oledra

Takk for det. Er litt i tenkeboksen. Det som var tanken med denne var egentlig: Har en 523ia som er kjørt bare 150000, begge kanaler er rustet bort, bakluke er kjekks, rust på alt på bilen som er nedenfor pyntelist. Fin over da med takluke og sportskinn. Den nye er 520i kjørt 280000, knust motor, nesten rustfri, rustbehandlet sist for 20000km siden. Søkt Statens Vegvesen om ombygging, venter på svar.🙂

Vår i luften og snøstorm🤪 Startet 2023 med handel av enda et prosjekt, kjøpt usett i Svelgen. Stod med skilter og knust motor. Leide bil og henger nå denne helgen og måtte selvfølgelig bli skikkelig glatt og dritveir. 2000 mod. akkurat 10 dager mellom denne og den grå touringen. Spylte over den i dag og den er veldig bra for rust. Eu en stund til. Var med en motor som jeg lurer på å bare sette inn for å prøve den.

Artig da, litt styr å få både på og av uten understell. Prøvd det samme 😊 Blir spennende dette.

Skal snart komme med en oppdatering her. Er litt i vinterdvale.😄

Er veldig flott nå Touringen😊

God Jul og Godt Nyttår til alle som er glad i BMW. Dårleg tid for oss med for liten garasje(Skal litt til for å ha plass til alle da)

Strøkent Eystein, blir flott bil igjen her😊

Var en av samme, men denne var ikke godkjent ombygd.😊

Veldig glad for det.😊 Trudde ikkje ej skulle få tak i papira ej mangla men plutselig...... Rovde å vaska bil i dag? Såg bilde.

Da har jeg kommet eit "hanesteg" lenger med tanke på å få 540en på norske skilt. Hadde egentlig gitt opp og tenkte på å bruke bilen til ombygging til 540 av norsk 520. Ventet i det lengste da det var veeeeeldig dumt med orginal 540 å ikke få dette i orden. ENDELIG : Tollpapirer er i orden. Bestille forrhåndskontroll på Biltilsynet til våren da den står på vinterlager innerst inne på lager. Gir ny giv og innspirasjon når man får til sånnt etter lang tid og søking. Takk til en hyggelig og grei svenske.😊

Da har jeg etter 13 år endelig kommet litt lenger med letingen etter tidligere eier av 540ia en i sverige. Har flere ganger og etter 13 år med søk funnet og fått kontakt med tidligere eier.🙂 Trenger orginalt vognkort for å få registrere bilen. Dette er kun tidligere eier som kan få tak i. Søkte som jeg har gjort 1000 ganger på google og denne gangen kom det opp en side som heter Ratsit.se Der ligger mange opplysninger om personer. Skjønte det var rett person da der også var denne. Sendte tekstmelding og fikk svar med en gang. Han vil prøve å ordne papirene jeg trenger og lovte å ta kontakt videre. Han hadde selv prøvd lenge å få bilen bort fra seg i registeret. Satser nå på at dette kan ordne seg.

Skal prøve å få den på norske skilt, skal gjere eit forsøk å få vognkort men må då finne tidlegare eigar i sverige. Einaste han som kan ordne vognkort.

Status bilpark: På lager Rovde: BMW E34 540ia 1995 modell svenskregistrert. Tollet inn men mangler orginalt vognkort. BMW E34 525ix 1993 modell nesten rustfri men noe klarlakkflass. Datsun 180b 1976. Dårlig eksos og har "stått seg" til bremseheng. Registrert men mangler eu. Rundt om hjemme: BMW E34 520i 1988 modell med takluke. Bra bil men rust i høyre jekkfeste fremme BMW E34 520i 1988 modell uten takluke. Nesten rustfri.(Den jeg styrer med nå) BMW E34 520i 1991 modell. Litt rustjobb i jekkfeste høyre fremme og litt på samme sted i gulv. BMW e34 518i 1995 modell. Svensk. Tollet inn.(delebil) Rust i kanaler. Bmw e39 523ia touring. Rust høyre jekkfeste bak. Datsun 160b Delebil Bruksbilen: Nissan eNV200

Står trygt inne på lager, har ikke hatt tid å tenke på den. Kjøpt inn ledningsnett og brukt komplett takluke med motorer. Så må snart prioriteres. Har alt for mange interesser som jeg ikke rekker over, men slik jeg liker å ha det. Året har bare ikke nok dager til å rekke alt. Solgte e12ène jeg hadde, stått ute i 2år og ikke kommet lenger så da var det på tide å la noen andre prøve. Har fortsatt nok.

Har siden mars da jeg kjøpte siste 520`n jobbet med å skaffe motor å sette inn. Planen er å få den mest mulig orginal. Dette er en 1988 som er brukt til delebil. Kjøpte karosseri med front bakvindu, lykter og skjermer, hjul med bremser. Nesten alt det andre mangler. Var til Bergen og kjøpte m20b20 motor som hadde stått i e30 1984 denne passet da ikke da de har fordeler på siden(solgt videre) Kjøpte også delemotor til denne på Skjåk for å kompletere. Fant endelig rett motor i Sogndal denne var fra en vraket 520 ia 1998 modell, Motor var nesten komplett men hadde vert i kolisjon så manglet en del deler i front. Har jobbet en del med å få denne komplett og har endelig kommet til oppstart. Startet overaskende lett. Motorvideo.mp4 Må nå få orden på drivlinjen og eksos. Mangler dører+++

Det må du berre gjere. Ka tid du skal hente bil då? Lagre her? Eg lagrar 3 bilar på Rovde Møbel. Veit dei også lagrar på Kleven.😊

Spennande Ola!😊 Ser fram til å sjå dinna på veiane her. God helg.

Lite Bmw relatert her men styrer på med litt anna. Kom for litt tid siden over same "doning" som mitt første kjennskap til ting på hjul.(eg var då 2år) Fant så på Finn.no noke som eg måtte ha. Ekstrautstyr til Jonas Øglænd Junior fra 1968 i uåpnet pakke. Fant også NOS trøde med orginal prislapp. Ferdig montert i dag. Kommer snart sterkt tilbake med BMW e34 stoff.(Håper eg)😊 Håper det er greit med litt anna en BMW.

Ingen som har deler til m20 b20?🙄

Ønsker å kjøpe øvre registerdeksel til m20b20. Dette er gått ut av lager og produksjon både hos Koed og Bavaria. Er knust på motor som skal i bil. Noen som har?

Har du mer enn halv tank med disel? om ikke må pumpa bak i tanken ta den over fra ene sida til den andre. med gåen pumpe bak starter ikke bilen på under halv tank

Takk for svar.

Startet klokken 11 og har ferge og 1 time med kjøring før jeg er hjemme👍😊 Fergekaia på Anda

Er det med prøveskilt. Har ikke fiksa rust og abs enda. Kjempegod bil å kjøre; merker den bare har 150000 på klokka. Tight og fin selv om den er noen år.

Har vert på påsketur,kjørt snart 40 mil hver vei for å handle 38 år gammel motor med gear. M20B20 Skrik ut om noen har deler til m20b20. Trenger diff til 520.