K-E

Nok med 2,5m om du kan koble bak, ja Du kjøper alt hos Blaupunktdirect. Du legger adapteren jeg linket til i handlekurven, og fører opp hvilken årsmodell og headunit du har, i kommentarfeltet når du bestiller Har handlet med de selv, uten problem

Du trenger adapterkabel: http://www.blaupunktdirect.co.uk/incar-amplifiers/tha-plug-and-play-amplifier-adaptor-cables.html Og forlengelsekabel: http://www.blaupunktdirect.co.uk/incar-amplifiers/tha-plug-and-play-amplifier-extension-cables.html 2001, med 16:9 navigasjon? Isåfall trenger du følgende adapter: BMW 5er E39 09/00-06/03 7 607 622 016 Forlengelsekabelen velger du utifra hvor du vil plassere forsterkeren. 2,5 m (hanskerom, under passasjersete osv) eller 5,5 m (bagasjerom). Om du ser i førsteposten her så kan det være en mulighet for at denne kan kobles til på forsterkeren i bagasjerommet, istedenfor bak spilleren. Det må du isåfall sjekke ut før du bestiller. Dumt å bare måtte kveile opp 5,5 meter med ledning, hehe

Den THA 475 fungerer utmerket Hovedforskjellen på den og 555, er at 555 har forsterker til subwoofer også. Den er uansett alt for svak til å drive noe særlig, så en ekstra monoblokk (kobles til utgangene på Blaupunkten) er å foretrekke. Dermed er det ingen vits å kjøpe noe større enn 475 555 har forresten bare 4x55W, og 1x200W (subwoofer). 475 har 4x75W. Alt i 4 ohm.

E24?

Jeg ble vertfall veldig positivt overrasket over behandlingen jeg fikk der Alt var innenfor. Jeg stilte jo inn utfra hva som stod i TUV. Om den skal bli lavere må jeg isåfall ha mindre profil på dekkene, men jeg liker den slik den er nå, både når det gjelder utseende og komfort. Det er jo en bruksbil som blir brukt til relativt lange distanser, på veldig varierte veikvaliteter. Litt komfort må man jo ha i en syver! Smak og behag!

Har prøvd ELM327, med bluetooth, i kombinasjon med OBD1 -> OBD2 overgang. Det fungerte dessverre ikke

http://bimmers.no/topic/702085-k-es-bmw-e38-senkesett-godkjent/?p=2869888

Klokken 08.00 åpnet dørene til hallen på trafikkstasjonen i Ørsta. Der ble jeg møtt av en meget hyggelig kar. Først gikk han gjennom alle papirene jeg hadde med meg, spurte litt om modifikasjonene. Deretter ble lysjusteringen sjekket, denne var selvfølgelig bang on, siden dette ble innstilt under firehjulskontrollen. Så ble bilen plassert på bukk og høydene ble målt. Loddrett fra hjulbue til senter av felgene. Så utførte han en liten test av understellet for å sjekke at der ikke var slark. Deretter jekket han den opp, en ende av gangen, sjekket at alle nummerene stemte og at alt var montert rett. Så sjekket han nummerene på spacerne, samt at felgene hadde god klaring til hjulbue og dempere. Tilslutt ble det en liten prøvetur på plassen utenfor. Ingenting å pirke på Så kom det til dokumentasjonen. Har manglet jeg dokumentasjon på at felgene og dekkdimmensjonen passet på akkuratt denne bilen. Han så ingen grunn til at det ikke skulle fungere, men det måtte isåfall drøftes blant flere ansatte før han kunne godkjenne det. Spacerne foran var heller ikke et problem, ettersom jeg var innenfor kravene om sporviddeendring, og at jeg hadde tuv papirer på at de tålte belastningen. Det hele endte med at jeg fikk kjøre derfra med et godkjent senkesett, med høydene F:35 B:35. Felger, dekk og spacere skulle han ringe meg om, etter at de hadde finlest tuv-papirene og drøftet det. Neste Tirsdag. Han så ikke på bilen som ulovlig eller farlig på noen måte, så jeg fikk kjøre derfra uten noe kjøreforbud eller krav om ny visning. Alt i alt er jeg meget fornøyd, nå håper jeg bare at de godkjenner resten også

Stemmer! Bilen min er tidligere godkjent med senkefjærer. Da står det bare antall vindinger og diameter på fjærene. Samt merket og nummerene på fjærene, selvfølgelig.

Will do! Her er et utdrag fra mine TUV-papirer: VA er foran, HA er bak. Det første er mellom justeringsringen og nederste gjenge. Det andre er mellom felgsenter og hjulbue.

Skal på godkjenning i morgen :S

Nettopp. Er slik jeg har målt når jeg har stilt inn også (vater ut fra senter, loddrett målebånd). Problemet er at verkstedet som tok firehjulskontroll målte på skrå, så der står det en ulovlig høyde (høyere enn hva tuv tillater).En kompis som godkjente senkesett for en stund siden er noe usikker, men mente at de bare målte på skrå hos vegvesenet også.

Lite spørsmål til dere som har godkjent endring av høyde på bil: Måler de fra hjulbue og på skrå inn til senter av felg, eller måler de loddrett ned til senter? Hvordan måles det som står i TUV papirene?

Da blir det kontroll og forhåpentligvis godkjenning neste Torsdag! Håper de ikke pirker på noe.

Kleber, fulda og falken er jo heller ikke noen premiumdekk, så å sammenligne de med dem beviser jo ingenting.. Nankang NS2 i forhold til Continental Sport Contact 5. Som natt og dag, etter egen erfaring. Både når det gjelder støy og grep. De fleste dekk har grep på tørr asfalt. Noe annet når underlaget er litt mer motvillig.

http://www.partsandretards.no/senkesett/senkesett/bmw/7-serie-e38/supersport-senkefjaerer Løp og kjøp

Våren er her, og gliset er endelig i daglig bruk! Hva syns dere om høyden?

De er TUV-godkjente, så du får det nok godkjent ja Demperene er myke, så det er alltid en viss risiko for at det vil skje, men samtidig så er de jo TUV-godkjente, noe som vil si at settet skal være brukbart Alt avhenger jo av felgstørrelse, dekkprofil og tilstanden på demperne

I forhold til originalt jo, men bilen som er avbildet ser ut som den er senket med senkefjører Originaldemperene er jo så myke at det kreves litt spillerom mellom dekk og hjulbue, ellers ryker forskjermene når du svinger på en ujevn vei. Bilen min var senket med fjører, 35/15. Sikkert det den avbildede også er. Der syns jeg gliset mellom hjulbue og dekk blir for stort foran. Her er en som er senket 50/50 med H&R fjører.

Liker best at du kjøper den for å i bunn og grunn vrake den. En mindre av de på veien!

Finner dessverre ikke et godt bilde av en svart pre face med m-parallell. Den lille størrelseforskjellen på blinklysene og utformingen av frontlyktene ødelegger ikke helhetsinntrykket (og poenget) med bildet uansett Høyden blir noe slikt med bare senkefjører. Jeg stemmer for et sett med skikkelige coilovers!

Ser ut som den har blitt rygget inn i en vegg. Hardt. Jeg ser virkelig ikke vitsen med de modellene...

Kjøp google chromecast. Den kan vise innhold fra netflix uten at mobilenheten trenger å gjøre det samme. Mye bedre enn den kinadritten du får på ebay. http://www.hardware.no/artikler/test-google-chromecast/136767