Mariuse34

En fordel å forhandle pris før vi kommer.

Ah genialt! Bilen står på jobb så ikke så lett å få sjekket når jeg sitter og funderer. Dette er veldig nyttig, tusen takk!

Jeg må demontere setene selv. Tenker jeg bare skrur ut skinnene, som vel er festet med T45 eller T50? Men hvordan løsner jeg setebeltet?

Ikke noe mekking idag, men lånte en 718 GTS på jobb og dro til indre Østfold på jakt etter litt deler fra en organdonor. Hadde med @Ganz gut som copilot. Jeg har også sikret meg sorte sportskinsseter som jeg skal hente i morgen. Fordi jeg ikke eier impulskontroll. Satser på at sort er sort for de kommer fra en 02-modell.

Det er forresten veldig hyggelig med interessen for tråden her. Det er jo bare en 20 år gammel stasjonsvogn, men det virker som E39 rører noe i flere enn meg. Det er helt sprøtt hvor billig de er nå. Jeg husker jeg drømte sånn om å eie en da jeg vokste opp (kom da jeg var 12 i 96). Nå kan man kjøpe en for prisen av en brukt Ikea-sofa på finn. Det er galskap hvor mye lidenskap det er for lite penger.

Takk for tipset. GS har dem på lager til 300 kroner så tipper jeg kjøper en ny en. Er fryktelig fristet til å sette inn noen sorte sportsstoler foran, om jeg kommer over noen billig. Men må si at originalsetene også er bedre enn jeg husker. Håper å få montert sensorer og ferdig førerdør i morgen eller fredag.

Vanligvis enig. Men innkjøpsprisen er lav på bilen. Inntil jeg har tatt en EU- kontroll på den så er jeg usikker på om jeg kjører mange tusen i den. Så tester med billige, men originale sensorer. Så får jeg montere ferdig dørene og låsen og få tatt en EU kontroll på den.

Er det noe poeng å sette inne en brukt veivakselsensor, eller skal jeg bare bite i det og kjøpe en ny en for 1500 på GS?

Dette er et sinnsykt prosjekt. Det er så omfattende. Men det er helt rått.

Da er jeg et steg videre, ene og alene takket være @S. Gunstadog hans magiske gamle laptop. Først kom det en noe snodig feilmelding om låst vanos og luftmengdemåler Slettet alt av feilmeldinger og startet motor. Da kom denne. Så da lukter det vel kam og eller veivsensorbytte. Fant også dette hullet i luftinntaket. Så er vel litt falskluft her og.

540i synes jeg er artig men jeg foretrekker kanskje styringen på sekserne. Det sagt så er 528 artig den. Manuelt giret er disse bilene en fryd, men girkassen er langbeint i automaten og. Etter dagens standard er den ikke kjapp, men den er godt motorisert på en veldig tilfredstillende måte. 520i er jeg også glad i, men automaten gjør den bilen litt lat kanskje. 523i har jeg lite vondt å si om. Det finnes kjappere biler, men jeg har kjørt den på autobahn i 200 uten å føle at jeg manglet noe. Denne var også veldig billig. Men føler det var et veldig godt kjøp altså.

Kikket litt i servicehistorikken på bilen. Ser ut som den ble importert ca ti år gammel, med 150.000km på telleren. Ser ut som den er kjørt tyskland rundt på autobahn de første årene, men serviceheftet er fulgt ganske punktlig. Den ser ut til å ha gått på Sunnmøre i de neste 9 årene, før den ble solgt til en polsk mann på Gjerdrum i 2016. Han hadde bilen i seks måneder, og rakk blant annet en tur hjem til moderlandet for en service der i mars 2016. Da hadde bilen gått 261.000. Han jeg kjøpte bilen av mente han hadde kjapt kjørt bilen 10.000 kilometer på de 18 månedene han eide den, og blant annet sto den stille fra september til jeg hentet den i mai i år. Ser med andre ord ut som den skal få den service. Om den oppfører seg pent skal den tilogmed få et stempel i boken av et sertifisert verksted.

Jeg har satt det litt på vent. Men skal finne ut av det. Men må prioritere å få på dører og dørkort og få kastet skrot osv. Både øvre bakluke og bakluke knapp inni bilen fungerer. Men fjernkontroll på nøkkel fungerer ikke overhodet. Lyser på knappen men klarer ikke få den til å kommunisere med bilen. Forøvrig synd at så mange av disse bilene kjøres ihjel, men jeg tror ikke helt folk forstår hva slags revolusjon E39 sto for på kjørefølelsen. Selv denne 20 år gamle 528en kjører bedre enn mye helt nytt idag. Så selvsagt skal den ikke dø nå. Det er nå livet starter!

Har oppdatert første innlegg med planer for bilen,ref forumregler

Vel dette er jo ingenting i forhold til tingene du gjør, @sveigis Men jeg koser meg med det. Var deilig å høre motoren gå riktig igjen idag. Jeg har kjørt sykt mye rart gjennom jobb, men lyden av m50-m52-m54-motorene er lyden av oppveksten min og alt jeg drømte om å gjøre som voksen i ett. Motoren er enda ikke i orden, men det var et fem minutter langt nostalgisk vindu. Håper å få tatt diagnose når @S. Gunstadhar tid og anledning

Takk for linken! Jeg er helt enig. Vokst opp med e34 og E39 og husker særlig sistnevnte som touring. Felgene blir. Kjøpte bilen for felgene, men bilen er såpass bra at den er verdt å sette i stand.

Kom litt lenger idag og fikk tatt ferdig bakluken. Selv om plasten på innsiden trenger litt mer jobb. En del brukne fester og annen dritt. Mye banning for å få møkka på plass. Tok av batteripolene litt for å la hjernen tømme seg. Koblet på. Startet bilen. Gikk dårlig. Skrudde av oh startet på nytt og da gikk den helt som den skulle, så er noe sensor rot. Sjekket plugghull og de var tørre og fine, men skrudde ikke ut plugger og sjekket.

Fikk byttet førerdør idag. Men ikke helt sikker på hvordan låsen flyttes over fra den gamle enda så har bare tatt den ut av den gamle. Klarer ikke å finne noe kabelbrudd i bakluken enda. Tok med høytaler i taket men fortsatt ikke noe klokere. Alt annet funker, bare ikke skiltlys og åpneren. Knapp inni kupeen funker og. Skal teste med et par brukte veiv og kam sensorer i morgen for å se om bilen går noe bedre. Har ikke fått til obd1 diagnose foreløpig Gammel dør var rusten i bunn Sliter også litt med å få kablene på plass i nye luka På delebilen var det sveiv i bakdørene. Jeg har autovinduer i min. Hva må flyttes over av mekanisme?

Hei! Klør i fingrene etter å sette i gang med polering, men må få inn på plass litt andre ting først. Uansett, shadowlinelistene er til salgs. Regner med å ha demontert det ila uka:) har komplett sett med lister til dører og støtfangere etc

M52- kam og veivsensor ønskes kjøpt

Har du kam/veivsensor?

Kam og veivsensor?

Litt mer småpusling idag. Hovedsaklig småting i interiøret, som bytte fra grå/sort lister til treverk. Jeg liker sort bmwinteriør og treverk. Bilen er sykt vaskemaskinripete. Den er altså så matt i lakken. Men polering blir litt senere. Fikk vasket litt av resten av bilparken iallefall.

Takk for godt innspill! Kom litt videre idag. Gamle bakruten var jo tvers gjennom pill råtten. Fikk på ny nedre bakluke og justering gikk overraskende greit. Men baklukeåpneren fungerer ikke. Den fungerte ikke på den gamle bakluken heller. Men den fungerte da den satt på delebilen. Mekanismen fungerer også med knappen under rattet. Mistenker derfor ledningsbrudd, men vet noen for sikkerhetsskyld hvilke sikring som hører til åpner/skiltlys? Ingen av dem lyser.

Igår startet bilen helt fint. Nå starter den ikke overhodet. Trekker dårlig rundt og klarer ikke å få liv i nok sylindere til å starte opp. Edit: Nå starter den, men går igjen som en gammel båt, altså i maks 4 knop og dunkende som en snekke. Får med andre ord ikke riktig tenning. @S. Gunstad Bare å hyle en dag du har tid:) Eller blir det en tur på GS nå for å kjøpe klips og div for å begynne aksjon.