scoot

Hvordan vet du at det ikke er foringer?! Dette høres vel ut som traversforinger i mine øyne. Sjekk drivlinje og diff-oppheng.

Sånn har jeg tenkt mye og, blir somregel aldri sånn når man eier en BMW

Storbritiania - 1-2 uker Asia - 2-5 uker USA - 1-2 uker Tyskland - ofte innen 1 uke (Dette er med brevpost, vel og merke )

prisantydning er ikke dumt.

Hahaha, det er annonseteksten sin det.

ebay.co.uk for eksempel

Veivsensor, bilen "skal" starte med gåen kamsensor. Såvidt jeg har forstått vil den kun bruke lengre tid på å starte hvis kamsensoren er gåen, veivsensoren derimot vil den være død. Diagnose?

Da er det kanskje greit å avvente F01 noen år til Jeg tror det gitt...

Der kan jeg ikke si jeg deler din oppfatning altså.

Koman, jeg slenger meg på Tzunami. Ut i garasjen nå.

Fullt mulig å hente inn 3/4000 pr helg på å kjøre pirattaxi. Er bare å fyre igang sparinga Dèt kommer litt ann på hvor man bor ja Jeg tror faen ikke en Taxi i halden kjører inn såpass på en helg engang.

Skal jeg spare de 6000 jeg får i studielån da?

Da deler jeg din teori, for jeg _skal_ ha en slik bil en gang. Rett og slett. Satser på vikinglotton.

Er bare snakk om å justere ambisjonene litt. Så jeg satser heller på å cashe ut 3-4 biler i den prisklassen om ikke så lenge Cashe ut? Er ambisjonene dine å rane en bank?

http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=34993582 Herregud jeg kommer til å bli gjeldsslave en gang i tiden.

Det kan stemme - når jeg tenker meg om får du kanskje ikke topplager med justering til e34 i hele tatt?

Hvor mye senk har du? Siden E34 ikke har camberjustering bak originalt må du evt. bytte til de eksentriske du snakket om - eller kjøpe topplager med camberjustering!

Jeg ville sjekket storforingen først jeg

Grunnet skolegang vurderer jeg og gå over til en annen type bil ( en liten drittbil av noe slag ), derfor blir denne nå lagt ut for salg. Bilen er 91' modell import, uten utstyr overhodet utenom El-speil. Bilen har ikke takluke, noe som enkelt kan sees på bilen da den har svært lite rust. Noe er det alltid, et jekkfeste har gitt etter ( høyre foran ), men bortsett fra det er den hel. Hjulbuer og lignende er bra. Dørene har av en eller annen grunn blitt angrepet på innsiden, dette har jeg valgt å ikke gjøre noe med. Istedet har jeg valgt å holde det i sjakk ved og bruke linjolje og lignende midler. Dette har vist seg å fungere godt. Bilen er ikke pen kosmetisk, dette er en bruksbil - og den jobben gjør den veldig bra. Bilen er delvis flekklakkert grunnet rust ( pga dype riper ). Dermed valgte jeg å flekke den siden den ikke var pen i lakken fra før. Gir du bilen en runde i en lakkboks blir den veldig pen! Lav kilometer, skuddsikker motor, tight girkasse, gode bremser og god clutch er stikkord. Motoren bruker ikke olje eller vann, og etter 10 000km blir oljen byttet ( den er da ikke rukket og bli ordentlig svart engang!! ). Som kjent sliter ofte E34 med slark i styresnekke, denne har minimalt med slark og jeg har sørget for å kjøre på RIKTIG servo-olje ( grønn ), ingen ulyder og lite slark grunnet lav kilometerstand. Bilen har jeg kostet på store mengder, jeg har byttet bortimot alt som kan byttes fordi jeg ønsker en teknisk strøken bruksbil. Bilen er godkjent senket 40/30mm, og det sitter strøkne OZ Ceres med splitter nye sommerdekk på bilen. I løpet av det siste året er følgende ting byttet: Understell: - Powerflex i nye Febi bærearmer + forsterkede lenkearmer ( byttet 27.07 ) - Nye senkefjører og dempere rundt om, med topplager. - Nye stag styring og hjelpesnekkeforing ( ble jo tatt 4hjulskontroll siden jeg godkjente senkesettet ) inklusiv parallellstag. - Stabstagforinger nye - Storforinger bak byttet, samt stabstag og pitman armer - Diffoppheng foring byttet - Gått over mellomaksel, denne var bra - Ny eksos i fjor høst fra kat - Et nytt hjullager bak høyre i forbindelse med EU Motor/bensin - Nye brukte coiler - Bruker IKKE olje eller vann overhodet - Ny kamføler - Ny TPS, IAT + diverse slanger - Byttet LMM - Filter og oljeskift 2 ganger i året ( 1 gang i året bytter jeg plugger ) - Bensinpumpe bytta i helga, samt bensinfilter Bremser - Brukte overhalede calipere foran - Nye skiver og klosser foran - Nye bremserør bak ( så disse er ok i all evighet ) Diverse - Kjøpt strøkne stoler med armlener foran - Ny frontrute i fjor - Nye gassdempere panser og bakluke - Oz Ceres 17" som er bortimot strøkne, liten bulk ene felgen bak men merker du det ikke på en E34 så merkes den aldri. Med splitter nye sommerdekk. - Har overhalt vindusviskermekanismen ( se egen DIY som jeg har laget ). Dette vil i praksis si at jeg eier en E34 som IKKE har slarkete mekanisme, den slår ikke i panser, henger ikke etter og fungerer utmerket. Regnvær er en drøm, eneste som høres er den klassiske vindusviskermotoren ( duredure ). - Har også ettermontert trådløs sentrallås. Må gjøre småting før EU ( januar 2013 ), disse delene blir byttet så fort jeg har tid; - Må gå over bremser bak, og bytte håndbremssko og bremseskjold. Alle delene er kjøpt inn samt brukte calipere som jeg har overhalt. Bilen rister litt ved brems i 110kmt og over, dette er sansynligvis fordi den ene calipern bak ikke er helt god. Sammenlignet med søppelet som ligger på finn.no finner du neppe en E34 som er tightere å kjøre enn denne til 20 000,- norske kroner. Bud er aktuelt, kan selges billigere uten OZ felger ( blir da levert på 16" originale BMW Alu! ) Fler bilder kommer. PM eller telefon for spørsmål. Magnus 45066867 HALDEN, ØSTFOLD

Ikke solgt, ikke kommet noen penger på konto enda.

Hvorfor jeg har en ny bensinpumpe sier du? Fordi jeg kjøpte en av hver type fordi jeg var utenbys og ikke kunne sjekke hvilken type min bil hadde. Så da sitter jeg igjen med en helt ny bensinpumpe. Dette er pumpen som er i de fleste bilene, unntatt min, den hadde den andre ( og dyre ) typen - såklart. Spell ny i kartong, selges for 600,- kr - den koster 1000kr på Koed.no.

Høres jo mistenkelig ut som en sensor av noe slag spør du meg, men jeg har ikke satt meg så mye inn i disse motorene.

Fortsetter praten på PM vi vettu, så kan du få litt info

Effekt tror jeg ikke du skal tenke så mye på, må nok hive på mer enn bare effektanlegg skal det bli noe spesielt merkbar effekt egentlig. Er ikke mtech ganske bra satt opp? Er det noen grunn til at du ønsker å gå for bilstein?

Min du sikter til? Ferdig eu-ok med OZ felgene hadde jeg vel tenkt meg rundt 20k. Tross alt ikke gått mer enn 205 000, har lite rust og er bortimot strøken teknisk. I tillegg har jeg tatt meg bryet med å godkjenne senkesettet. Så sammenlignet med søppelet som ligger på Finn vil jeg påstå 20k er en god deal. Klart, ønsker jeg å selge FØR EU-kontrollen så må jeg jo uansett selge den billigere, selvom jeg er 99% sikker på den sklir gjennom uten feil