sufii

Sånn da var klemmene byttet og mye mindre svetting, nesten ingenting. Takk for tips, nå må jeg bare finne ut av hvor kjøleveska blir av hen.

Aha, ja. Jeg kjøpte meg de man strammer og ikke de orginale, regner med at de er sterkere. Men takk for ideen, tenkte ikke på å skru den helt av og sette dem rundt slangen, men da demonterer jeg servooljebeholderen og løfter den litt opp bare, slik at det blir lettere å komme til. Takk for hjelpen så langt!

Da byttet jeg pakningen på lokket til servoolje holderen, trodde jeg ikke haddde pakning der fra før, men det hadde jeg visst. Noen ideer om hvordan jeg kan bytte klemmer på slangene som går inn til servoolje holderen?

Hei Jeg er virkelig helt grønn på diagnose, så jeg skal ikke prøve meg på noe. Men har bare et lite spørsmål, har en E39 96 modell, og lurte på hva slags kontakt jeg har for å ta diagnose. Er det den pin kontakten i panseret eller har jeg noe under ved fører siden? Takk for alle svar, rett meg hvis jeg tar feil.

pm sendt

Gir deg 400, trenger nye ventilløftere. Var vel ikke noe tikking i motoren?

Hei, lurer på om det er noen der ute som kunne tatt diagnose på bilen min i Oslo området?

Har feilsøkt litt, men skjønner virkelig ikke hvor det blir av den kjølevesken. Prøvd å se etter lekkasje under både med bilen på tomgang og av. Men ingen tegn til lekkasje. Men så at jeg manglet gummi o-ring på lokket til servoolje holderen, skal kjøpe inn denne og bytte klemmer på slangene og se om det blir bedre.

bump

hehe, ja. Takk for det, men tenker å gå for de GS bildeler selger er sikker på at jeg får riktig størrelse da.

Har en gåen casterstag, eller mistenker ihvertfall det, dunkelyd fra venstre side av bilen. Så hvis noen har en som er i orden liggende så si ifra

...

Syreflate klemmer? De kan man få kjøpt på vanlige bilrekvisita butikker? Ja, det vet jeg at beholderen er.

Hørt at det hjelper å bytte de to klemmene som er på de to slangene inn til servoolje beholderen, men skal jeg da bytte disse med et par fra GS bildeler eller kan det være hvilket som helst klemmer på lik størrelse?

Da har jeg oppdaget enda et nytt problem, jeg fylte på kjølevæske for 3 uker siden, og nå fikk jeg opp i kjørecomputeren av kjølevæska var lav igjen sjekket så dette og så at kjølevæska var helt i bunn i ekspansjonstanken, dette fylte jeg opp igjen til der hvor det er oppmerket "kaldt" eller noe. Bilen var kald ja. 3 -4 uker er vel for lite for at det skal ha forsvunnet så mye kjølevæske eller er det normalt? Sliter også med at det lekke litt servoolje, så under bilen og der så jeg betydelig tegn til rød servoolje, jeg har hatt mistanke om det lenge, men aldri giddet å gjøre noe med det. De to rørene som går fra servoolje betholderen er alltid svette/våte. Pleier disse rørene å lekke etterhvert? Takk for alle svar på forhånd

Ja, det er kanskje din metode. Men jeg har snakket med en mekaniker på bavaria og han mente at lufteskruen er på det høyeste punktet så det er ikke nødvendig å ha den på bratt bakke, men er sikkert ikke dumt, og det med å gi gass er sikkert lettere metode men heller ikke nødvendig når sirkulasjonspumpen går dersom vifta i bilen står på. men er bare å prøve seg frem det. Du har rett i at alle slangene skal være tette.

Jeg selger helt nye xenon kit uten feilmelding. Med canbus altså. Ta kontakt dersom du er interessert.

Er vanlig med damp ut av der hvor denne skruen sitter når bilen er varm og på, ingenting å bekymre seg for, du MÅ ha en ordentlig skrue som sitter ordentlig i hvis du ikke vil at det skal komme luft inn i systemet igjen ellers blir du aldri kvitt problemet. - Kjøp deg ny lufteskrue, koster ikke mer enn 25-30 kr. Søk på google om hvordan man lufter motoren din, mange som har slitet med samme problem. Er ikke vanskelig når du først har teknikken. Er flere forskjellige metoder. Jeg har pleid å sette på full varme, imens tenningen er på trinn to. Og åpnet lufteskruen og lokket på ekspansjonstanken. Og fyllt på kjøleveske, og når kjølevesken er på fullt og nesten renner ut, fortsetter du å helle forsiktig, og tar pauser, når du ser det kommer bobler ut av lufteskruen er du på god vei, og deretter fortsetter du bare å fylle på helt til det kommer rent vann uten bobler fra lufteskrue hullet og når du får det er det bare å sette på lufteskruen og lokket til ekspansjonstanken. Er du ferdig. Rett meg hvis jeg tar feil folkens

Jeg tar den

Hvis du ikke er så pirkete så kan du la være å kjøpe dekselet. Og bare feste sensoren i skjermen eller et annet trygt sted. Litt langt unna varme steder i motoren. Funker fint.

hehe, den er god

Sist jeg sjekket så fungerte det fint. Det er ikke det med blåskjær, men nærmere brunt. Bud?

.......

Er ikke sikker, men kan hende hjulet er løsnet. På en dynamo jeg hadde så var det samme problem, og inni det hjulet så var det en mutter, strammet denne og problemet var løst. Vet ikke om det er samme hos servopumpa, men verdt et forsøk. Tror kanskje servohjulet har 3 små skruer/mutter. Hvis jeg husker riktig.

Har også et sidespeil, venstre side med avblendbart speil og varme i speilet. Til E39 tatt fra 96 modell.