scoot

Vel, den har hatt noen verkstedbesøk det siste året uten at det har kommet noen ordning på forbruket. Oppgitt ja, det er nå så hva som er oppgitt. Alt jeg vet er at den bilen sjelden lukter på tall under litern.

Det var 1,1 - 1,2 i byen. Og rundt 0.9-1 blank når de kjørte til danmark i fjor sommer hvis jeg ikke husker helt gærlig. Det var i allefall langt fra imponerende med tanke på at jeg kjørte E60 520i 2004 fra Trondheim til Halden på 0.73 inklusiv turen over fjellet. Og det er ikke strak vei fra Trondheim til Oslo akkuratt Men når det er sagt, så har en kompis en V50 D3 2011, og den her helt grom når det gjelder forbruk. Og D3 dieselen imponerte meg, det var en ordentlig god bil. Eneste som er synd er at de burde ha kommet med en mer moderne versjon lenge før nå, V50 har de virkelig mjølka så langt det går. Samme med XC90, påtide med en helt ny modell der og.

Bensinforbruket, jeg syns det er altfor drøyt til å være en såpass ny og moderne bil. Ja man kan jo begynne å skulle bestille deler til Japanske eller Amerikanske biler igjennom merkeforhandlere, så skal man se gutta som kan ta seg godt betalt. En kompis skulle ha ny lykt til sin Chevy Tahoe, kosta 4000,- hos Bergheim (Chevyforhandler) og 499,- på Ebay Begge orginale deler! Japse-forhandlere er helt syke, en kompis har en Hilux, og for morroskyld sjekker vi prisen på Toyota innimellom. Her snakker vi pris ja. Klart, ORIGINALE BMW deler hos forhandler er til tider dyrt, men far skulle ha nye coiler til E60'n sin her om dagen. Der var Bilia bare 20kr dyrere enn både GS og Koed. Jeg fikk nesten sjokk, "bare 500kr" for en coil, hadde venta meg langt værre pris.

Jeg tror hennes er en 05 hvis jeg ikke husker feil, og den har hatt en del bremseproblemer, et håndbrekk som ikke blir ordentlig bra, litt løse håndtak og sånt dritt. Samt at den bruker nesten mer suppe enn min 1991 E34 520. Og DET er IKKE bra Dette er ikke noe problem for hvermansen, men delene hadde ikke hyggelig delepris, mormor kan ikke skru, og KOED er ikke tilgjengelig for å få tak i deler til en pris som gjør at man ikke brekker seg. Men for all del, en kjempebil å kjøre osv. Men jeg ser ikke hvorfor den overhodet kan bli valgt istedet for en tidlig E90 eller godt utstyrt sen E46. Dog min mening, men den 2.4 bensinmotoren, hvis den er lik som gamla har, den syns jeg ikke lever opp til noen forventning

Men det er jo det som er så morsomt, for deler til BMW er jo noe av det billigste du får, hvertfall i Norge. Jeg har tilgode å eie et bilmerker annet enn BMW som gir med bedre deletilgang til bedre pris.

Det er 2.4 bensin femmern til volvoen og. Mormora til kjerringa har en slik ( automat dog ), den har vi fortsatt ikke klart å få et forbruk under litern i byen, småfeil hele tiden. Så jeg er lei for å skuffe deg, men jeg tror ikke det er stor forskjell i pris når det gjelder å holde i stand en E46 mot en V50. BMW har forresten mye billigere deler enn det du klarer å få tak i til en V50. Takk for tips carburetion!

Hvorfor ikke en BMW av noe slag?

Hva skal du med V50 ?.....

Kast i felger ? prøv noken andre felger / dekk Den har vært sånn med alle 3 felgsetta, men jeg vet den ene bakfelgen har en bulk. Men den er balansert. Da bør det vel riste ved normal kjøring? Har kun vibrasjon ved brems:(

Rister ikke i rattet overhodet! Bare i chassiet. Skal sies at bilen ble mye bedre med powerflex foran, så jeg har definitivt hatt vibrasjon forfra. Men nå begynner jeg å lure på om dette er bakbremsene eller noe. Skal dra ned diffen for å bytte diff-oppheng snart, regner med å bytte både mellomaksel-lageret og hardyskiva. Noe jeg bør se etter bak? Storforingene ( traversforingene ) er ikke et år gamle engang, og har bestilt meg noen en tweak som gjør disse mye stivere enn originalt ( http://www.racingking.ca/e34e32-perform ... -p-57.html ). Montro om jeg bør overhale calipre bak, samt bytte bremsedritten, har jo litt dårlig håndbrekk fra før

Nåvel, noen her inne som er eksperter på vibrasjon i E34? Forstillinga = helt ny - i dag monterte jeg nyoverhalede calipere, pussa og rengjorde alt, smørte opp, nye Febi bremseskiver. Alikevel opplever jeg en svak vibrasjon i 100km/t og oppover. Lurer på om jeg må bevege min oppmerksomhet mot drivlinje/bakre del av bilen jeg : p

Fredrik! Skulle du noensinne det neste året vurdere å selge din E34 så send meg en PM a:-) lyst på en 34 med litt mer utstyr hvis jeg eventuelt skal bytte bil:-)

Den er vel blitt herja og skrudd en del på, tenker jeg? Så man bør jo gå over den nøye, som man alltid må når man skal handle BMW

Med mindre du møter på en som virkelig kan sakene tror jeg ikke det vil bli lagt merke til uten videre. Såfremt man ikke begynner å lete opp nummer så klart.

Vel, er en VW K70 1971 - så det er ingen som har ferdige sett til den uansett. Blir nok å kjøpe et komplett Golf MK1 sett og modifisere det på. Det er rimelig likt, bortsett fra innfesting. Men det kan moddes med litt sveis Monteringa krever nok litt borring, heldigvis kan det lett lappes sammen om du skulle ønske å gå til original igjen

Hvordan fikk de ut 20hk til av den a? Monterte de ikke bare powerfilter? hahah

I dag stod jeg opp en time før jeg skal kjøre mot skolen - behold my new record. I TILLEGG så er det to episoder Step by Step på Tvnorge! Oh JOY

HAHAAHHA har de seriøst "bygd den om" til en coupe? Jeg dør, det der er på topp ti lista over ubrukelige ting jeg har sett på hjul.

Åssen motor er det i denne a? Mulig jeg overså det Pen tralle, gjør seg med litt senk! Og ja, jeg har et innspill på eksosdelen. Spør du meg syns jeg du skal drite i å kjøre 4 potter ut bak, jeg liker ikke den utviklinga, jeg syns ikke det gjør seg noe på disse bilene. Blir litt sånn kebab-opplegg. En 7 serie er ingen sportsbil, og E38 har heller ikke en bakfanger som kler synlige potter. Jeg syns det blir en veldig "ettermontert-rieger-følelse" når jeg ser det. Min mening: Senk den, få på feite felger og la heller de bak deg se røyken som sprøytes ned på asfalten når du gir flat pedal

Wow, det må jo seriøst være tidenes kupp.

Vel Fredrik 90, nå er vel strengt tatt ikke modifikasjoner av noe slag lov for deg? Så da er nok min bil en kebabtralle og, siden den ikke er original

HEI! Har du også E34 og "elsker" de originale gummiforingene i traversen? http://www.racingking.ca/e34e32-perform ... -p-57.html Se hva jeg fant : D ( vel og merke for oss som ikke har planer om å bytte den foringen til powerflex før den er død, så er dette sansynligvis den beste 150kr's oppgraderingen som sørger for mindre slakk i disse foringene )

Spør du meg bør ikke en gammel lekker 6-serie tukles for mye med. De som ligger ute i god stand - er som oftest i god stand. Rett og slett fordi de er entusiasteid. Skal du kjøpe er det vel bare å følge samme "BMW sjekklista" som alltid. Se godt over, prøv, og kjøp. En 6'er bør holdes relativt original syns jeg, da de er lekre originalt uansett.

Skal du ha selve lykta til å se GUL ut må du på med lamin-x film. Den er enkel og montere, og koster således lite penger. Instruks: - litt såpevann på lykt - Legg på filmen og sentrer den - Stryk ut såpevann og bobler med f.eks et kredittkort. - Litt varme fra en varmepistol på slutten så sitter de som et skudd.