Ole M.Haraldstad

Må lime inn fra tidligere tråd på bimmeren, som,ble lagt ned: De siste dagene har jeg fått montert inn 4 lameller i diffen og maskinert endelokket mitt og en kamerat sitt for å passe med ekstra lameller. Når jeg først hadde ut olje og baklokket på diffen, så passet jeg på å lage en ny bunnplugg med oljetemperatursensor i. Tenkte å holde ett øye med difftemperatur på bane og se om noe mere må gjøres for å holde temperaturen nede. Instrumentet står allerede i midtkonsollen, der det har vært til motoroljetemperatur. Dette ble til overs nå som jeg har oljetemperatur i m3 instrumentet. Det gjenstår å legge opp kabler til diffen for å få dette i gang.

Har vært dårlig med oppdateringer her i år. Det er noe rart med pc'en min og bimmers. Går ufattelig sent og henger seg. Det skjer ikke på noen andre sider. Så alle oppdateringene har jeg gitt opp... Edit: La inn google chrome, så nå får jeg prøve å oppdatere litt

Er det ikke bare å trykke inn den høyre knappen på instrumentet når klokka er fremme?

Det så fint ut! Blir deilig å få bort mph. Vil du ikke bruke 24 timer klokke?

Det er bra ///M merket er der, blir litt feil uten. Har du mulighet for å ta bilde av din? Edit: Bestilte en jeg. Så håper jeg den er ålreit. Er jo ikke mange kronene.

Kommet noen vei med dette?

Det var to personer som var interessert, og det er for få til at det skal lønne seg å få det produsert.

Hvorfor vil du ikke bruke hele kjølekapasiteten til radiatoren? Her går jo vannet uten kjøling i øverste del av radiatoren, og kanskje nederst og?

Husk å fjerne styreenheten fra den vifta, da det er den gamle brannfarlige typen.

Har noen prøvd å koble original e46 mic til f.eks. Pioneer spiller med blåtann? Pioneer spilleren har så dårlig mic at jeg ikke orker å bruke handsfree funksjonen. Bmw mic'en har tre pinner i kontakten. Pioneer mic'en har en slags coax kontakt rett i spilleren. Lurer på å kutte pioneer kabelen ved mic'en og se om det går å sette på bmw kabelsko i enden. Noen som har gjort/lest om noen som har gjort dette?

bensinfilter med trykkregulator til s54?

Hadde vært kjekt å bare kunne velge det, slik som hastigheten i bc. Men da må jeg gjøre det hver gang bilen er startet på nytt da isåfall.

Går det å få frem vann eller oljetemp i BC også på e90 produsert 01/2007? Det hadde vært fint:-)

De jeg har nå trekker ca 21A, den kraftige som jeg har solgt mange av før er på 30A. Det skal mye til for at det ikke holder med de på 21A. Holder nok til 400hk med en ålreit radiator. F.eks vifta nederst i midten på bildet. 400,- pluss evt frakt

Har bare igjen de nederste på bildet over.

Det går nok en del flere 16“ over e36m3 bremsene ja. Men jeg har også 16" på e46m3 som har 325mm. Bbs rs i 16" f.eks. Blir nok til å lage for e36m3 i første omgang.

Jo takk, tror ikke det er så lett å finne stort utvalg akkurat. Har sett i delekatalogen at de kom med en del forskjellige 18" hjul.

Mine federal rsr er griseglatte på vått. De er vel 2 år gamle. Var helt ekstremt på e30meet i år, da det regna helt vilt. Når de først slapp litt så måtte man vente lenge før det fikk tak igjen. Har du funnet ut hvordan s54en passer i e36 traversen? Må man flytte stabstaget? Går det da uten å modde bunnpanne?

Jo takk! Utviklingen går videre. Har begynt på e39 m5 kassa nå. Dreide ut litt av senteret på ett gammelt svinghjul og sveiste i ett rør som hylsa til m5 kassa styrer nedi. Har fått sveist det noe sammen, men måtte bestille meg annen tilsats, da den jeg har egner seg dårlig til støpegods. Har også begynt å tenke på større bremser. Men disse passa dårlig i felgene mine. Så leiter etter 17" felger som bør ha minimum 42cm diameter innvendig over kalipperen. Tipper at kantfelger må utgå da.

Det går nok å få godkjent. De krever dokumentasjon på styrke på metallet. Og det er mulig å fremskaffe. Det er jo noen adaptere de godtar. F.eks fra 300mm.de. Men kitta derfra koster jo rundt 8 lapper. Vi får se om jeg får svar fra noen som kan maskinere snart. Det tar sin tid. Hva er mest interesant, 312mm bremser fra e36m3 eller 325mm fra e46 330? Eller andre ønsker?

M3 hjullagra er større inni, så de passer ikke. Da kan man like gjerne bruke e36 nav som er enklere å få tak i. Nesten uansett løsning så bygger det 12-13mm lenger ut. Det er fordi e36 skivene bygger lenger inn. Det går fint å godkjenne med e36 nav og bremser foran, det har mange gjort. Vet ikke hva de sier om z3 bak, men det syns vel ikke at de er fra noe annet. Var ikke z3 greiene noe breiere?

Nei da, det går med 17" om man bare finner felg som er stor nok inni. Compomotive f.eks har felger det går større bremser i. Men de har ikke så mye å velge i av design. Samme med kosei k1 som skal kunne gå på, de ser ikke spesielt fine ut. Derfor ønsker jeg tips.

e36 m3 skiver og kalippere. 3.0 og 3.2 har samme størrelse. Altså 312mm. Bør nok ha et27 eller høyere med originale skjermer. Annleggsflata for felgen vil bygge 12mm lenger ut enn originalt

Har hatt det på bilen min siden 2009, og det virker helt fint. Hadde håpet å få det ned i rundt 3000kr for hylser, muttere OG kalipperadaptere til for å sette e36 m3 kalipperene på. Han første jeg hørte med skulle ha litt vel mye for maskinering. Så undersøker andre plasser. Jeg syns det ble i grenseland mye med 3000 for bare hylser og muttere.

Lurer på om man får på 17" på e90/e92 m3? Har forsøkt Google, og sett noen påstå at en kosei felg kan passe. Er det noen som vet om andre 17" som kan gå? Og gjerne ser bra ut på e30...