scoot

Ser ut som mine neste steg blir i den "enklere" enden ja. Skal ta hjulstillingskontroll til uka, så da får jeg de til å sjekke felgene også. Kan forøvrig røpe at bilen ble VÆRRE med de nye skivene, så jeg har tydeligvis fått drittskiver.

Jepp casterstag er nytt. Bytta også knirkeforingene i dag. Begynner å bli lei av detta

Da har jeg bytta bremseskiver og klosser, til ingen nytte. HVORFOR VIBRERER DEN FORBANNA BILEN?!

Knirkeforing VS Magnus -> 0 - 1 Lett match, en time så var begge to bytta, kjempegøy når man har riktig verktøy Bilen fikk også nye kyllingbein og bremseskiver foran ( vibrerer fortsatt, gir opp! ). God helg folkens!

Både E34 og E39 går for å være en av de bedre sammensatte bilene BMW noengang rulla ut. Det som er verdt å merke seg med disse bilene er at du _må_ benytte slitedeler av høy kvalitet. ( Originale deler, Meyle HD, Lemförder osv ) Billige og litt mindre kjente merker liker ikke bilene, de slites fort, er ikke helt like osv. Spesielt bremser, herregud som BMW generelt hater uoriginale bremsedeler.

Fantastisk, GOD HELG!

Eller kjøp LED-ringer til Depo lyktene. De finner du også på Ebay

Kanon, skulle ha bilen på hjulstilling i går. Fikk jo ikke gjort en dritt siden den ene knirkeforingen er gåen og de da ikke klarte å justere kun spissingen foran. Flotte saker det der, sliter jo framdekk som en gud.

Riktig, det er da de tidligere med M50 som gjør det omvendt eller? Siden de kun har en kamføler?

Mine hadde også varme

Jeg sikra meg nemlig de to brukte som GS hadde på lager

Startproblemer? Meg bekjent starter vel ikke bilen hvis veivakselsensor er gåen? Hvis bilen har gåen kamakselsensor blir den tungstartet ( hvertfall på eldre BMW ) fordi systemet da må "dobbeltsjekke" med veivsensor at motoren er riktig timet.

Jeg har den doble dysa originalt (intensiv), men det er jo ikke noe problem. Koplet bare til den store tanken og nappa ut strømmen til den lille ? Gadd jo aldri fylle opp den lille tanken med konsentrat uansett

Utdyp intensiv? JEg får i allefall helt ren rute nå, det fikk jeg ikke før.

Presses ut fra undersiden. Er til og med laget egen klaff over disse i støydempinga. Null stress! Jeg vet dessverre ikke hvilke andre modeller disse passer på! Da må dere nesten måle litt rundt selv.

Må nok løsne wirene, da skal du kunne dra ut hjulet.

Bare hyggelig, E34 + dempere er et kaos av årstall, tykkelser og dritt.

Voldsomt hyggelig tone her da! Google er din venn: http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=& ... 7494,d.bGE Her ser du i allefall åssen systemet er, skal være rimelig rett fram når du først får hele mekanismen ut på bakken.

Vel, en DIY er vel kanskje å dra den langt, men jeg vil likevel informere om diverse ting som gjør kjøreopplevelsen på E39 grusomt mye bedre. Steg 1: Få på flate vinduspussere! Jeg har prøvd et par forskjellige typer, og min umiddelbare favoritt er denne: http://www.ebay.de/itm/2-x-Flat-Scheibe ... 58969d87ae Denne passer rett på, lager ikke gnisselyder ( ikke mer enn det originale systemet i allefall ), pusser strålende og koster ingenting i forhold til Bosch-viskerne. ( og de varer lenger og! ) Steg 2: Bytt ut de ubrukelige spylerdysene ( eller laserstrålene, som er en bedre beskrivelse ) med de som sitter på E60. Disse er plug&play og de har en helt annen funksjon. Denne typen "spruter" istedet for å "stråle" Dette sørger for at hele ruta faktisk blir ren, istedet for at halve ruta blir ren. Delenr: 61667046060 NB: Det har blitt en slags endring på disse spylerdysene med årene ser det ut som, flere har i tråden nevnt at de har fått dyser med tre stråler i stedet for en slik "spruteeffekt" som jeg fikk med mine dyser. Mer info samt en video ligger i bunn av side 2 i tråden. Dette er vel kanskje den billigste modifikasjonen jeg har gjort på en bil, og kanskje den jeg er mest fornøyd med. Det løftet helt klart E6-cruising til et enda høyere nivå! Magnus Langvik

At en M40 kakler er vel ikke direkte unormalt, er jo ikke BMW's beste kreasjon. Og det kan absolutt være at reima har hoppa over, disse motorene sliter jo med både reim, kamaksel og ventilløftere. Når du alikevel sansynligvis åpner toppdekselet, sørg for å skru ut og rengjør oljetilførselen ( det tynne røret som skal smøre kammen ) NØYE. Dette er vel i hovedsak synderen som sørger for at kammen blir slitt styggfort siden det har en tendens til å tette.

Spørs prisklassen din det, bilstein er jo en sikker vinner på disse bilene spør du meg.

Jeg vil absolutt andbefalle en kortere variant, jeg har prøvd begge deler og den korte varianten overlevde mye lenger samt ga en bedre kjøreopplevelse. Det er også andbefalt når du har senket bilen. Så ja, det funker med original, men ja, jeg ville kjøpt en "senket" variant.

Jeg setter bilen på Stamsaas i Fredrikstad nå, detter jo merkeforhandler så jeg forventer at de fikser spissinga på femmern greit enkelt. Tidligere eier hadde selvfølgelig kun byttet venstre endeledd, så når jeg byttet høyre i helgen er jo såklart den spissinga ute av helvete feil Har i tillegg henta nye bremseskiver på posten i dag, kanskje bilen blir vibrasjonsfri

Iflg koed kan det være to typer som passer din bil, da det er en type som passer biler FØR 06/90 og en type ETTER 07/90.

Gøtt å få brukt medlemsrabattene til E30meet litt. Hjulstillingskontroll i morgen