scoot

Jeg har hatt en framhjulstrekker - og jeg må jo innrømme det var kjekt og kunne dure fram en hel vinter uten problemer. ... meeen, jeg prøver heller 3 ganger med en bakhjulstrekker, for makan til kjedelig opplegg framhjulstrekk egentlig er.

Det har jeg lest også hafsmo, men etter å ha inspisert litt på min egen bil har jeg funnet ut at denne kobberpakningen ( eller hva det er originalt ) på min bil er gått i oppløsning. Dette forårsaker at gjennomgangen som man fester viskerarmen på er helt slarkete, derhav slår den litt rundt, går ikke tilbake som den skal, er treig osv! Disse kuleleddene er de som drar armene rundt under mekanismen, disse har ingenting med gjennomføringen opp til armen, eller vinkel på den å gjøre. De koster 40 dollar frakta til Norge, og jeg har kjøpt meg et sett

Skulle det bli problem er løsningen enkelt. "Å, beklager det var jeg ikke klar over" - Gå ut av bilen, dra av filmen og sett deg inn igjen.

Det skal jeg, tar vel noen uker før de når Norge. Men jeg gleder meg! Hehe:)

Hei alle bimmers venner, samt alle E34-elskere. Denne skal også funke på E32 da disse mekanismene skal være like. Dette er desverre en DIY uten bilder, men det er ganske så rett fram-opplegg, ikke så veldig avansert. Som vi alle vet er vindusviskermekanismen på disse bilene rett og slett ubrukelig etter en stund. Den blir ekstremt slarkete, slår i panseret og er egentlig grusomt irriterende. Nå derimot har jeg funnet løsningen på dette, til en brøkdel av prisen du måtte betalt for en ny mekanisme ( Rundt 3000kr koster vel denne på koed, dyrt som fy! ). Jeg fant en taiwansk forhandler som produserer kobberforinger til gjennomgangen til tappen der selve visker-armene sitter skrudd på. Disse koster ikke mye, og det er en rimelig OK jobb å bytte. http://www.hongmei.com.tw/?13,bmw-e34-w ... er-bushing Bestill et sett slike foringer! I tillegg har jeg funnet ut at GS selger løsdeler til mekanismen, og det som ofte blir slitt i selve mekanismen er staget mellom selve motoren og det første leddet til resten av sullamitten. Staget har delenr 61611384116 på GS, og koster hele 79(!),- kr. Nr 7. på bidet! Kjøp dette også. Deretter skrur du ut mekanismen, noe som i seg selv er en drittjobb, men det er ingen tvil om at det er verdt det. Når alt er ute så dunker du ut det som er igjen av de gamle foringene, slår inn de nye, pusser evt. rust og smører GODT! VIDEO SOM VISER HVORDAN DU BYTTER KOBBERFORINGENE Deretter popper du opp det gamle staget ( hvis det i hele tatt sitter fast lenger ), pusser og smører godt - og klemmer nedpå det nye. Til dette brukte jeg to vannpumpetenger, da den trenger kraft på begge sider av plast-foringen for å poppe riktig på plass. Monter først mekanismen, TEST at det funker, så monterer du resten! Kostnaden på dette kom på ca 4-500kr, og HERREGUD det er så verdt hver eneste krone. Ingen slark, viskerne slår ikke borti noe og oppfører seg som det gjorde når det kom fra fabrikk. NB: Husk og smør godt, og test at alt glir lett og godt før du monterer sammen. Håper dette hjelper noen! Magnus

Kan være trangt, men så lenge du får litt høyde på bilen skal det gå greit. Kan hende du må herje litt med eksosen.

Hvor mye den kan senkes står i TÜV papirene som følger med settet. Det du trenger i tillegg er nye tårnlager ( topplager om du vil ) foran og bak, så er det bare å kjøre på

BMW som alle andre må jo tilpasse seg utslippskrav osv, det lar seg desverre ikke gjøre så lett med en stor sekser. Er uansett ingen BMW-elsker som vil kjøpe en BMW med forhjulstrekk. Tviler på at 3, 5 og 7 serien kommer med framhjulstrekk med det første for å si det slik

Varme + sparkelskrape funker, er en generell drittjobbb.

Må kjøpe originale stag - og en løs X5 foring og presse inn, staga er jo i utgangspunktet forskjellige og er vel da den indre foringen som er lik. Slik jeg gjorde på min E34 i allefall, kjøpte originale stag og løs M5 foring og presset inn.

Her har du i utgangspunktet et vanskelig valg, for å fikse bilen må du koste på den endel - og da vil det IKKE lønne seg og selge den. Da bør du bruke den opp, for å si det sånn Evt. kan du selge den som den står, desverre vil du da egentlig ikke få stort for den siden den må kostes på - og disse begynner å bli billige nå egentlig. 15 000kr er nok et minimum du må regne med, siden du ikke skal gjøre dette selv, desverre.

Du, du vet du legger ut bilde av noe du sier funker 100%, så ser man på bilde at km-telleren har pixelfeil. Ekke det litt dumt ?

Hadde TA på en golf for noen år siden, helt ok, stivt som dritt men det funka. Det er billig, og det er som forventet

Sedan

Azeton - er keen på nakkestøtter bak se Marcuss har prøvd og sende deg pm!

hopp

ingen? :OO

Som topic sier, ønsker jeg ett sett originale fjører foran De bør helst ikke være utbrukt, hehe.

Slenger meg på E34 jeg

Nå skal jeg dra fram noen folk jeg har handla med som jeg er meget fornøyd med kje - Knall, enkelt og raskt. Sporingsnr kom med en gang - andbefalt! blarsen - Bærre lekkert her og, sporingsnr kom som avtalt og dekkene ankom som de skulle - andbefalt! bmw-e36-e46 - Enkelt og greit, hyggelig type

Nydelig!!

Kapp av festet, sveis på fra e36/46 vel? Kappet nettopp festet på min E34 ( den har jo kroken andre veien på førersiden, så her må man også kjøpe unødvendige dyre viskere ) Vinkelsliper - snu - sveis - funker gull

Du Hawkon, jeg er ikke enig i det du sier om at BMW slitedeler er dyrere enn andre. Jeg syns tvert i mot standard slitedeler til BMW er relativt hyggelig priset hos Koed. Koster like mye å bytte bremser på en hvilken som helst annen bil som det gjør til min E34 i allefall

Den store skal passe, men er ikke alle biler som har ledningsnett for den store?

Let etter lekkasjer, topp opp og luft ordentlig og ta en komptest på motoren ( kan være gåen topp-pakning ).