Luftmassemåleren det der, den er med på å bestemme hvor lenge dysene skal være åpne. Kjører du uten risikerer du å ikke få start, eller at du bruker usannsynlig mye bensin. Om LMM'en din er defekt, er det ofte motoren går i nødprogram og bilen reagerer da med å gå dårligere enn vanlig.
Hehe, de blir nok beholdt og brukt på en annen E30 etterhvert. Har fått tak i komplett M-tech 1 sett bortifra vingen nå, som hentes 18. januar. Bilen er også ferdig lakkert nå, og felger blir bestilt litt senere enn planlagt.
Ja, blir Keskin KT1 i første omgang. Fikk ruteinstallasjonsverktøyet fra Gasolin.no, det var ikke som forventet. Har sendt mail og klaget, håper de fikser opp.
10 000-25 000, kommer an på hvordan interiøret er, hvilke felger den sitter på, foringer gamle eller ny, servicehistorikk, 2-dørs eller 4-dørs etc. Listen er lang. Uten bilder og litt mer informasjon er det vanskelig å si.
Hehe, se her får vi se nærbilder ja. Er du sikker på at det gule er maling? Er slik på min 2-dørs 84' E30 også, i hjulbuene bak dørtrekkene bak, og på innsiden av kanalene. Tror det er en rustbeskyttende olje/væske, som de har sølet litt med, hehe.
Jeg sjekket litt opp i bokmerkene mine, og fant ut at jeg har funnet en TIS på E39 M5, men om den inneholder akkurat den informasjonen du trenger er jeg heller usikker på. Du får ta en titt her og se om du finner noe nyttig.
Du må betale for 4 liter olje, nytt oljefilter og arbeid utført om du tar det på verksted. Filteret koster rundt 100-150,- så kommer oljen på ett par hundre (kommer jo helt ann på hvilken olje du velger), og arbeidet på noen lapper. Hvorfor ikke bare spør ett verksted, istedenfor å få cirka priser på nettet?