre etter forholdene. Blir litt som de som sier at dårlige veier tar liv, når det er sjåførene som ikke har forstått det nevnte konseptet om at man må avpasse farten etter hva man har fremfor seg.

Poenget mitt var bare at det blir aldri helt 100% uansett hvor mye du styrer. Har man xenon burde man være litt streng med lyktene sine, for feilstilte xenonlykter er vanvittig irriterende for andre bilister, men de er vell hovudsaklig de som er for høyt stilte. Du trenger ikke levere bilen engang, jeg bare kjørte rett inn, han hev opp panseret og kom med "blinken" jeg tror faktisk det tok mindre enn 90sec fra jeg så verkstedet igjennom bilruten til jeg var på vei hjem. Så tidsbruktet er intet problem.

like greit å få verksted til å stille, jeg har aldri stilt xenon men sist jeg stilte lysa på e36n tror jeg han brukte 20sec på hver lykt maks. Sikkert noe mere kludder med xenon, men som nevnt sikkert ganske fort gjort. er liksom ikke verdt å styre så mye når du kan jobbe 1/4 time overtid og få det ordna liksom

Dersom du fjerner alt, så du opner jo opp på lik linje med to bassporter, bare at det ser helt originalt ut. Lyd bak er det ikke så farlig med alikevell, kompanser med ett komponentsett fremme fra gladen eller focal på toppen så blir dette knallbra tenker jeg

https://www.google.no/#q=site:bimmers.no+e39+starter+ikke bare å lese i vei, oppdater tilbake når du har sjekka alt du finner og evt fått tatt diagnose. Det er umulig i si noe som helst utifra det du har skrevet. Bare sjekk alt av sikringer, så har du jo det ivertfall.

røsk ut høgtalerne du har bak og kast dem så langt du får dem

Dra det så det sitter, det er helt bortkasta å stramme slikt til med momentnøkkel.