Alpejohn

Hei, Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekttråd om bilen min Så kommer til å legge inn bilder av slikt jeg har styrt med siden jeg kjøpte den, og bilder av de små prosjekter jeg har holdt på med. Tar gjerne imot tips/forslag, om det er noe du kanskje tror kunne vært stilig på min bil, da det sikkert finst mye rart jeg ikke er klar over selv. PS: Ble litt vel mye tekst dette, men for dere som ikke gidder og lese, er det bare og hoppe over og gå rett på bilda. Så litt historie: Jeg har altid hatt Volvo, siden jeg begynte og kjøre bil, og da selvfølgelig gamle Volvoer Har vel hatt 4-5 240'er av forskjellige varianter, 1 740 Turbo 88 modell, og siste jeg hadde var en V70 AWD 1997 modell, med 2,5 liter turbo 5'er, 193 hk og 4x4. Veldig go bil, men hadde mye problemer med den desverre. Motoren begynte å tikke fælt, så enda med at jeg kjøpte en ny T5 motor, dette er en 2,3l turbo med 225 hk orginalt. Kjøpte masse nye pakninger, større turbo, dyser osv. Chippa og fjasa, han svensken som laga chippen mente den skulle få tett oppunder 300 hk. Det vet ikke jeg, da jeg aldri sjekka det. Men den gikk rimelig godt! Savner draget og den herlige 5'er lyden i rustfritt Ferrita anlegg Men nok om Volvo Da jeg hadde lyst på litt nyere bil igjen, så vurderte jeg noen Volvoer, men bestemte meg fort for at jeg var ikke interisert i og gå lenger opp i modell med Volvo i grillen. Gamlingen har en 98 525Tds, har lenge likt den, og hatt lyst på en E39 selv. Men det ble ikke virkelighet før jeg i jula 09 begynte å leke med fantasien om å importere bil selv fra tyskland. Fattern var jo ikke negativ, så han viste meg og fortalte om hvordan slikt gikk for seg. Etter et par dager på mobile.de dukket det opp svart 530d, med mye av det utstyret jeg var bestemt på og ha om jeg skulle ha en slik bil. Derifra gikk ting ganske fort, Volvoen ble plutselig solgt, jeg fikk gamlingen til å sende mail og ringe til tyskeren, plutselig var det avtalt henting rundt 14-15 januar. Vi dro nedover, bilen såg frytkelig flott ut, jeg var storfornøyd, og vi kom oss hjem. Jeg var en lykkelig eier av en 530d, med mye flott utstyr og M-tech Her er et par bilder jeg tok dagene etter jeg kom hjem (Fortsatt med import skilt ) Litt info om bilen: Bmw 530da Touring 2003 modell, importert fra Tyskland. Kun en eier siden ny, ei dame med navnet Klara Claudia , og fult service hefte. Av utstyr så kan jeg nevne: Dynamic stability control (DSC) (Kanskje vanlig?) Nivåregulering Takluke i glass Rullegardin for sideruter i bakdører Avblendbare speil innvendig og utvendig Innfellbare speil PDC fremme og bak Intensive spyleranlegg på lykter og frontrute Regnsensor Lys-sensor for automatisk kjørelys Xenon lys Klima med AC Navigasjonsystem Professional (Mk4, 16:9 skjerm) Bluethoot handsfree Cd veksler Individual roof-lining anthracite (Svart tak) Business package (Hva det nå betyr) Steptronic automat Isofix i baksetet Kjørekomputer (Stort display) Webasto Multifiksjons ratt M Sport package M Aerodynamics Package M Leather steering wheel M LT/ALY Wheels Sport Suspension Sport Seats F Driver/Passenger (Seat-heating, Seat adjustment electr W. memory) Det var vel det meste, orka ikke å skrive alle de små tinga. Ellers har jeg ettermontert litt selv, blant annet TV funksjon (Denne virker sef. ikke, men får AV input), planen er og montere orginalt ryggekamera. Har og montert Homelink garasjeport opner. Har bilder av dette, så det kommer. Kan legge til at jeg leverte bilen inn til tectylering noen uker etter jeg kom hjem, så er jeg vertfall beskyttet for salt. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Vedlikehold som står for tur: - Støtdempere og fjærer + tårnlager fremme er utslitt (Byttes en gang neste år). - Bremsene fremme er slitt, satser på de holder over vinteren (Blir byttet i løpet av neste år). - Olje + filter skift på automatkassa. Bør gjøres så fort som mulig egentlig. Andre ting som frister: - Orginalt ryggekamera oppsett - Pedalsett av typen orginal M-tech - Takvinge - Senkeskåler fremme, men er ikke sikker på om jeg skal gidde og bry meg om dette. Ellers så har jeg et prosjekt gående på frontlyktene, driver og skal bytte glass, eller "overhale" dem, da den eine er fryktelig skitten inni, og den andre har et knekt oppheng, og glassa er stripete og hakkete. Har prøvd og slipe dem, men ble ikke fornøyd. Stressa nåk litt mye på siste finish. Har fått tak i nye glass, men får ikke opnet lyktene, så driver og undersøker muligheter. Vil komme bilder av dette med tiden. Her er et par bilder til, av litt senere dato, nyvaska. Noe av de større prosjekter jeg hadde for meg, var utbytte av forsterker, høytalere og montering av sub og Ipod. Her er linkene til trådene jeg laget for hver av prosjektene Montering av frontsett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145119{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Montering av baksett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145522{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Blaupunkt PnP forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=143674{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Ipod/Intravee/Sub + forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 1#p1557861{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Har bytta sideblinklys, til noen som er klare, og sota, i steden for de orginale kvite, syns det passa litt bedre på svart bil. Det orginale og det nye: Sota blinklys montert: Ble fint lys i det også. Monterte LED pærer i parklysa og, samtidig som jeg kjøpte noen LED pærer og monterte i grøftelysa, bare for og teste og se hvilken kelvin som passet til parklysa, lyste ikke noe bra, og var igrunnen bare dritt. Men på bilde så det litt stilig ut, men i virkeligheten var det stor fargeforskjell. Et par bilder av bilen utvendig: Har bytta litt småtterier på understellet, før jeg skulle ta hjulstilling, og gjør bilen klar til nye felger. Bytta et hjullager bak, et spissingstag, og bærekuler bak, også kaldt SS kuler tror jeg. I forstillinga bytta jeg kasterstag, og monterte polyforinger i dem. Har bare et bilde av kasterstaga med polyforinger, resten er vel ikke så veldig interesant egentlig, men foringene og staga så veldig fine ut : Bytte av matepumpe: En morgen fikk jeg plutselig en ulyd fra matepumpa under bilen, duret og hørtes ikke helt bra ut, oppdaget senere at bilen hadde begynt å kutte på full gass, og høye turtall. Så bestilte ei brukt pumpe på ebay.de, fra tyskland, kosta meg ca 800,- NOK ferdig montert på bilen. Her er et par bilder fra montering av Home Link Garasjedøropner. Her er da senderen: Man får kjøpe denne med ferdig hull, men tenkte jeg skulle prøve og kutte hull selv først, og det ble helt ok: Ferdig montert i taket: Belysning i mørket: Denne støtter mhz mellom 300 og 400 tror jeg det var, porten jeg var tenkt å bruke denne på går på 433mhz, man får da kjøpt omformere, som tar imot signalet, og sender ut igjen i rett type, så det er ingen problem og få det til likavel . Bilen min hadde ikke ledninger lagt opp til denne, så jeg kjøpte ledningsnett på GS, til den nette pris av 35 kroner Legges langs taket ut til A stolpen, og ned og inn i sikringsboksen. Veldig enkelt Opp i taket skal ei ledning kobles inn på taklukebryteren, for strøm til lyset, det vil da dimme også. Montering av TV-modul: Da jeg ville ha AV-input, samt tenkte og montere orginalt ryggekamera, så måtte jeg og ha TV modul, så kjøpte en fra ebay.de, bestilte komplett sett for montering fra ei side i tyskland, det var retrofit kit, med alle orginale ledninger, antenner osv. Med instruksjoner. Her er tv-modulen: Montert brakett under gulvet i bagasjerommet: Ferdig montert, ledninger lagt opp. ULF modulen til høyre (Bluethoot HF): Og da ble det bilde (bilde og bilde ) på skjermen: Koblet på et kamera jeg hadde, bare for og teste AV-input: Fungerte veldig bra For de nyskjerrige, så ser menyen på "tv funksjonen" slik ut: Man trykker på Program og skroller opp og ned for å velge kanal, AV, ligger som vanlig under første kanal Og så ble felgene bestilt, fra England. Kjøpte dekk i Norge. 235/35-19" fremme, og 265/30-19" bak. Bakfelgen: Framfelg med dekk: Har desverre ikke noe bra bilde av bilen med sommerfelger, men har ett, skal få tatt flere skikkelige bilder om ikke lenge Så dette får holde, så lenge: En kompis tok et par tøffe bilder av bilen også en kveld, lekte litt med blits her: Og et "kjøre forbi" bilde Tok et par raske bilder i går, bilen er ikke nyvaska så beklager det Har xenonlys i grøftelysa, de er 5000k, kom frem til at de passer allerbest fargemessig til led-angeleyes. Men vises igrunnen aller best når det blir litt mer mørkt ute Tid for en liten oppdatering Har fått montert orginalt BMW ryggekamera: Et par litt dårlige bilder av montert kamera på skjermen: Har bytta speilet, til et med kompass : Mvh. Fredrik

Det hadde vært fint Slikt som kan være greit å vite Syns jeg så noen påstå at det var 2,45 bar, men det er jo helt sykt! Så det tviler jeg sterkt på

Håper det er greit at jeg spør her, lurer på hvor mye trykk min 530d 03 mod kjører på orginalt?

Hei, Bilen min blir og rimelig fort varm, men tar år før den blir HELT kald, nå har jeg diesel, men likavel Reagerte litt på dette jeg og, men er jo igrunnen flott, så slipper du at det er helt kalt når du skal ut og kjøre igjen på vinteren, og den blir fortere varm igjen Når det gjelder ryggesensorer, så har jeg funnet ut at dem kan tikke, og lage lyd men likavel være defekt. Jeg har hatt 3 stk fremme på min E39 som har vært gåen. Kjøpte nye fra tyskland (700,-NOK for 3 stk helt nye) Testa først igjen for å være sikker på hvilken som var gåen, det var de 3 fremme, men den 4. fremme fungerete veldig dårlig, den tikka men reagerte bare en gang når jeg trykte fingeren borti den, og holdt den stille i 2-3 sek. da begynte det å pipe i 2 sek, så ble det stilt. Samme symptomet har jeg fått på eine sensoren bak, den piper kun når jeg holder hånda over og dekker til, men reagerer ikke på noe om jeg går forbi osv. Så jeg må vist ha 2 sensorer til De andre, + de nye banker og tikker kraftig, mens de dårlige har en svak svak tikkeleyd, og banking. Mvh. Fredrik

Takker for godt svar , skal se om jeg får til å teste de imorra. Er det vanskelig å komme til dysene? Kan ikke så mye når det kommer til motoren.. Neida, de ligger under plasten opp på motoren, så tror ikke det er store jobben å nå dem Men forsto det slik at slangene mellom dysene kunne bli ganske harde og lette og ødelegge med tiden, så vær obs på det, om de er gamle må de kanskje byttes

Aaa, hmm.. Funka på fattern sin bil vertfall, der var det et par dyser som fylte røra vesentlig fortere en andre

Altså, hvor ofte kjører du så fort, og hvor? Kan da ikke være SÅ ofte at det er et problem? Men jeg forstår tanken, at det kanskje irriterer deg at det er noe galt, selv om alt tilsynelatende fungerer fint Hadde ikke klart å lavær å finne feilen selv, om det hadde vært min bil Selv om det er en feil som aldri hadde skapt noe trøbbel for meg Tror jeg og holder en knapp på diagnose i første omgang Mvh. Fredrik

Syns lysa er litt irriterende jeg, om jeg skal blinke på noen når jeg står parkert så begynder de bare å lyse Men er jo en kul funksjon å ha, og kan jo være nyttig av og til Ser ikke at det er nevnt funksjonene på kjørekomputeren Du kan lese av forskjellige verdier der, ved å opne de hemmelige menyene, eller er vel helder de låste menyene Vet ikke om det funker på den med lite display, men funker vertfall hos meg, men komputer på et langt stort display. Der finner du kjølevannstemp, ute temp, og mye annet fjas. Her er en link til hvordan man gjør det http://www.meeknet.co.uk/E38/OBC_Unlock.htm Står det er for E38, men jeg brukte samme metoden, og det funka knas på min E39 Ellers kan du lese om common faults her blant annet Er vel kanskje nevnt alt som står der men: http://edgemotorworks.com/index.php?opt ... &Itemid=55 Mvh. Fredrik

Hei, Gammlingen har akkurat hatt samme problem på sin 525tds e39. Når du gløda, og kinna, så måtte du kinne en del lenger en før da den funka skikkelig, når den da starta (om den starta) så hosta den ganske mye, hele bilen rista og det var tydelig at den ikke gikk på alle sylinderene. Men du hørte at de syl. som fusket kom etterhvert da ruskinga tok slutt etter 3-4 sekunder Han hadde lekkasje inni et par dyser, eller i hovudsak ei som var gåen, det var den med ledning på som er den dyreste. Han kjøpte ei helt ny på ebay, til en grei pris tror jeg. Men etter bytte, så starter den mye finere vertfall Du kan teste dysene ved å koble plastslanger til utløpet på alle dyser, blanke plast slanger så du ser igjennom, og så henger du dem opp over motoren. Da vil de fylles når bilen går på tomgang/litt høyere turtall. Da ser du hvilke som lekker mest Eine dysa hans lakk også utvendig, så det var helt vått rundt dysa, kunne og se en dråpe i ny og ne som kom ut Men test med slanger, da vet du vertfall om del lekker mye Mvh. Fredrik

Hei, takk for det:-) Ja, tar signal direkte fra bp, den har line out, som "videresender" lyden fra spilleren, så ja, den følger volumet:-) funker veldig bra:-) men jeg må montert kondensator, lysa blinker litt. Har bare ikke funnet helt ut hvor jeg skal ha den enda:-) Mvh. Fredrik

Syns det høres mer ut som du har tappet AC anlegget for gass Det grønne er nåk olje/sporstoff. Vis dette var bak lykta på høyre side, der sitter en del rør til AC. Blant annet et rør som er festet med en umbrako skrue.

Om du søker så finner du en god del av dette ang. høytalere og forsterker i E39. For eksempel her: viewtopic.php?f=10&t=68591 Har selv laget flere tråder ang dette: PnP Blaupunkt viewtopic.php?f=10&t=143674 Høytaler fremme viewtopic.php?f=10&t=145119 Høytaler bar viewtopic.php?f=10&t=145522 Ipod/Sub viewtopic.php?f=10&t=149956 Om du søker så finner du nåk enda flere! Så det er bare og begynde og lese. Mvh. Fredrik EDIT: Eksempel på søke resultat: search.php?keywords=stereo+e39&terms=all&author=&fid[]=10&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Da vet jeg ikke om jeg tør poste flere poster på forumet i det hele tatt, med redsel for å få buksevann

Ok, takker Tenker det kommer en tråd i Bilder og shåwåff da om ikke så lenge

Hei, Lurte på om jeg kan lage en prosjekt tråd på min E39, selv om det ikke er et stort prosjekt? Er mer et rullende pynte prosjekt Ser det står for biler med større modifikasjoner, og er ikke akkurat det jeg driver med Er det da bedre og ta det i bilder og showoff tråden? Mvh Fredrik

+1 Jeg ville og hatt på orginalfelger.. De kan jo plutselig påstå at det er grunnen til det er slik å at det din feil. Og da dekker ikke garantien det.. Så jeg ville safet 100% og fått lånt noen 17" felger for å være helt sikker

stabstagforinger er foringene mellom staget og traværsen ja. De stagene fra stabstaget opp til demperen heter lenkestag, ofte kalt kyllingbein Ok Har da bare et liite spørsmål ang dette, hvordan merkes det at disse er gåen? Mine virka litt bløte når jeg trykte på dem.. Og litt hulrom når bilen var oppjekka på eine sida fremme med hjulet av. Har kjøpt polyforinger til dette, men har bare ikke montert dem enda

Stabstag foringer, mener dere da staga fra stabstag til støtdemper eller foringa som holder staget til forstillinga?

Neida, men bør sjekke dette nøye før du bestemmer deg, så du er sikker på at det går i din lommebok

Du får da vite prisen på den totale avgiften du skal betale, så må du legge til prisen på bilen Ja, det jeg mente. Avgiftene (ca. 40.000 NOK) + Prisen på bil (ca. 45.000 NOK) = ca. 85.000 NOK ferdig registrert på norske skilter? Ja, sånn ca. Kommer årsavgift og skilt i tillegg. Muligens noen gebyrer og slikt. Men ikke så mye mer en det

Du får da vite prisen på den totale avgiften du skal betale, så må du legge til prisen på bilen winchester: Tror du bare må betale moms av kjøpesummen da, siden du ikke skal ha skilt på den Men er ikke sikker på hvordan det funker, men du kan ringe til tollbuda og spørre, dem kan svare på det tenker jeg

Du må vite nybil pris for den aktuelle modell, og hva bruktbilprisen ligger på i dag. Dette finner du enten på internett, der må du betale for å få et dokument som forteller dette, fra godkjente organer. Eller du kan dra til tollbuda og få se i boka deres, der står det det du trenger og vite. Denne boka blir utgitt 4 ganger i året. Det er en fordel og sjekke hvor du havner i pris ved å finne ut disse prisene før du bestemmer deg. Om du søker, så må du godta den nye beregningen, du kan ikke gå tilbake til den "normale" måten om det viser seg at det blir dyrere. Jeg importerte en Bmw E39 530da Touring M-Tech 2003 modell i januar i år, og brukte alternativ utregning av bruksfradrag. Jeg fikk igjen litt over 50 000,- av avgiften på 194 000,- som jeg betalte inn først Skulle egentlig ha igjen litt over 15 000,- av kjøpesummen, som var tysk moms, men ble noe rot med papirer så det fikk jeg ikke Men men

Den skrur seg ikke av i heletatt, ikke etter flere timer som jeg nå testa, og tapper batteriet for strøm. Jeg har studert bildene din veldig og lest manualen og gjort alt riktig (trur jeg ), er ikke åssen det er lagt opp som er feil. kan vel si har gjort akkuratt samme setup som deg. Men ja kan være forsterkeren som ikke klarer og slå seg selv av, men igjen rart den slår seg av når signal kabelen kobles av mellom org. og Blaupunkt forsterkeren. Da må jo være slags signal fra orginal forsterkeren som holder Blaupunkten igang. Ja, når du tar ut "signalkabelene" fra orginal forsterkeren, som sender signal INN på BP forsterkeren, da slår den seg av? Da virker det som det må være noe støy eller noe som ligger igjen da Har du hatt problemer med at dem tapper batteri før da?

Slik jeg har forstått det, så skal disse blaupunkt forsterkerene slå seg av og på av, om den får signaler inn på noen av inngangene. Den har ikke noen spesiell remote ledning. Jeg har ikke laget til noen ekstra remote ledning vertfall.. Kan det være noe galt med forsterkeren da kanskje?

Uffda, det var ikke bra! Håper det ordner seg raskt Bruker bilen mye ekstra drivstoff med ac på eller? Tror ikke jeg har merket noe spesielt på min nå når den har stått på en del Er jo som oftest det alle snakker om, at den bruker mye mer og bla bla bla