scoot

Det er en grunn til at de er merket med høyre og venstre, sant? Trenger du egentlig noen dypere forklaring på problemet, når de kommer med sidebestemmelser? Såvidt jeg har forstått går dette utover hjulstillinga, og som du sier montering av stabstag. Det vil være logisk om dette medfører større slitasje på resten av komponentene i forstillinga, samt at dekkene dine sansynligvis vil bli feilslitt.

Www.koed.no er en god start.

Slenger meg på denne, men er samtidig litt enig med wicky. Synes oppdateringen var nødvendig, men det gamle designet var veldig "rent og ryddig". Det nye krever vesentlig mye mer scrolling. Savner en "theme-funksjon" som gir muligheten for et mer gammeldags designvalg for oss som skulle ønske dette.

Skal være rett fram å bytte dyse, skal ikke være noe programmering inni bildet her

Jeg må faktisk få arrestere. Jeg har Yokohama piggfrie på dieselpurka, og jeg er faktisk strålende fornøyd med disse dekkene. Jeg er helt uenig i "bare møkk". Jeg har kjørt på møkkadekk før, Yokohama sine vinterdekk er langt bedre enn det som kan beskrives som møkk.

Såvidt jeg husker er det vel i hovedsak ledningsnett og startsperre ( M52 har vel startsperre, noe jeg mener å huske M50 ikke har ).

Dashcam er blitt ganske vanelig i lastebil-industrien i allefall? Min onkel driver med krantransport, han har dashcam i alle sine biler nettopp mhp. forsikring.

Hehe viktig å terge audigutta litt takk for det!

Jeg ville ikke betalt mer enn 200kr stk for brukte coiler. Får kjøpt 6 stk for rundt 800-1000kr på eBay.

Ved feil på coiler så fjusker den kun når temperaturen begynner å stige, vanligvis. Tomgangsregulatoren kan vaskes hvis den er skitten, pleier å funke. Fjusker den, eller høres det kun ut som den "feiltenner" på tomgang? Altså litt hostete.

Kongebilde!

Pappa prøvde disse demperne på sin gamle E39, funka helt greit de. I allefall med tanke på prisen EDIT: Koed sine altså

Da er det bare å ebaye seg frem til et par slike plugger

Coilene er litt "tricky" å sjekke siden det er vanskelig å se om de er ødelagte. Den ofte eneste løsningen er å kjøpe et sett med brukte coiler og prøve å bytte alle, eller en og en til problemet er bortet. Men ett tips: har du èn uoriginal coil og 5 originale, så er problemet ofte den uoriginale. Det lønner seg også å se etter om det ligger oljesøl rundt pluggene, da kan toppdekselpakningen være ødelagt og oljen er skylden i problemet. Tomgangsregulatoren ligger under innsuget, følg slangen på høyre side av innsugsbjelgen rett før gass-spjeldhuset så finner du den. Den har ofte skyld ved fjusking/stopping på tomgang. Hvis den fusker oppover i registeret er det mest sansynlig ikke tomgangsreggen.

http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/

Er ikke NGK enda billigere fra .co.uk?

Såvidt jeg forstår går den fra den svarte "kontakten" montert i forkant av hjulbrønnen. Slangen er svart med blå strek. Men jo den skal være koblet til, det er vakuumstyringen til EGR. Er vel den som styrer når EGR skal åpne og lukke.

Fusker den generelt eller fusker den kun ved akselerasjon? Sjekkliste: - Coiler ( Bilen hoster ofte mellom 2500 - 3500 rpm ved en eller flere dårlige coiler ) - Tomgangsregulator - Vakuumlekkasjer

Hva angår senkesett så er det inget problem å godkjenne med 35/30 i allefall. Hvorvidt det er vanskelig er vel opp til hver enkelt. Det som er mest knot med E34 er at du må ut med baksetet og hattehyllen, men prosessen i seg selv er ikke vanskelig. Bytter det på en kveld hvis du ikke møter mye motgang i form av ting som sitter fast osv.

E39 520D 2000 M-Sport - Webasto - Sportstoler - 210´km Vurderer solgt pga trang økonomi.

Vurderer salg av bruksbilen da studentlivet tvinger fram buss som alternativ! Teknisk info: Årsmodell: 2000 Motortype: 520D 136HK org Kilometerstand: 210 000km Karosseri: Sedan Girkasse: Manuell Utstyr: Klima, Webasto med timer, sportsstoler, sportsratt, cruisekontroll, xenon, varme i stoler. Upgrades gjort av meg: Supersport eksos, sliding armlene, 2din navi-enhet, LED-ringer i Depo lyktene, programmert US-blink. Hjernen er også programmert av "FekZen" på forumet, antas å ha rundt 150hk. Går helt greit og har fortsatt lavt forbruk! Påkostet endel det siste året: - Komplett oppgradert forstilling med powerflex, ALT er byttet bortsett fra støtdemper og fjører. Hjullager, bremser, bærearmer osv osv. - Nye knirkeforinger bak, samt nye bremser bak. - Nylig oljebehandlet mot fremtidig rust ( OLJE - IKKE TECTYL! www.antirust.no ) Bilen oppleves som utrolig god og stram å kjøre. Den sitter bra på veien ( senket med Eibach Pro senkesett, har TÜV på pdf men har ikke fått godkjent den enda ). Det er også nylig utført firehjulskontroll. Det at bilen har webasto med timer er genialt, spesielt nå fremover som gradestokken kryper nedover, denne fungerer utmerket! Bilen sitter skodd på ACS type 4 replica med helt nye dekk, på vinter er det org. 16" BMW felg med OK yokohama piggfrie. Har påkostet den mye for å holde den i stand, og per dags dato er det ingen feil og mangler. Det eneste jeg vil andbefalle er å ta en oljeservice i løpet av høsten. Jeg byttet alle filtre inklusiv veivhusventilasjon våren 2013. Har sikkert glemt noe småtteri, men jeg har i hovedsak gjort mye for å holde bilen teknisk strøken. Negativt: - Ikke strøken - Listene er plastidippet med halvgodt resultat - Framskjermer er lakkert i noe feil nyanse. - Lite rust men det finnes noen bobler rundt nøkkelhull bak, men det er vel ikke sjokkerende? Interiøret er meget helt og pent, ikke rifter i seter eller lignende. BILDER! Ny pris bud over 65 000,- jeg må få bort bilen snarest. Mvh Magnus Langvik FREDRIKSTAD 45066867 Ring eller PM for spørsmål!

Syns da de felgene satt som et skudd jeg, hvis de ikke subber er det vil ikke nødvendig å gjøre noe?

Såvidt jeg vet så er det ikke mulig å bygge om det vaierstyrte oppsettet, der tror jeg du eventuelt må være kreativ og finne på din egen løsning. Har ikke sett/hørt om noen som har gjort det tidligere i allefall.

Har prøvd de fra QWT. Funka helt greit det her.

Hvis Gjensidige er det selskapet man får lavest pris fra og da i tillegg får kundeutbytte så er det en dobbeltbonus. Tror det er tilfellet hos de fleste som er hos gjensidige også, ellers har man ikke gjort jobben sin for å få en optimalisert årspremie. =) Jeg har hittil ikke møtt noen som klarer å matche forsikringsprisene jeg har fått hos Eika ( tidligere Terra ). Sparte blant annet 4000kr(!) i året på å flytte gamlebilen fra Gjensidige til Terra.