hsd

Tenker du på selve hovedtraversinnfestninga (4 bolter totalt) eller svingarmsfestene på hver side? 3 bolter på hver side/arm. (der man justerer spissinga bak)

mye veier en breiflabb? må jo skrive hvilken bil du har.

http://www.scandicshine.no/index.php?route=product/product&path=102&product_id=529 2k er over budsjettet, men du får faktisk noe igjen for pengene. 30% avslag på den pakken nå også, er jo gi-bort pris.

Lær deg litt ydmykhet Fredrik, det er lov å innrømme at du er på jordet.

Står du med ryggen mot scena når du er på konsert?

GS selger ut alt av bilstein til 50%, finner ikke noe der da?

ja da er jo saken av ett helt annet omfang enn min hypotese Får ha lykke til med morgendagen ivertfall.

det ironiske her, er at dette er en rep som sikkert koster deg 300 kroner og 20 min skruing. Mange verksteder gir bra priser på diagnose når man tar eu, og 80% av tiden er den sensor som er gåen som ikke koster mange kronene.

Likevell, som jeg nevner vil oljebehandling stoppe mye av dette. Når det er hull innover, så kryper oljen regelrett inn mellom grunningen og lakken og sprer seg dit den kommer. En god olje kryper opp til 30cm. Jeg har har selv eksperimentert mye med dette, har en skjerm stående ute på 4. året med ei rustboble som var 3cm i diameter ved start som ikke har økt en millimeter igjennom de 4 årene med bare noen spray fluidfilm som hjelpemiddel. Poenget med dette er ikke bare å forhindre, men det at man kan holde slikt i sjakk i lang tid med de rette hjelpemidlene.

Grunnen til dette er forsømt vedlikehold av eiere, dersom man gjør en god jobb med oljebehandling/tectylbehandling slipper man unna 90% av dette. Jeg putler en del med slike rustjobber på biler jeg kjøper, og gud hjelpe meg så mye arbeid som kunne vært spart hadde dem tatt det som dukker opp i hipp og happ. Det tar lang tid før det blir rust, men når det først blir rust vokser det enormt raskt. Da må man være kjapt ute skal man stoppe det. Spessielt på litt eldre biler er oljebehandling vanvittig effektivt, siden det ikke bare beskytter, men også kveler og stopper påbegynt rust. Utvendig så er det jevnling påføring av voks, og fjerning av piggdekkstøv som er store faktorer til normalt vedlikehold med stor innvirkning på bilens levetid.

Kan egentlig garantere at dem ikke blir fjerna uansett, men dersom det blir spørsmål er det jo bare å si at det er originale sportfelger elns. Og at dem skal følge bilen når du selger den. Dem tar også bilder av bilen hver gang, og går igjennom de gamle visningene når dem skriver nye ting i vognkortet. Tror ikke du skal bekymre deg for mye, vegvesenet lager ikke noe styr så lenge dem får skrive fra seg ansvaret til tüv dokumenter eller skriv fra bmw o.l.

hvor mye veier en laks? ta bilde er det bare småtjafs så sandblås, epoxy, evt sparkel (maler på epoxy med kost selv, så slipper jeg å sparkle sånt), våtslip, evt grunning for rett bakfarge og vannbasert base + 2k klarlakk på boks. (ikke vær gjerrig her, styr unna biltemalakk og slikt tull) Våtslip med 1500>3000 spessielt over skjøtene og poler det opp igjen med maskin. prisoverslag dersom du gjør det selv, ca 1100,- med alt dersom du har utstyr fra før.

i den prisklassen så er bilmerke litt urelevant, kjøp akkurat den bilen som er i best stand for pengene. Kjøper ikke en utslitt golf dersom du får en corolla en eller annen tulling har kosta på 30k nylig liksom.

Jeg tror det skal gå bra, i vognkortet mitt står det ikke noe om at noen kombinasjon ivertfall. Sålenge spacere har tüv så er det ikke noen problemer, men du må kjøpe nye hjulbolter med ekstra lengde tilsvarendes mellomlegget. Biltemaspacere er har ikke tüv, og bør ikke brukes til andre ting enn prøvemontering (generelt jalla med tanke på lite areal (multifit) og enormt senterhull). SSC fra parts&retards er både billig, tüv sertifisert (printer fra nettsiden til ssc) og overaskendes bra byggekvalitet for prisen. (ca 300,- for 2. 5mm spacere) Enda ei problemstilling er camber, har hatt noen kontrollører fra Ålesund i Hovden når jeg har vert der, dem aksepterte 1 grad i minus/rødt. (som er veldig lite dersom du skal ha den litt ned i fronten spessielt).

Du har tydeligvis aldri vært i nærheten av en vrang en for å si det slik - for det første banker du aldri direkte på en bolt, du monterer mutteren og banker på den (i nød!). Enten så er det å kjøpe ett snitt, eller så er det 60 graders gjengefil og tolmodighet som gjelder. Ved demontering får du prøve å lunke det litt med gass, det er egentlig fyfy på hjulstillingsdeler men har det aldri vert frahverandre så er det ofte den eneste løsninga.

Personelig ser jeg svart på hele elbilene. Se det enorme verditapet på en ny helt ok 5 serie, en bilserie som har hatt en relativ linjær og ikke overaskendes utvikling med tanke på motor, forbruk og generell teknologi. Det som derimot er skummelt for forbrukeren som har kjøpt elbil, er jo akkurat utvikling. Tenk hvor langt elbilene er komt om 10 år, for 10 år siden var jo de ikke eksisterende omtrent. Det ender jo fort opp i at dagens biler blir totalt utdaterte dersom det fortsetter i en brøkdel av hva det har gjort så langt. Ser man derimot på helheten av evolusjonen av data o.l, så går det jo bare fortere og fortere framover. Diskusjonen rundt kollektivfelt o.l har ikke jeg tatt til meg ivertfall, det er vell ikke noe å legge lokk på at dette er en dårlig løsning og kommer nok til å bli faset ut ettersom prosentandelen av bilmarkedet øker.

Kaller ikke e30 m3 for en 2 dørs sedan, det er en 2 dørs sedan. BMW har innsett at med en gang man kutter to dører, så har man en upraktisk bil, og da er det ikke noe poeng i å gå lengre inn i gråsonen. Like greit bare å kjøre på med en ren, og relativt kompakt modell som hyller akkurat dette fenomenet kalt coupe.

ta en komperasjonstest og skriv resultatene her. Lukter dårlig jobb enten rundt registeret eller selve toppen. Bensinfilter er det bare å bytte, koster ett par hundrelapper. Det at en bil ryker litt hvit akkurat ved oppstart er relativt normalt når det er kaldt ute. Dersom det vedvarer er derimot saken grei

for tredje gang, epoxy er best.

Hørest bra ut det, men er det ett råd jeg ønsker du skal ta til deg så er det at du kan høre på far din, men han har ingen verdens ting med hvilken bil du kjøper deg, så lenge du betaler for den selv

improvisert lakkboks. - Jeg fant også den der Fredrik. Prøvde meg med delenummerene på google, og fant litt forskjellig på ebay, men intet i Norge. Får vell ta en ringerunde, det er vell ikke akkurat det de selger mest av over nettet

Noen som har forslag til hvor man bør kjøpe EX lysarmatur for Sone 0 til privat bruk? Søkt en del rundt, men finner ingen priser på nett ivertfall.

Det kan være forferdelig mye, sett bilen på bukker og få noen til å roterere hjula slik at mellomakslingen roterer. Prøv å lokaliser hvor lyden kommer fra.

Tenker du på hele systemet i sin helhet, eller en spesifikk del?

Europris kjører jevnlig tilbud på 299/399 for 4l del/helsynt. Har sett div traktorforretinger som Felleskjøpet, AK etc også har kjørt.