scoot

Hardykoblinga. Rimelig sikker faktisk Jeg er overbevist om at det ligger i drivlinja di, og det er ofte hardykoblinga som ryker først. Sjekk også kryss, mellomaksellager og opphenget til diffen. Også oppheng motor/girkasse.

Det merkes, det er minst like viktig

Har dreid med toppen ett par millimeter og porta eksosen. Hundre er i bratttttttt nedoverbakke, da jeg egentlig må dreve den om for å få den til å gå så høyt på turtallet, ellers kan visst veiva knekke når den pusher 5000rpm Holder stabilt 70-75 på flåer og i slake oppoverbakker da Bedre å bytte veiv, får du drevet om FZ? Trodde vel den hadde slureclutch med direkte overføring til bakhjulet? Kan snu clutchen da

100 på en god dag? Hvordan trim har du a? Selv durer jeg rundt på koseprosjektet mitt, en Puch Maxi. Pedaler er for mannfolk . Sitter 70ccm syl ( 45mm ) + høykomp topp, 15mm bing ( blir 19mm etterhvert ) og 22mm eksos. Går som ei kule, trenger ikke bruke pedalene så ofte lenger kan man si. Skal trikse den litt mer utover høsten. ( stivere clutchfjører, frese ut blokka siden det er litt små kanaler opp i forhold til sylinderen, trimveiv, bedre eksosanlegg osv ) Moped er fortsatt gøy!

Det har jeg såklart gjort!

Der skal jeg faktisk si meg enig, fy feite den "shooting break" er tøff. Det må være den første Mercedesen som har truffet et softspot hos meg, på LENGE.

Ja, jekk opp og rykk litt i hjulet oppe/nede og sideveis. Hvis det er slark så ser du enkelt hvor den sitter Hvis det er bærearmen så kan du få et par tips: 1. Opphengsbolten er konisk så den kan henge skikkelig godt når du skal banke den ut. Varm i såfall godt med en blåselampe eller lignende og la mutteren stå innpå gjengene slik at du har noe å slå imot. 2. Den gjennomgående bolten innerst må du teite til etter at bilen er jekket ned og står på bakken. Løsning på oppgave 1: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... el-191240/ Løsning på oppgave 2: Kjøp powerflex, så kan du stramme mens den står på bukker.

Japp gamlebilen min det, jeg kjøpte den av burny_. Savner den bilen noe så inni grønne satan

Du har kosta på den bilen her MYE spenn nå, har du ikke? ^^

Transporter med henger? Stikk hjem og sov du nå a http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35842109 Gamlebilen til meg og liffi til salgs, 224 000km sier du? Den hadde jo gått 293 000 eller noe når jeg solgte den for 2 år siden.....spesielt.

Merker jeg kunne tenkt meg en ny Nixon klokke sjæl, kanskje man har noen kroner til overs etter sommern

Syns Nixon lager dugende klokker jeg, har hatt min nå i halvannet år, kjempefornøyd med den! http://www.nixon.com/mens/watches/the-quatro-a013.html Billig og i mine øyne en fin klokke Nothing fancy, keeping it simple.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35834040 210 hk.. hmmmm

Regler for dekk: Maks 15cm økning i sporvidde ( 7.5cm på hver side ) Skal ikke subbe eller ta i noe sted, eller stikke for langt utenfor skjermkant Maks 5% økning i rulleomkrets Så lenge dine hjul oppfyller disse kravene kan de ikke ta deg på noe. DOG skal det nevnes at når du kommer med forskjellig bredde foran og bak må det nok fremlegges et form for papir på at dette er tüv godkjent for din bil ( fleste BMW'r blir jo levert med dette fra fabrikk, men det driter de i ). Jeg rulla inn for å godkjenne senkesettet mitt med 17x8.5" og det var ikke noe stress, var ikke nødvendig og skrive de inn siden de var innenfor de normer som er satt. Her er en kjekk kalkulator: http://www.motormann.no/ Denne kalkulatoren gir deg ferdig utregnede tall som viser om du har økt rulleomkretsen for mye, har feil innpress eller for mye økning i sporvidde. Jeg har printet ut en slik som jeg har med meg i bilen i tilfelle de skulle bli horete i en teknisk kontroll

og hvorfor har du begynt og kjøre til Oslo om jeg tør spørre? Firmaet jeg jobber hos har et større prosjekt på en skole her inne, så jeg tar over for han som har ferie

Helt klart, hadde blitt fordømt kjedelig om alle hadde likt det samme

Haha, det er så forbanna mye folk overalt, ekke vant med det her jeg

Jeg er skummelt enig i dette, jeg syns beklageligvis BMW bomma totalt på designet til e65. Ikke noe i mot bilen generelt, pen innvendig og sikkert konge å kjøre. Men jeg syns bare den ser så rar ut :s

Ser det er mildt sagt delte meninger på dette med blinkers. Jeg vil i allefall andbefalle deg å teste det ut, jeg syns bilen ser så mye bredere og bösere ut forfra med oransje blinkers. Det skjærer liksom opp BMW's ellers "flate" lyktelinje de kjørte på E36,E38,E39 en periode.

Kan legge til at dette er enkel prosess, koplet opp på min E34 1991 på en halvtime. Fin guide, funka fjell. Aldri vært så glad for å ha invistert en hundrings før. : )

Jeg tror jeg kjørte til Oslo i søvne i dag, jeg husker i allefall ikke Halden - Moss, for der fikk jeg endelig kjøpt meg en kaffe http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... d=10051412 Burde vi kreve full at navnene på disse gutta blir lagt ut offentlig ?

Fridag? Hva i huleste pokker gjør du oppe da?

Så ryddig og pent ut, tror ikke du får noe problemer med denne i forbindelse med kompressorkitet i allefall. ESS er ikke noe billig kinajall.

Og da koker jeg meg kaffe, faen så sliten jeg er nå. Er ikke vant med å kjøre halvannen time på morran ass....forbaska Oslo-mas. haha

Kompis av meg hadde en E36 i den typen grønnfarge, den ble mye fetere med oransje blink enn jeg noengang hadde trodd.