DannyRS

Supert

Jeg var der

Må si M-fangere gjør seg virkelig... Må nesten få skada mine litt så jeg har en god grunn til å bytte Hva slags bakpotte sitter på? Hvordan er lyden?

Jeg får en efaktura i nettbanken for NAF kortet. Den kommer med minstebeløpet som må betales, så jeg sjekker alltid hva pålydende er på fakturaen og enderer beløpet til dette..

Det er av pumpepris. Den dropper ned 30 øre etter man har stappa i NAF kortet Bruker du vanlig NAF medlemskort for å få rabatten må man betale med debetkort etterpå såvidt jeg vet, men det har jeg aldri prøvd selv.

Jeg har NAF mastergrad -30 øre på pumpeprisen hos statoil/best/1-2-3, samt 4% rabatt på fakturaen uansett hvor du har tanka. @Odd-m Hmm, at Statoil blander inne mye biodiesel liker jeg ikke. Vet du hvem som blander inn minst?

Jeg pleier å se på gatelysene.. gatelys tent = kjørelys, gatelys av = tåkelys+park Har noe i retning xenon-look i tåkelysa jeg også. Tåkelysa er jo i utgangspunktet ubrukelig, så da er det mer viktig at de matcher LED-angel eyes

Han har nok ikke søkt på bmw når han havna på bimmers nei

Det er ikke noen som har fått snappet opp admin passord da? Tråder og brukere skal jo ikke bare kunne forsvinne helt uten videre. Håper ikke jeg ryker på en smell selv nå.

Slik var ofte kjørestilen med E-type'n før. (vanlige løp, ikke drifting...) Satt på litt mer camber, samt toe inn bak. Det hjalp veldig! Uten alle hjelpemidler, det er tross alt en 1961 modell

Standard dekkdim. er i min bok 225/55/16.

Noen som har testa ut manuelt gir? Blitt støtte for det nå med siste patchen.. Litt artig å clutche og slik, men blir ikke de beste rundetidene med det enda. En hånd på rattet er ikke alltid optimalt. hehe.

Hmm, er det en Goodyear modell laget for norden eller kontinentet..? Er som nevnt mye å hente med erfaring også, med tanke på hastighet og pedalbruk

Bra du får lista fiksa nå da. Men hva sa han om dashbordet?

Kjøpte min E39 530d med ca 250k km på telleverket. Kjører bortimot 30k i året og den viser nå ca 285.. Denne har fullt servicehefte og få eiere. Det er så og si umulig å gjette på hvor langt denne har gått ved å bedømme slitasje. Valgte bevisst å kjøpe en bil med endel km bak seg pga jeg kjører så langt i året, og at jeg dermed får noe mindre verditap pga km. Det er iallefall min teori.. Er ikke noe vits å la seg skremme av høy km, men sjekk heller hvor grundig vedlikeholdt en bil er Når det gjelder relativt nye biler med garanti, stiller det seg jo noe anderledes selvsagt..

Sjekka skiltet på den 940'n som er med i klippet, den har en B230FK, oppgitt til 125kW. Hadde vært gøy å sett i vognkortet på den. Er skilter på den fremdeles Sjekka hvem som eier den også, det er justis og politidepartementet, Bergen. Dette er altså ST12414.

De har sikkert funnet ut hva toskeriene deres vil koste, og bestemt seg for å gjøre et nytt forsøk på å ignorere sannheten...

Rolf Klypen benka vel rundt 780hk med sin rs500 i 2005-2006? to liter det og. 2,3 bar.

Genialt! TIS er et litt tungvint program om man vil dele infoen med andre her på bimmers, så dette er jo helt strålende.

Det som er homo er vel å kjøre med tracion control og antiskid osv slått på Tok et par forsøk med lotus på top gear test track, men det gikk jo

Takk, skal teste det Kjører med all elektronikk slått av, men det var vel ingen bombe.

Det er vel en liten såkalt trade-off.. Koed er jo vesentlig billigere på endel deler, da kan man leve med at leveringstiden er opp til et par uker. Men en måned++ er jo drøyt.. Er det noe jeg trenger veldig raskt handler jeg hos GS, da er det typisk 1-2 dager leveringstid. Er det noe som ikke haster handler jeg hos Koed..

Kjører litt med min E-type 1961, 1038kg og 418hk. Noen som har noe tips så jeg får bedre grep når jeg gir gass ut av svinger? Bortsett fra å kjøre saktere. Tenker på instillngene til differensial og understell. Kjører med sports soft dekk.. G27'en min ligger på posten nå, og det blir vel litt bedre når den er i hus og jeg har litt mer kontroll enn bare av/på med gassen.. Prøver å kjøre bra rundetider, og ikke driftting med denne, men det blir litt det noen ganger

Det var sikkert en vanskelig vinkel.

Før du eventuelt leverer den tilbake bør du kanskje få repartert den rusta du har forårsaket mens du kjørte også da... Men litt kinkig situasjon du har havna i her, og om 525ix er såpass råtten så må du jo få tatt tilbake din egen bil...