Alpejohn

Min E39 med msport har HB4 pærer i grøftelysa Jepp, i know, men jeg mente F10 og ikke E39 Oh! SÅ du hadde E39 ut i sida her

Joda, om du stopper bilen, og trykker på max så starter varmapparatet Det gjør den på min vertfall, men lufta blir fort kald Så forstår ikke helt poenget.. Kanskje jeg skulle hatt ei slik pumpe likavel...

Min E39 med msport har HB4 pærer i grøftelysa

Sitter under vannventilen til varmeapparatet, på venstre dempertårn ned mot rammevangen om du skjønner Dette er på min bil vel og merke: http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... _air_cond/ Min bil har ikke denne pumpen, og jeg har feilkode på den

Hva var det trådstarter spurte om nå igjen? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

I tillegg har jeg sett at noen nevner feil med starteren: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=176282 eller motstand til klimaanlegget i denne tråden: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=204699&hilit=str%C3%B8mtrekk+e39 Det er til og med lagt ut en DIY http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?t=61468 Noen flere som har erfaringer med bytte av dette? På min ser det ikke ut til at den går i dvale, da lys på girvelger på kassa aldri slukker. Virker som en av bussene ikke mottar dvale signal slik at den hindrer bilen å gå i dvale. Forferdelig frustrerende feil. Har hatt bilen inne 3 steder, og ingen finner ut at det. Hvor lenge venter du på at den går i dvale da? Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Elsker min 530d på vinteren, syns det er greit med litt vekt, så ikke bilen flyter så lett på slaps osv. Primeraen til kjerringa er no dritt, sklir ut overalt fordi den flyter oppå snøen.. grusomt irriterende! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Sorry men:

Er ulovelig med led også da Men det lyser ikke så sterkt og blender trafikk

Henger meg på utløser lager jeg også, har hatt flere gamle volvoer (vel og merke) med rasle/kakklelyd på tomgang med clutch ute. Når clutch trykkes inn forsvinner lyden da lageret får press. Etter bytte av lager har lyden vært borte. Men se ikke bort i fra at det kan være lager på inngående akslink i girkassa også, har vært borti det også Girkassa må jo uansett av for og lokalisere problemet.

Det finst ikke Osram for eksempel av xenon H7 da de er beregnet på reflektor Eneste du kan gjøre er og kjøpe skikkelige ettermarkeds pærer. Men det er jo vanskelig og bedømme hvilken av dem som er bra osv. Men som regel så vil jeg tro at de dyrere er bedre..

De lyser slik de er synlig i dagslys, det gjør ikke de andre. Men dette er selvsagt smak og behag Ikke betal 700 spenn for de som lyser svakt vertfall, kjøp dem på ebay til under halve prisen!

At den har forhjulstrekk?

På min E39: - Orginale stereoen SUGER så innmari! - Koppeholderene er en VITS - Når man trykker på MAX knappen kommer det kun kald luft ut av dysene på dashen (Jeg vil ha det over alt!) - At webastoen starter med en gang du starter bilen når det er under 5 grader (Skal du da flytte den 2 meter så begynner den og starte, og må avslutte og bruker lang tid på det + at det stinker oljefyr helt unødvendig)

Har fått dem ja, demonterte lyktene fra bilen i dag og monterte de gamle (fy faen for et dårlig lys det ble! ) Skal prøve og få opna lyktene i morgen og begynde på prosessen Blir vel bestilt Osram Xenarc Clear blue intense 66240CBI pærer straks også

Sticky: viewtopic.php?f=1&t=180642

Høres bra ut Jeg kikka på pærene som sto på bilen min når jeg kjøpte den, og det viste seg at det var Xenarc 66040, de som skal være 3200 lumen. Men monterte tilbake gamlelampene og det lysete DASS! Men så er det STOR forskjell på nye pærer og for eksempel pærer som har vært brukt rundt 400 timer.

Hei, Bytta for en stund siden speilet i min 08/2003 E39. Så da har jeg liggende speil med auto dimming uten alarm nese. Speilet er strøkent: Speilet må ikke selges, så gi bud

Mener jeg opna min 1.4.0 kabel og der var det allerede lodda over de pinnene Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Jeg var ferdig med sladdingen for mange år siden, selv om det er litt artig og gasse slik at ræva glipper og la antiskrensen ta inn igjen sladden.. Blir en liten fin en Hjelpte en kompiss og flytte i dag, og skulle låne bilen til svigermora hans på butikken en tur. Det er en toyota auris hybrid. Han brukte noe lang tid på å rygge ut etter lysa kom på (jeg sto utafor bilen og venta), men tenkte ikke videre over det. Etter han hadde vært inn på butikken og vi skulle dra igjen fikk vi faen ikke bilen til og gå fremmover Trykte på startknappen, alt av lys kom på og valgte D, så piper faenskapet og sier vi må ha den i P før vi starter.. Men vi hadde jo nettopp hatt den i P når vi "startet".. Ble stående der bortimot 5 minutter uten og få fyr.. Men plutselig virka det og kompisen min aner ikke hva han gjorde.. Var likefør vi måtte lete frem instruksjonsboka.. Trodde ikke de var så avanserte og bruke, eldre folk klarer jo det fint..

Lengste var vel over natten kan jeg tenke meg..

Motstanden var gåen på min bil, og den drev og startet og stoppet etter jeg slo av bilen, men hadde aldri problemer med batteri og strøm likavel Spørs om jeg var heldig da.. hehe

Har sett en del VAG rundt her med viskerene stoppa midt på ruta, så vil anta at dette er 100% normalt... Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Om tenningsåset er gåen så vil man vel merke det rimelig godt, gamlingen hadde denne feilen på sin 98 mod, og radioen slutta plutselig og virke, lyset kom på inn i bilen mens man kjørte, servoen var lett/tung/lett/tung (om du har servotronic sef), bakvinduet opnet seg selv i tider og utider, rattknappene virka ikke, tror ikke fløyta heller virka osv osv. Men kan dette problemet være der "litt"? Altså at det ikke har blitt så ille enda, men at det påvirker strømmen likavel?

Er du sikker på at de er genuine? VELDIG Mye av pærene som selges på ebay er fake! Mange er gode fake også, og vanskelig og se vis du ikke vet hva man skal se etter sef.