Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '318i'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin
  • turboSvein
  • Elsker bil elsker livet
  • ORS
  • Hans Kjetil
  • Wheel rim
  • carman
  • F82 M4 - Et kommende samleobjekt..!

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

  1. Fin 318i M-Sport edition. vasket og polert regelmessig i mitt eie. god bil å kjøre, både sommer og vinter. sitter godt på veien, særlig på sommeren med 255/35ZR18 bak og 225/40R18 foran. 2019: Ny bremser foran og bak, olje + filter, kupefilter, registerkjede + en del pakninger i forbindelse med dette. fylling av AC gass sommer 2020: service i følge bilens vedlikeholdsprogram byttet frontrute. bytter ABS ringer og sensorer bak. Det ble byttet olje i mai, men ikke filter, derfor er det tid for oljeservice, som kan gjøres før salg. hvis ikke blir vi enige om en ordning her Det viktigste av utstyr er: (se full liste på bilder på finn) M-Sport (understell, styling og interiør) iDrive med bluetooth og navigasjon Fjærnlysassistent parkeringssensor foran og bak automatisk start stopp funksjon varme i setene regnsensor gulvmatter i både stoff og gummi takluke Bilen hadde ett uheldig møte med ett en grøft forrige vinter, som gjorde at fangeren foran samt ett tåkelys måtte byttes. Ble fikset på merkeverksted, og ingen strukturell skade. Vinterdekk trenger å bli balansert Sjekk finn for flere bilder: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=198513263 Kan selges her for 110.000,-
  2. Hei. Er det noen handye her inne som kan skifte bakre støtdempere for meg på min E46 2001 mod 318i Touring? Må stå ute i gata hvis jeg skal gjøre det selv. Bor sentralt i Oslo.
  3. BMW E36 1999 318i Cabriolet Får vel lage en tråd om min første bil, som jeg plukka opp i Hamar 4. mai 2013 (en uke før jeg ble 16). Etter å ha luska rundt på finn.no daglig gjennom flere år (som jeg fortsatt gjør) fant jeg en rekke ungdomsbiler som jeg sammenlignet med hverandre og det var ikke noe tvil om at det måtte bli en BMW. Problemet var hvilken modell og type... Endte til slutt opp med en ganske ny e36 fra 1999 som var ikke veldig godt tatt vare på og bar preg av dette. Den ble importert til Norge i 2004 og har hatt tre eiere til sammen. Bilen er en 318i Cabriolet med en ekstra hardtop. Angrer kanskje litt på at det ikke er en 6 sylinder, men den lille 4 sylinderen er full av liv. Her er noen bilder fra salgsannonsen på finn Tror de to første bildene er fra 2008, når andre eier skulle selge. Baklysene skulle egentlig byttes med en gang, men har ikke fått gjort det enda Et veldig trist motorom... Bakluka var gjennom rusten og det var små bulker og rust spots rundt hele bilen. Etter å ha lest mange tester om bilen og litt av hvert bestemte jeg meg for å gå for den, selvom den bærer mye preg av en kebabtralle...Så jeg dro med pappa til Hamar og kom smilende hjem igjen med min første bil Passer fint ved siden pappa sin e61 (som han solgte i høst) Første oppgradering som ble gjort var å bytte ut de stygge blå interiørlysene med hvite led lys. Bilen ble også grundig vasket og støvsugd Nå som jeg endelig hadde fylt 16 ble det mange turer og det ble ikke gjort så veldig mye med bilen før sommerferien. Men i starten av juli ble den kjørt inn til ås karrosseri og lakk (der jeg jobbet i sommer). Planene var å fjerne alt av rust og bulker, som viste seg å bli en stor jobb. Bakluken ble også byttet som dere tydelig kan se på bildene under Haha ser ikke helt bra ut Og her er det nye rustfrie bagasjelokket Det ble også byttet fjærer foran siden den ene var knukket. Kjøpte originale fjærer som jeg angrer litt på (ønsker å senke den). Forbremsene ble også byttet, samt reg reimene for å være på den sikre sia. Bilen ble nesten hellakkert, siden panseret må byttes, bakfangeren og frontfageren skal senere byttes. glemte selvfølgelig å ta bilder rett etter den var lakkert. Senere på høsten ble det kjøpt inn OEM m3 speil av Erik89 på forumet her. Så måtte jeg ta mørkekjøringskurs og fikk ikke kjørt i hele november, dermed ble det kjøpt inn biltema biltrekk og bilen sto for det meste under trekket i vinter. Det ble selvfølgelig noen turer, men ikke mange. Så kom sola i fabruar og vi tok en tur da plutselig høyre hjul lagde en merkelig lyd. Fant senere ut at det var hjullagrene som var ødelagte. Siden bilen først sto så mye stille ble den nøye vasket og nye ordenlige matter ble kjøpt inn, istede for stoff matter Ny termostat ble også kjøpt inn siden motoren aldri ble varm før. Nå går alt som smurt. Her er noen bilder tatt med speil refleks for to uker siden;) Kan ikke være flau over å kjøre med L Vet det er mange bilder med hardtop men snart kommer sommeren Så nå er bilen på verksted for å byttehjulageret bak, siden jeg ikke klarte det selv måtte ha noen spesial verktøy, men siden den først var opp på liften ble det skranglete eksosanlegget endelig fikset, da eksosfeste under girkassa var knekt og lagde en jævlig lyd. Boltene som hold den bakre delen av potta ble også byttet siden den ene var borte og den andre var rusta fast. Så deilig å fiksa det . Jeg fant selvfølgelig mer rust i hjulbuene bak og satte i gang med å slipe og fjerne rusten. her er noen bilder fra lørdagen: Ser at bilen må senkes og få på m styling men det kommer på når jeg får råd til det. Da har jeg idag (4.april 2014) montert originale M3 speil Deilig å bli kvitt de chrome speilene Før: Etter
  4. Hei, har nylig kjøpt meg en 2000 318i touring, fin bil men fant fort ut at det fulgte med et lite problem.. Den gikk varm, ikke noe prob tenkte jeg og plukka ut termostaten, gikk inn og bestilte ny! Prøvde og bleede ut alt av luft noe som er overraskende enkelt på disse bilene!! fant etter en liten test kjøretur at jeg hadde sprekk i røret rett før ekspansjonstanken! fikk tettet det midlertidig med og ha karroserilim over da det ikke var noe stor sprekk! (legger ved bilde) så den var brukbar til jeg får kjøpt ny radiator. Skulle prøvekjøre den idag da plutselig den gikk veldig varm, så tilbake til normalt og da kom kjøleveskelyset på, her har jeg et rør i hardplast som går ut fra motoren som har gådd i filler! (legger ved bilde) Noen som har opplevd noe lignende? hva heter røret? er det bare og montere nytt? Motoren ble stoppet med engang kjøleveskelyset kom på og den ble hentet av bergingsbil så er ikke startet etterpå. Ser på bildene her at det det vises jo ikke noe godt hvor røret står men det går ut fra motor og rett bak, veldig vanskelig til.
  5. Sebran

    N43b20a Motor??

    Hei jeg har da fått det alle vi som er glad i å kjøre bil frykter, nemlig rådebank på min e90 318i som jeg fikk i vinter. Det har gått noen måneder nå og jeg sammen med noen andre har blitt enige om at vi kjøper en motor å bytter med den gamle. Det viste seg å ikke våre så lett. Det å få tak i en n43b20a er for meg nærmest umulig for jeg skal ikke ha en splitter ny en, men gjerne en brukt for en billig penge. Noen her som har forslag og hjelp? Alt blir tatt imot med åpne armer 0D1AF879-D6D3-4630-A3D6-A9414D588A7B.MP4 A1CE6CA8-69EA-4542-9B77-1BD088D82EB2.MP4
  6. Hei! Eg har en bmw 318i m43 motor som jeg synes blir veldig kjedelig. siden det bare er 8ventiler så hadde det vert kult å fått 16ventiler fra m44 motorn. Trur dere dete funker og blir et lett prosjekt? M44 blokka har større syllinder volum enn m43, har det noe å si? Tusen takk for responds
  7. Hei, har en E46 318i med M43 motor som nettopp har fått overhalt motoren. Toppen var i dårlig stand og ble slipt, nye ventiler, toppakning osv. Før jeg leverte inn bilen hadde jeg sett med diagnoseverktøy at kjølevæskenivået på motorsiden ble rapportert som -33C av styreenheten, noe jeg antok var en dårlig sensor. Rapportert temperatur for radiatorsiden var derimot helt ok rundt 90C til 100C når motoren var varm, og temp-nåla på dashboardet var også helt ok. Fikk verkstedet til å bytte temp-sensor som er vist som nr 13 på bildet under. Sjekket på nytt da jeg fikk bilen tilbake fra verkstedet, men styreenheten viste fortsatt -33C på motorsiden. Noen som vet om det er flere temp-sensorer på denne motoren enn den på toppen og den ved radiatoren? Eller noen som vet hvordan jeg kan sjekke om det er feil i ledningsnettet?
  8. video-1518220500.mp4 Her starter den forholdsvis raskt i forhold til hva den pleier å gjøre. Men i forhold til alle andre biler jeg har eid og youtube-videoer mener jeg den starter tregt, altså motoren går rundt veldig sakte. Den starter alltid på 3 "takten". Batteriet skal være forholdsvis nytt og viser 12.8 volt. Den lader med 14.6 volt og den er alltid slik selv etter en god tur så tviler på at det er batteriet. Noen ide om hva dette kan være eller om det er et kjent problem på N46B20? Lest alt ifra komp, bensintilførsel, dyser, starter er treg og batteri. Så hvis dere vet noe mer etter bare å se videoen så setter jeg pris på det
  9. Hei. Har en brukt brukt lyskontrollmodul som skulle vært kodet til bilen min for å ungå «tamper dot». Noen som har gjort det før? Gjør de det på bilverksted eller må den sendes noe annet sted?
  10. Jeg har vert på handle tur igjen å klart å skaffe meg nok en bil 🤑 Denne gangen en e46 touring facelift med den velkjente n42b20 motorn som egentlig ingen liker noe serlig kjøpte bilen av m520 her på forumet som har hatt denne i skjul i en liten stund bilen er stahlblau met noe skade på høyre side så behøver begge side dører der etterhvert men først skal jeg få den til å gå riktig bilen har en missfire mulig på nr 3 syl håper på at det er bagatel coil,plugg etc.. Pluss litt andre små ting som må utbedres dette kommer siden tok en liten snap på veien flere bilder kommer luskende etterhvert når det ikke er mørkt ute
  11. Hei Jeg har eg 318i N42 som ikke sviver som den skal. Jeg kan begynne med å forklare hva jeg har gjort. Når jeg kjøpte bilen gikk det an å kjøre med den i 30 minutter, så dauet den uten forvarsel. Måtte vente til den var kald igjen før det gikk an å kjøre videre. Fant ut at feilen var at det var kommet olje inn i ledningsnettet fra kamakselsensorene. Så jeg tok av hele ledningsnettet, skiftet de ledningene som hadde olje under isolasjonen, satt det på igjen, og skiftet begge kamakselsensorene. Styringsenheten hadde også fått olje inni seg, så jeg kjøpte en lik og fikk denne klonet slik at de er helt like. Etter dette var ferdig kom det opp en feilkode, P1347 Cylinder 3 misfire with fuel cut off. Har prøvd å flytte rundt på tennplugger og coiler, men problemet er fremdeles på sylinder 3. Har også tatt kompresjonstest. Denne var helt fin, ingen lekkasjer på noen av sylinderne. Er det noen som har forslag til hva dette kan være og hvordan fikse problemet? På forhånd takk!
  12. Hei, jeg har en bmw 318i e46 1999 modell m43 motor, og må bytte hele motoren, og jeg lurer på om jeg må ha samme motorkode som er m43 eller om det går and å ha en aen type motor inni? og evt hva som må bytted i tilegg?
  13. Heisann! Jeg er på utkikk etter et panser til en BMW E46 (1999-mod, pre-facelift) i fargen Orientblue Metallic. Noen som har ett liggendes?
  14. Selger en original 318i M-tech stasjonsvogn da vi ikke har brukt for to biler. EU-godkjent til Juni 2018, årsavgift er ikke betalt. Veldig grei bil å kjøre. Motor, girkasse og drivverk er bra. Bra for rust, litt på hjulbuer men er veldig bra til e36 å være. Er ikke helt strøken men heller ikke stygg!
  15. Hei! Har en Bmw e36 318i Sedan som trenger en ny motor og lurte på om noen i Trondheim hadde lyst til å ta på seg et motorbytte eller vet om et verksted som man ikke blir blakk av dersom det blir byttet motor. Motoren som står i bilen er en en M40B18.
  16. Hei! Har en Bmw e36 318i Sedan som trenger en ny motor og lurte på om noen i Trondheim hadde lyst til å ta på seg et motorbytte eller vet om et verksted som man ikke blir blakk av dersom det blir byttet motor. Motoren som står i bilen er en en M40B18.
  17. roybmw

    Ulyd motor

    Vet det er mange smarte hoder her inne, noen som kan ha en ide hva det er for en ulyd jeg har fått i motor. Lyden er verst når motor er kald, og blir roligere når en trykker inn clutchen, Kan virke som en lyd jeg har hatt før, da måtte jeg bytte register kjede. Legger ved en videosnutt av lyden. ulyd.mp4
  18. Hei, Lurer på hvor mye de ca koster å få bytta toppakning og toppdeksel pakning på bmw 318i e90. Takk for svar
  19. Selger min gamle trofaste sliter, da våre veier ser ut til å må skilles 318ia 91 modell km stand 357.929 Prisantydning 7000.- Bilen selges som delebil, (eventuelt rep.objekt for noen med pågangsmot, er en del plukk som da må ordnes, ny eksos f.eks. Snart Veteran!) 16"aluminiumsfelger på sommerhjul. Den starter greit sviver pent og er kjørbar, har i alle år hatt gjevnlige olje og filterskift, automaten fungerer også greit, men er avskiltet ved eventuelt ønske om registrering må den Eu godkjennes. LØST DELESALG KAN VURDERES (så får jeg da etterpå 3 lapper av huggeren)
  20. Har veldig lite tekniske kunnskaper om bil dessverre så jeg søker etter hjelp og råd ang denne lyden (se film). Den har vært til stede, svakt, en liten stund (en uke ca) men ble nå i dag så høy at folk snur seg på gata. Det virker som den kommer ifra motorrommet. Den gir seg helt noen ganger når jeg tar inn clutchen, tar bilen ut av gir/nøytral eller akselererer. Med det sagt så er det ikke kun ved de tilfellene lyden stopper. Virker som det er litt tilfeldig noen ganger IMG_2804.MOV
  21. Har en m43b18 motor fra e36 som jeg selger i deler eller hel motor. Selges uten girkasse. Det er manuelt venstrestyrt motornett med hjerne. Motor er komplett bortsatt fra bunnpanne som er tatt av, men har den liggendes og. Km. stand er jeg noe usikker på, men sto 300 000km+ i bilen. Bud over 500kr for komplett motor eller bud på deler. Holder til på Hadeland, 1 time nord for Oslo
  22. Pris: 25.000,- + omreg. Årsavgifta er ikkje betalt. Den er EU-godkjent til 03.18. Bilen er i god stand, men har eit par småplukk. Gje bod. Tar gjerne også innbytte.
  23. 1999 - modell 346 L selges billig ved hurtig avgjørelse. Bilen er ikke EU-godkjent, den er ikke vist innen fristen. Bilen har vært på verksted og fått utbedret en vannlekkasje og det er nylig byttet radiator. Mekaniker som har sett på bilen mener den går gjennom EU-kontroll, men bærekuler må skiftes - samt airbaglampa må slukkes. Bilen er kjøpt for et år siden og er ikke kjørt med siden i sommer, kun sporadiske turer. Bilen starter lett. Bilen er i god stand med noe rust. Sommerdekk på lettmetallfelg, samt vinterhjul medfølger. Begge går i hvert fall en sesong til. Sprek ungdomsbil.
  24. Heisann! Har en e46 318i facelift 2002 med 190 000km på tellern, det er noe veldig rart med motoren. (Veit N42 er dritt, men prøver forde..... ) Helt siden jeg fikk den har det vært sånn at når jeg starter den går den bare på 2 eller 3 sylindere, men så har det vært sånn at jeg kan slette feilkoden når motorlampa kommer opp så går den på 4 og går relativt bra, ikke 100%, men reelativt bra. MEN så når jeg stopper og starter bilen er den helt dritt igjen og er som den var i utgangspunktet. Så har jeg feilsøkt og utelukka en del ting. Delene jeg har bytta har vært brukte bare for å nevne det. -Bytta alle 4 coiler -Plugger -Bytta begge kamakselssensorene -Bytta begge Vanos solenoidene -Sjekka timinga grovt på registerkjedet for å utelukke registerhopp -Bytta lmm Så har jeg funnet ut at hvis jeg plugger ut pluggen som går til den elektriske motoren som sitter på toppen, den som styrer vanos / vvt akslingen starter motoren og går på alle 4 sylindere hele tiden, plugger jeg denne inn igjen går den møkk... Anntar da at det er noe med vanosen / vvt synstemet, men jeg aner ikke HVA! Kan selvfølgelig ha noe med noe annet å gjøre, men er liksom noe galt med dette vanos slæsh vvt systemet jeg mistenker nå.... Please help. Video av kjøring da den går "bra": Video av hvordan vvt motoren oppfører seg da jeg prøver å starte med og uten (tilslutt) vvt aksels-position-sensor(?) plugget til : https://www.youtube.com/watch?v=lUYAbGYn99U Håper på hjelp!
×
×
  • Create New...