hon

Er det lik automatgrikasse på 523i, 528i og 530i? Gjelder 2010 F10. Har blitt tilbudt tuning av 523i, 204 hk og tenker at det er lurt å vite at girkasse tåler mer enn det den får originalt.

Etter diagnose og feilsøking på verksted, ser det ut til at sikringen går til Comfort accsess-håndtak framme. Usikkert om det er feil i selve håndtakene eller ledningsbrudd etc. Hvor bør disse håndtakene kjøpes om jeg må ha nye tru?

Comfort accsess ja, men de har ikke fungert 100% på et par år. Satser på en diagnose i dag.

Sist kjøretur endte med mange varsellamper. Innbiller meg at det er en sensor/føler som har koblet ut eller fptt problemer pga snø. Funksjoner som sluttet å virker var: Servostyring, air bag, dekktrykksensor, speedometer, etc. Har satt den på lading nå for å elimenere lav spenning. Må jo selvfølgelig ta en diagnose, men spørsmålet er om det er noen hensikt i å koble fra og til batteriet for å nullstille?

Har lyst på 19 eller 20'' felger på min 2010 F10. Tenker på 8,5'' både foran og bak, men også 8,5'' foran og 9,5/10'' bak. Hvilke erfaringer har dere med kjørbarhet, sporing osv med disse dimensjonene.

Har du hatt bilen på PKK etter dette? Hva gjorde du med lambdasonde og giver for avgasstemp?

BMW e61 -08 520d n47. Jeg er i tenkeboksen på disse alternativene: -bytte til nytt dpf. -ta ut gammel dpf og ta ut innmaten og montere den igjen. - sette på et erstatningsrør siden dette kanskje lager mindre lyd enn et "tomt" dpf. http://www.ebay.com/itm/111105-Downpipe-Rm-Motors-BMW-e60-e61-520d-N47-2006-2009-/142178886275?hash=item211a85a283:g:dsEAAOSweW5VZAri Noen som har erfaring med enten å ta ut innmat av dpf eller sette på et erstatningsrør?

BMW e61 -08 520d n47: Hver gang jeg stopper bilen og lar den gå på tomgang kommer det en brent lukt fra varmeanlegget. Lukter egentlig varm og litt brent motorlukt. Når jeg åpner panser og lukter og inspiserer verken ser jeg eller lukter noe spesielt. Kan lukten mest sannsynlig komme fra turbo eller dpf?

Er det noen som har erfaring med å ta filteret ut og rense det med rensemiddel og vann, eller mer drastisk å åpne det og ta ut innmaten?

Den er nå tunet og jeg kan nå ane en liten vibrasjon rundt 50-60km/t ved godt pådrag. Er dette girkassen? Kan det gjøres noe med eller er det bare slik det er. Skal forresten sjekke motorfester og girkassefeste.

Takk for svar. Hva og hvordan bør dette sjekkes for å få noe ut av det da?

Som viktig tilleggsinfo så har bilen gått 215000km og jeg er derfor veldig opptatt av verdiene rundt DPF

Jeg har i dag kjørt en liten diagnose og målinger via iCarly Pro. I den forbindelse lurte jeg på om noen av de verdiene jeg har fått går opp mot eller over grenseverdiene for hva som er bra. Absolute pressure before particulate filtre: 1031hPa Exhaust back pressure before particulate filtre: 1026hPa Ash mass: 59,14g Average regeneratien interval: 7460 km Soot mass: 34,03 g Temperature before particulate filtre: 163 C

Dragkulan.se Anbefaler nedfellbart!

Noen som har erfaring med å kjøre regenerering av DPF med denne appen? Gjelder E60 med N47.

Jeg har koblet adapteret til OBD-porten og det lyser rødt på adapteret. Jeg får ikke kontakt med adapteret fra telefonen. Har forsøkt mange ganger. Hva gjør jeg feil?

Takk for tilbakemeldinger. Bestilte GEN2.

Takk. Hvis begge passer er nok GEN2 best ja. Er det Carly adapter og app som er den beste og mest brukte eller finnes det like gode eller bedre alternativer?

Hva passer til min E61 520D 07 facelift?

Har lest litt om begge på http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/ Hvilken bør jeg velge til min E61 07 facelift? Passer begge? Erfaringer?

Increased battery discharge

Increased battery discharge. Har brukt bilen mye med åpne dører og tenning på uten å sterte den. Litt kaldt har det jo også vært. Lader med 14,25 så det er vel ikke så farlig.

Hver gang jeg skal starte bilen, etter at tenningen har vært av i en liten stund, lyser "bil på løftebukken"-lampa og jeg blir bedte om å stille både klokke og dato som om strømmen har vært frakoblet. Hvorfor skjer dette?

Km.stand! Partikkelfilterbytte på ca 200.000 km. Kostbar reparasjon. Ellers nydelig bil å kjøre. Se etter bil med mye utstyr, det er viktig for meg i alle fall.

Den lange bolten til selve braketten/strammeren.