Alpejohn

Ja, der er pumpa til webasto, men denne aux pumpa, det er den som sirkuler varmen inn i varmeapparatet? Hvor sitter denne? Stemmer det at den sitter på rammevangen sammen med noe ventilgreier?

Hm, men har ikke webasto egen pumpe? Gamlingen snakket om at det sitter en el-pumpe på rammevangen på førersiden (i motorrommet). Er det denne som er gåen eller?

Hei, Fikk lest av feilkoder på bilen min i går Der fant vi feil på AUXILARY WATER PUMP. Jeg har webasto, og denne har jo egen elektrisk vannpumpe? Eller? Kommer vertfall opp ei elektrisk pumpe sammen med webasto, på GS sin nettbutikk. Hva gjør denne pumpen, og hva er resultatet av at den ikke fungerer? En ting jeg stusser litt på, er at om morgenen når webasto er aktivert, så varierer temperaturen i kupeen, fra dag til dag. En dag kan det være veldig god og deilig temperatur i kupeen, dagen etter kan det være en god del kjøligere.. Kan dette ha noe med denne pumpen og gjør? Håper noen kan gi meg et lite tips Mvh Fredrik

Ser det er ikke nevnt her, så jeg kan jo da nevne at man får kjøpt orginal bmw cd-veksler som leser mp3 Koster jo litt, men om man vil ha 100% orginalt, er det en god løsning. Har selv vurdert det, men holder på ipoden en stund til Den ser helt lik ut den normale cd-veksleren også..

Tror nok det skyldes at viskeren har stoppet i den stillingen, eller kilt seg.

Kan starte med og nevne, at dette er links gjenger, altså motsatt vei for og løse. Jeg løste mi med en 32mm fastnøkkel, og ei tang. Men det enkleste er og ha 2 32mm nøkler, den ene bør være ganske så smal så den ikke tar inn på mutteren på vifta, da mutteren på reimhjulet er ganske så smal.. Håper det hjelper

Hmm, det tenkte jeg ikke over. Men det så helt annledes ut bak der på min bil, en det gjorde på bilde du posta.. Hos meg virker det som det ligger OPP på den plast racken som står bak der. Så et blått rele, men det var montert med toppen oppover, og langt oppi der, så umulig og se hva som sto på det Virker som PDC boksen har strøm hele tiden ja, som om releet henger.. Men er det grunn nok til at revers signalet ikke skal klare og slå den på når jeg rygger skal tro? Men alt virker ja, når man skrur det på. Har 2 dårlige sensorer, men har bestilt nye. Men ellers så piper det når noe nærmer seg. Så blir spennende å se i morgen!

Da har jeg lyttet bak hanskerommet, hører ingenting som klikker når jeg slår på PDC. Om jeg slår på tenninga, og setter bilen i R, så hører jeg noe som klikker i boksen under ene klimafilteret, der ECU ligger. Hørte ikke noe lyd fra PDC boksa helder. Får muligens tatt diagnose i morgen om jeg kommer meg fra jobb litt tidligere. Ellers kanskje jeg får testa et annet bryterpanel i morgen. Men får se hva diagnosen sier om jeg får gjort det. Jeg rapporterer. PS: Det bilde som viste rele bak hanskerommet, var ikke likt hos meg i det hele tatt, ikke på gamlingen sin 98 modell helder. Satt et blått rele oppi der, det var vel alt jeg så. EDIT: Sjekka pris på ny PDC boks på ebay.de, kommer på ca 500,- inkl norsk moms og frakt, så det er ikke så ille om det skulle være slik det ender. Fredrik

Tenkte ikke over releet! Skal sjekke det nærmere i dag! Men når jeg testa en annen LCM, så trykte jeg på og av flere ganger mens jeg lå på gulvet under hanskerommet og lytta i LCM (i tilfelle det var noe som klikka der)..Men hørte ingenting.. Ingen klikking rundt der som jeg hørte da vertfall.. Men skal demontere hanskerommet og kikke oppi der etterpå Takk!

Ja, mulig, men bytta gm3 for en stund siden, men ingen ting som ble forandret.. Så syns det og er rart da:-S

Hei, Da har jeg testa med en annen LCM, uten hell. Men denne var fra en 2002 modell, og hadde ikke samme nummer ellernoe slikt. Gamlingen har funnet ut at dette er den han skal ha om han bygger om til automatisk nivåregulering, men aut. nivå regulering funka ikke på min, når jeg slo på tenninga so lysa helt still. Vanligvis går dem ned og opp igjen. Men muligens at siden denne ikke passet helt på min bil, at jeg må ha en av siste versjon.. Den jeg testa i dag var LCM III, på min sto det LCM-4, så kan være noe der også. Skal se om jeg kommer meg til et verksted i morgen for å lese ut feilkoder. Før jeg går veien og begynner og kjøpe nytt. Må da finnes noe der om noe skal være galt vil jeg tro.. Kommer tilbake med mer! Mvh Fredrik

Hei, Har prøvd samme selv, uten hell. Jeg fikk opp beskjed om at koding av LCM fortsatt var i utviklingsfasen, og at han ville ha tilbakemelding om hvordan det funka. Så jeg sendte mail til han og fortalte hvordan det funka. Huska ikke helt hva han skreiv, men han var gla for at jeg rapporterte tilbake vertfall.

Kan vertfall ikke være noe med GM3 tror jeg, for den ble bytta en stund etter at jeg kjøpte bilen, da låsemekanismen på bakluka ikke funka, den som strammer ned luka når du legger den ned på, reagerte ikke. Bytta GM3 og alt funka knas. Ingen forandring på PDC før og etter bytte av modul.

Den der har jeg sett, men takk likavel Skal prøve lysmodul i morgen! takk for tipset!

Ok, ryggelysa funker vertfall. Men skal teste lysmodulen til gamlingen i morgen, han bekreftet at den var fra 2002, med xenon og slikt, samme som min Så skal teste i morgen etter jobb, så kommer jeg tilbake med resultatet Har foresten 2 dårlige/gåen sensorer vet jeg, men når det er sensorer som er gåen, så bruker vel lampa på bryteren å blinke, samtidig som man får en solid pipetone en liten stund.. Jeg kan tvangskjøre systemet selv om jeg hadde 4 ødelagde sensorer.. Skal bestille 2 nye sensorer fra ebay.de nå vertfall

Grunn modul, vil det si GM3 modulen? Den har jeg bytta en gang, men PDC ble ikke forandret etter bytte. Lysmodul, hmm.. rart den kan være noe galt med? Gamlingen har en som han har kjøpt for å montere på sin egen bil, fordi han har kjøpt facelift lykter fremme og bak. Denne skal være fra 2002 tror jeg.. Jeg kan vel prøve og koble på denne og se om noe blir forandret kanskje?

Se der ja, den overså jeg gitt Skal kikke litt nærmere på det

Da glemmer jeg det vertfall Tror jeg må ta en titt på strøm tilførselen til boksen. Kikka i tråden din, men skulle hatt et koblingsskjema. SKal se om jeg finner et, så får jeg gå over strøm tilførselen. Hvor koblet du til strømmen til boksen? Går den igjennom noe rele eller noe slikt? Mvh Fredrik

Hei, og takk for svar! Tror ikke det er ettermontert nei, står i utstyrslista i service heftet (Er limt inn i på første side), at der er PDC. Her er et utklipp fra ei liste jeg fikk fra koed: 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Så tror nok ikke det er ettermontert nei Tenkte jeg skulle kikke litt på monteringer og slikt, og se om jeg kan finne ut om jeg kan måle i kontakta til den for å finne ut noe EDIT: Kom over noe på spaghetti koder eller hva det heter, der dem har masse el skjema osv. Der sto det følgende: Important On vehicles e.g. R50 with automatic transmission, the status of the reverse gear is not transferred via the bus in the emergency driving program. This means that the PDC is not automatically activated on reversing. Before troubleshooting, check the automatic transmission. Jeg har automat.... Men hva er R50? Er det noe som anngår meg eller?

Ok, slik vil jeg gjerne at mine skal fungere også. Men har du knapp? Hvordan virker denne da når alt går automatisk?

Så din slår seg av etter 50 meter, 30 kmt? Men kommer den på når du setter i revers da? Er det i såfall både fremme og bak som er på? Takk for svar! Skal se om jeg kan finne ut noe på et el skjema eller noe i den dur Kanskje en telefon til Bmw, men er ikke altid dem kan svare på slikt

Hei, Har PDC fremme og bak på min E39, har og en knapp på dashen for å slå den på og av. Står i instruksjonsboka at den skal slå seg av om man kjører fortere en 30 km/t, eller lenger en 50 meter. Men min slår seg ikke av, den slår seg helder ikke av når jeg slår av tenninga. Kan slå den på selv uten nøkkelen i tenninga, og da piper den om noen går forbi bilen. Er dette noe som må programeres for å endre på det? Kunne godt tenkt meg at sensorene bak kom på når jeg satte bilen i revers, og at jeg kunne skru på de i fronten på knappen (Og at dem slo seg av selv). Er dette mulig og få til eller? Greit og slippe og måtte skru dem på og av hele tiden om jeg skal bruke dem.. HVa kan jeg gjøre med dette? Fredrik

Jeg kjøpte nye piggdekk til min E39 nå nettopp. Leste en del ang vinterdekk og hvilken jeg burde velge osv. Endte opp med å kjøpe Pirelli Winter carving edge, husker ikke helt rekkefølgen men var noe slikt. De kom på 4. plass i naftesten 09. Kosta 850,- for 205/60-16. Tett på 4000 inkl frakt fra Byttdekk.no. Jeg kom over noen artikler ang innkjøring, og der sto det at piggfrie skal kjøres inn vesentlig lenger en piggdekk, for der må man slite bort et lag som ligger uttapå gummien før de virkelig begynner og funke. Var samme prinsipp på piggdekk, men der var det ikke like mye pga dette belegget, men mest for at piggene skulle sette seg. Tror det var rundt 100 mil på piggfrie på tørr/våt asfalt for å slite bort. Eller til de stripene som er på dekket er slitt bort. Bruker som oftest og være gule/hvite/røde. I dekkbana liksom.. Så jeg tenker jeg kommer til og sette dem på når jeg merker det er på tide for å kjøre en liten stund på asfalt først vertfall

Er bare og jekke i vei. Er ikke noe problem dette.. Enten det er garasje jekk, orginal jekk eller løftebukk...

Vel, grunnen til at dette blir gjort på de aller fleste nye biler i Norge er vel for å forhindre at dette som skjer hos deg, skal skje.. Understellsbehandling vil jeg si er et must på nye biler.. Fikk tektylert min E39 under en måned etter at jeg kom hjem med den fra Tyskland, og angrer overhode ikke på det. Kosta meg 4990,-. Med så mye salt og dritt som er på vinteren her i Norge, så blir det rust på alt som er av metall som ferdes på veiene.. Så da hjelper behandlingen på. Så mitt tips er å levere den til behandling så fort som mulig, før vinteren setter inn for alvor