Kennethe34

Sannsynligvis defekt bankeføler, er vel heller sjeldent med tenningsbank.

Bankeføler er en giver som står under innsuget på blokka og føler etter tenningsbank. Enten har motoren din tenningsbank (merket noe ulyder, fusking o.l) Eller så er sensoren defekt.

Sannsynligvis fjæra som er knekt Den knekker som regel i nerkant nede med bærebrua, bare å jekke opp bilen å skru av hjulet å se

Du får kompressorkit fra koed for 30k.. Men det som gir mest for penga er helt klart en 2,5.

Takker for det Det lille jeg har kjørt 535'n (to kvelder) mens den gikk på alle 6, så tikka og fjuska den endel.. Men det virka iallefall som jeg kan huske som om den gikk litt bedre enn 325n. Kan nok gi deg bedre svar til våren når 535n er på veien igjen og går som den skal

Tony: Jeg trenger diamantsvarte dører ja Mine er så inntrykt at det er ikke vits i å rette de opp

Deamit tony.. Budrunde nå eller?

Hvilke schiedmann grenrør er det? De som passer på org eksos, eller de man må modde rørene fra grenrør til kat?

Farge på dører, og er de rusta? Tenker på begge dører på sjåførsiden. Hva er igjen i skallet? har du noe bilder? Jeg kan også hente

Håndbrekklampen lyser gult om det er abs feil. Å feilsøke over internett fungerer sjeldent bra, så anbefaler at du får tatt en diagnose. Mest vanlige feil er defekt abs giver(e) Men det kan også være: ledningsfeil, styreenhet, abs sentral++

Stilig 1er! Jeg likte også høyden, hvilken senk er det du har på? Har du noen interiørbilder?

Stemmer det at EWS III og DME/DDE kun kan samkjøres en gang. Men om det gjelder DME/DDE og EWS II eller I så kan dette samkjøres flere ganger Tror ikke EWS III kom før faceliften på E39 (men er ikke 100% sikker).

Har hatt inne en 316i med lignende lyd, da var det selve vanosenhetene som var problemet. Bmw 4erne (fra 02-09) har jo hatt en del problemer med vanos og register..

Vask har ikke vært så høyt prioritert hos meg heller akkurat Har bare spylt av bilen 1 gang i uka fram til idag. Bestiller deler til 535 prosjektet mitt snart så da blir den å se på veien når det blir vår Også skal 325'n få seg shortshift, ny strammer til multireima, nytt strammehjul og nytt løpehjul.

Vaska bilen grundig innvendig og utvendig idag + la på sånn "juksevoks" Ble rimelig blank og fin, og siden den var så ren innvendig benyttet jeg annledningen til å kjøre en liten interiør "rens" med AC rensemaskinen på jobben. Nå lukter det nydelig i bilen + det er digg med rein bil Prøvde også å bytte sentrallåsmotoren til passasjerdøra pga den ikke reagerer, men det hjalp ikke. Er trolig brudd i ledningsnettet til døra en eller annen plass, men orka ikke se på det idag. Testa ut litt innstillinger på vidunderkameraet mitt (htc desire):

Det følger med ny slik mutter når man bytter til ny dynamo, og som nevnt ovenfor står den på +en til dynamoen Hvorfor ladelampa di lyser igjen kan jeg nok ikke svare på, men det burde bmw verkstedet som byttet dynamoen få sett på. Ikke umulig at de kan ha gjort noe feil o.l. Var det de som feilsøkte også?

Gratulerer med grombil! Disse er nydelige å kjøre og sekserdieselen er nyydelig med manuell kasse (store ord fra meg da jeg egentlig er anti diesel..) Jeg ville egentlig ha gått for sportsseter som 1. pri mtp oppgraderinger.. Det er trossalt der man tilbringer tiden i bilen og sportsetene er så ufattelig mye bedre enn std stoler i E9x! M sport utvendig gjør jo mye det og, men det er jo ikke akkurat en stygg bil uten M sport heller!

Det jeg også frykta, men fikk ikke det Mulig pga det er to småe katter med lyddempere rett bak istedenfor en feit svær en

Fjerna innmaten i kattene på torsdag som var Bilen ble en del friskere og kvikkere, samt litt mer sekser snerring på høyt turtall At den ble friskere kan ha noe med å gjøre at innmaten lå løs inni der.. Eneste ulempen jeg har oppdagen sålangt er at det lukter vanvittig STYGT av eksosen når motoren er varm Ett par dårlige bilder:

Du bør høre med selger hva som er bytta innen den perioden han har eid bilen. Dyre ting som svikter er: dyser, turbo, inlinepumpe, pumpe i tanken, lmm. Utifta bilens km stand vil jeg gå ut ifra at flere av disse tingene er byttet allerede, men når man kjøper en såpass "dyr" bil med så høy km stand er det greit å være sikker

Spørs litt hva de mener med full service egentlig. Om det er insp 2 + bremseveske, kjøleveske, luftfilter, dieselfilter, veivhusventilasjon og pollenfilter så er c.a 9 lapper normal forhandlerpris. Du vil nok spare MYE på å bruke f.eks ett mekonomen verksted

Må vel investere i ett sånn her snart =) Har forøvrig endelig knødd meg til å bytte ytterhåndtaken på førersiden Er digg å kunne åpne førerdøra fra utsiden!!

Hadde ikke eldre modeller av disse motorene ett problem med at nicasil belegget i sylindrene løsnet (eller er jeg på villspor)?

Sendte pm, men fikk ikke svar?

Hvilken stand er tannstangene i mtp lekkasjer og slark? Har du sett inni mansjettene om det er olje der?