scoot

40/35 kjøpt på ebayen;) kun fjører. Ble meget fornøyd, trodde egentlig Ikke den skulle sitte så fint:)

Jeg poster vel ikke min erfaring om dette produktet fordi det IKKE fungerte? For min del kan dere påstå hva dere vil om dette, uansett hva det inneholder osv. Funka på min bil, og det funka ganske bra og!

Hvilken bunnpanne ?!? hehe

Superkjekt! Dette har jeg lett etter!

Samme som jeg gjorde det, funka bra for meg. Er mer skeptisk til ting som går direkte i oljen.

Jeg byttet olje for 2 uker siden, og prøvde ikke å kjøre dette i Olja. Så jeg har ikke bytta nei

Bruksbørsa fått litt bedre kontakt med jorda ( 40-35 senk ), et sett nye sommerfelger kom jaggu også på plass

Har også lest mye sånt fra skeptikere, men jeg fant såpass mye positivt på bimmers forumet at jeg valgte å prøve. Og jeg er overbevist i allefall. Min M50 passerer 200 000 km til uka, og den ble veldig mye roligere på tomgang og jeg fikk uten tvil et renere register. Noe spesielt sprekere er den ikke, men den går helt klart renere. Forbruk kan jeg ikke si noe om foreløpig.

Du er ganske aktiv på bimmerforums du, din snik? Jævlig fin guide på coilovers, har du lagt de ut her og ? Feit bil har du i allefall! hehe, ja.. Der det skjer! kanskje jeg skal legge det ut her og? Tusen takk! Er sabla mye bra lesing der ja! Det syns jeg du skal, er jo en del her inne som spør ofte om coilovers-opplegget til E34 - og du hadde jo en del bra bilder som viser åssen det skal gjøres ; )

Kjenner følelsen! Savner den gamle, men jeg er glad i min nåværende også!

Liffi, kan ikke du gi faen i å poste bilder av den bilen. Hadde vært supert om du dreit i det, siden jeg blir så forbanna på meg selv hver gang jeg ser på bilder av den......

Du er ganske aktiv på bimmerforums du, din snik? Jævlig fin guide på coilovers, har du lagt de ut her og ? Feit bil har du i allefall!

God kveld. Det er jo titusen forskjellige vidundermidler som skal rense motoren innvendig, forbedre tomgang, bedre drag og virsa versa. Har alltid vært skeptisk, og har av ren nysgjerrighet prøvd mye forskjellige renseprodukter - mest for morro! Har egentlig aldri merka noe større forskjell på bilen. Helt til i kveld! Har i det siste lest mye om "Sea Foam" på det amerikanske bimmersforumet ( bimmerforums.com ), og dermed endt opp med å kjøpe en flaske Sea Foam ( http://www.ebay.com/itm/Sea-Foam-Motor- ... 3f10fb7f95 ). Fremgangsmåten er enkel egentlig, her er instruks for M50 motoren! 1. Motoren må være varm! 2. Dra av vakuumslangen ved siden av spjeldhuset på innsuget. 3. Sett på en slangestump med en trakt i enden. 4. Start motoren. 5. Hell på ca halve flasken i trakten og la den bli sugd opp av vakuumet. 6. STOPP motoren i 15 min. 7. Start bilen, og kjør som om du har stjålet den. Det vil bli EKSTREME mengder røyk i 10-20minutter. 8. Resten av flasken kan godt helles på som en bensin-tilsetning evt. også brukes i oljen før oljeskift! Min 520 ble faktisk betydelig roligere på tomgang, og den drar jevnere med mindre lugging opp på registeret. Dette er faktisk ikke en placebo effekt, tomgangen min var tullete med litt spytting innimellom. Dette er faktisk borte nå! Enda et pluss - er sabla gøy å kjøre med all røyken, ryker som et sant satan! Fortsatt god kveld videre!! Magnus

Er coilen "brent" så må du ha ny, ja.

Strøkent. Vals litt bak, slipp den bittelitt lengre ned foran så har du en vinner i mine øyne!

Husker den ja, dessverre brent seg fast på netthinna mi. Styggeste faenskapen noengang. Wheeler dealers ser jeg på kun pga Edd og fordi det er moro å se åssen de forskjellige bilene funker. Hver gang Mike stikker trynet foran kameraet trykker jeg på mute ( evt fyller opp glasset med mer drikke ). Han er slitsom....

Det sitter et par følere der ja. Av ting som har innvirkning på bensinforbruk og ytelse kan vi jo nevne: - Air Intake Sensor ( plassert ved siden av gass-spjeld ) - TPS ( throttle position sensor, plassert på spjeldhus ) - ECT, Engine coolant sensor ( skrudd i toppen ) Alle disse kan ohmes for å sjekke at de fungerer, hvis verdiene er like som på M50 motor kan du ta en titt i DIY'n jeg lagde for M50 motoren. viewtopic.php?f=1&t=222405 Her står endel nyttig info om disse sensorene, også hvilke verdier du skal forvente ved hvilken motortemp. Hvis disse sensorene mot formidning skulle være ødelagt, burde det oppstått fler problemer enn bare høyt forbruk og dårlig ytelse. Bilen burde for eksempel vært vanskelig å kaldstarte ( Siden den ikke får riktig verdi ang temperatur ). KAN jo være at sensoren har gått til helvette og viser dritkald motor hele tiden, som gir et enormt forbruk siden hjernen tror motoren er iskald og trenger masse suppe. Jeg personlig tipper lambda, da jeg har vært borti dette på flere biler, og at det gir ganske drastisk økning i bensinforbruk.

Brenner ikke dette coilen først ? Trodde den kvelda før hjernen?

En gåen lamdba kan ha stor innvirkning på bensinforbruk jo. Kan være kombinasjon med andre ting, men verdt å sjekke ut! ( Sjekk også LMM forøvrig, denne og har en god rolle i bensinforbruket. )

Det er veldig mye, mor og far sin gamle E39 klarte mor å presse under litern. Når jeg kjørte brukte den ca 1-1.1l Kanskje lambdaen din er gåen?

Er ikke andbefalt å kjøre rundt på 5 sylinder, det er ikke noen god kombinasjon. Toppdekselpakning er ikke så dyrt, og det klarer du og fikse sjøl hvis du ikke har ti tommeltotter Har du prøvd noe så enkelt som å stramme boltene litt ekstra, kan være det redder deg til du evt. har penger til verksted? Hvor mye olje kommer det egentlig nedi hullet?

Her er den berømte E34 lista, som gjelder ved vibrasjoner: - Dekk og felg, de MÅ være runde og avballanserte spesielt foran!! - Bærearmer foran, øvre og nedre ( øvre populært kalt casterstag ). Er disse ødelagt / slitne så rister bilen din ved bremsing, garantert. Dette forårsaker også "the 60mph shimmy", som er vibrasjon i 90-100km/t. Enkel måte og sjekke disse på er og jekke opp bilen og prøve og rykke dekket til venstre og høyre mens du har en kompis som ligger under og ser på foringene. Er det såpass bevegelse at du faktisk klarer og dra hjulet til høyre og venstre er de sansynligvis modne for utskifting. - Sjekk også bremseskiver, har de kast vil du naturligvis få risting ved brems ( dette gjelder hovedsaklig i rattet ), rister det i selve chassiet er jeg 90% sikker på bærearmene dine er ødelagt. Vedrørende klunking så er dette ofte kulene på tuppen av bærearmen, pendelstag ( stabstag ) eller hjelpesnekkeforing. Hjelpesnekkeforingen sørger for et realt klunk når du svinger og kommer i et hull, sjekk denne nøye. Er den sliten vil du få en ganske forverret styrerespons og bilen vil oppføre seg litt vinklete. Mens du er i gang, sjekk etter slakk i hjullager ved å dra i bunn og topp av dekket når den står på jekk. Klarer du og "vrikke" dekket ut eller lignende bør du ganske vurdere bytte av hjullager. Lykke til, E34 har desverre litt dårlig forstilling, og det er KRITISK at du strammer disse på RIKTIG måte når du bytter. De indre foringene som festes i karrosseriet skal ikke strammes på jekk, bilen SKAL stå i normal høyde på bakken når disse strammes. Hvis ikke ryker de fort som faen.

Verdens enkleste triks for å bli oppfattet som en seriøs selger er jo og ikke ta bilder av en møkkete bil - og vaske den innvendig/utvendig før noen kommer og ser på den

Disse er ikke ET 35 nei? Dette er vel Rondell D58, ET 15 foran og ET 12 ( eller 10 ) bak tipper jeg passer bedre.

Mange skinnseter som hadde dette originalt:)