Alpejohn

Knappen står på det varmeste, 3 røde prikker. Fant ut at om den ikke står der, kommer det kald luft uansett om AC ikke er på, men står den på det varmeste, kommer det samme temp som det gjør ellers ut a vapparatet. Etter min mening så syns jeg det funker bedre å få kald luft opp og ned.. Jeg har denne MAX knappen, som stiller laveste temp, AC på, og resirk på, samt full vifte. Da blir det ganske fort kjølig, men sitter der fortsatt og er varm på beina ei god god stund.. Bruker og stille manuelt ned på beina etter jeg har slått av max. Men burde jo ikke synke så mye på tempen fordi om man slår på AC vel?

Om batteriet har blitt fullstendig utladet, så er det ofte laderen ikke får "kontakt" med batteriet, og vil da ikke starte og lade, og helder si at batteriet er gåent. Ta ut batteriet og bruk startkabler fra et annet batteri med god strøm, og koble imellom (+ til + og - til -) Da vil laderen oppfatte at batteriet har strøm, og kanskje starte lading. Ble fortalt dette av en instruktør på et truck kurs jeg var på i forige uke, og det hadde funka mange ganger for folk han hadde tipset om dette Kan jo være værdt et forsøk kanskje

Hei, Tempen på varmeapparatet i min 03 E39 med automatisk klima oppfører seg litt rart. Når jeg har temp på 20 grader, så har den behagelig temp, når jeg skrur på AC, så blir tempen mye kaldere, og langt fra 20 grader Selv om jeg stiller opp til 22,23 grader så blir det fortsatt kaldt, for kaldt en hva det burde bli, og lufta kommer kun ut fra dysene på dashen! (Det gjør den forsåvidt uansett når det blir varmere ute, slik det er nå, 14-18 grader +++). Noe som skaper kald trekk i hele kupeen og er etter min mening helt meningsløst! Jeg vil ha kulde på gulvet og . Om jeg stiller den på 24,5 grader, så blir tempen litt kaldere en med 20 grader uten ac, og akkurat passelig. Jeg vil jo selvfølgelig ha 20 grader når den står på 20, ikke 16 selv om AC står på! Uten AC, så funker alt helt fint, men blir liksom alt for kaldt uansett med AC på.. Er det ikke det som er meningen med klima, der du kan stille 20 grader, så skal den holde 20 grader, uavhengig om AC er på eller ikke? Er dette vanlig eller? Fryktelig irriterende

Er overhode ikke noe problem det, har plater, jeg har data med DL brenner, har iso fil. Har og V32. Da jeg brente ut første gang, funka det knas i bilen, alt var svært! Men så trykte jeg litt inn på info om by og slikt, så låste hele greia seg. Tok ut dvd-en sette den inn igjen, men da ville den plutselig ikke lese den. Og den vil fortsatt ikke lese. Brente en ny kopi i dag fra gamlingen sin pc, men vil ikke ha den helder. Lurer på og prøve å stappe inn V32 cden igjen og gjøre oppdateringen på nytt for å se om den leser da.. Men er redd for å fucke opp hele greia

Er ikke noen her som er så god på data at dem kan opne denne kart dvden og fjærne alle språk bortsett fra engelsk da? Da skal det være mulig og få det på en vanlig dvd tror jeg Og da slipper man unna litt styr, eller og oppgradere til siste versjon av FW Prøvde så vidt selv, men fikk ikke opnet og redigert innholdet på alle de filene

Hei, Jeg var inn på BMW og korrigerte høyden på min E39, de kontrollerte samtidig hele understellet etter slakke og ting som måtte byttes før hjulstillingskontroll. De brukte ca 5 timer på dette, kosta meg 2500,- Så tror ikke det koster så mye, men er jo bare å ringe og spør om dette er mulig, noe det burde være. Da får du nåk pris også

Tydeligvis ikke så mange så kan så mye om dette emnet her. Men jeg har nå funnet en liste over delenummer som passer de forskjellige navi. Poster den her, i tilfelle noen skulle få bruk for den en gang! Følg linken: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/230716/ Section 1 og 2 gjelder MK4. Fredrik

Da jeg kjørte med vinterdekk(piggfrie) før jeg fikk nye sommerhjul, dette var 225/50 17", da spora det fint lite. På normal vei merket man ingenting i det hele tatt. Men der veien var værre kunne man merke pittelitt. Nå har jeg 235/35 19" fremme og 265/30 19" bak, syns den sporer en del mer nå. Av og til det blir litt små irriterende å kjøre med. Men som dem sier, man må lide litt for skjønnheten Jeg har Nankang NS 2 dekk nå Edit: Ville og sjekka kasterstag foringene, disse kan lett fremheve sporing. Jeg har nå poly foringer i mine, men syns nå likavel den sporer en del. Men sikkert pga. dekka det da..

Jeg og hadde samme/lignende problem på min M57 530d når pumpa under bilen var dårlig. Men det var om jeg ga full gass og den kom opp på 4000 rpm ca da kutta den. Gikk fint å kjøre den helt vanlig, og med litt gass, men dro jeg den ut på turtall så kutta den med en gang. Pumpa mi laga stygge lyder, hørte at det skrapa i den På min ligger den rett under førersetet/gulvet

Hellu, Driver og skal handle tv modul (nei ikke for å få inn tv). Men for å få AV ingang osv. Jeg har navigation professional, så da lurer jeg på om det er noen spesiell tv-modul jeg må ha, eller om jeg bare kan finne en på ebay, som støtter 16:9 formatet. Ser det finst Loue/Lear/High eller noe i den dur. Spiller det noen rolle hvilken jeg velger? Og er det noe spesielt delenummer jeg må ha? Mvh. Fredrik

Jeg banka inn navet på garasjegulvet, og så satte jeg hele greia på bilen, og skrudde fast. Men det finst sikkert en enklere måte å gjøre det på, for etter hvert fant jeg ut flere ganger, at "auda, skulle gjort det slik ja". Men fikk jo det til etterhvert.

Om du tar ut hele drivknuten og akslingen vil jeg tro det kan gå greit, men kan være at pipa blir så stor at den tar ut i sida. Men det ser du Når det gjelder navet, så presset jeg det ut med en ters. Da satt inner-ringen på lageret igjen på navet, men brukte dremel og kutta et dypt hakk i den og slo den av med meisel. Navet banka jeg inn igjen, uten problemer

Nei skrudde ikke den av nei, var tenkt til det først, men så fikk jeg av skruene på lageret likavel etter mye roting å banning. Holdt vel på hele lørdagen. Men første timene hadde jeg ikke rett verktøy. Men var jævla trangt! Men som sagt så må man ha 3/8" pipe og forlengere. Jeg slipte en god del av pipa også, dette hjalp betydelig. Og man må jekke opp hele bærebrua for å komme lettere til skruene. Var igrunnen no forbanna dritt å bytte

Du trenger 36mm 12 kant pipe Var vertfall det på min 530d. Gjorde dette for et par uker siden. Var grusomt trangt! Måtte ha 3/8" skralle og torx pipe som jeg slipte ned en god del, samt en forlenger. Hadde og litt problemer med å få stikkakslingen inn i senter på navet for å få på mutteren, men klarte å banke det inn fra baksiden. Men måtte banke en god del

Høres litt ut som toppakning da, siden du måtte fylle så mye vann, og at den ryker hvit. Har bilen blitt overopphetet noen gang? Er nåk litt vanskelig å gi noe konkret svar, men for meg høres det ut som toppakning vertfall. Men kan jo godt hende det ikke er noe alvorlig, jeg kjenner ikke disse motorene, så vet helder ikke om det er noe som kan skape slike symptomer. Men du bør vertfall følge med på nivået på kjølevæska i tiden fremmover, og se om det minker..

Jeg lurer og på og senke min E39 m-tech, men er ikke noe fare for å sprenge støtdemperene med 40-50mm? Er ikke akkurat billig de demperene

Samme her, altid kjørt på blå på mine 240er, funker knall Jeg handla rød på statoil her for en stund siden, så vil tro det finst over alt.

Jepp, det vet jeg, men liker ikke det helt. Tror det er slik at du må velge mellom cd veksler og ipod inn på menyen til intravee, og ikke via mode knappen på spilleren. Jeg vil ha det mest mulig orginalt, så folk flest kan klare å bruke anlegget. Ser ikke ut som jeg får svar fra TIYC helder. Håpte på at den ipod adapteren funket slik at man kan ha cd veksler på orginal måte. Men er vel lite sansynelig tror jeg.

Den har de her: http://www.toysinyourcar.com/acatalog/bmw_st_ipod.html Men mistenker at man ikke får styre ipod fra spilleren, at man må skifte sang på ipoden. Er det jeg har spurt dem om, men får ikke svar. Var her jeg kjøpte Intravee også. Mvh. Fredrik

Hei, Gamlingen kunne tenkt seg en blaupunkt forsterker da lyden i anlegget has er en tragedie, selv om han har et litt sværere en standard. Tror det er buisniss han har. Har vertfall 4 diskanter fremme, + i dørene bak, samt sub, og egen forsterker vedsiden av cd veksleren. Er det mulig og koble på denne blaupunkt forsterkeren her med kabelsettet som selges for eldre modeller? Han har 98 mod. Har selv gjort dette i min 03 mod, med navi standard lyd anlegg, det var ikke noe problem. Men siden han har ekstern forsterker + sub, vil dette skape noe problemer eller er det bare å kjøpe en forsterker og ledningsnettet på samme måte som jeg gjorde på min?

+ 1.. Merker det spesielt nå, etter å brukt den i 1 år... for så å ta den ut å sende den på service.. + 2 Lyden ble betydelig bedre! Mye bedre trøkk og futt, selv med org. høytalere Men det beste er å bytte alle høytalere og da sef. Men den er verdt det uansett

Jeg og har Intravee, fornøyd med denne, litt treig av og til, men det er i følge de som lager den, ikke Intravee sin skyld, men Alpine ipod adapteret. Men ellers er jeg veldig fornøyd. Jeg har 16:9 navi professional. Enig i at om du har navi ville jeg definitift gått for Intravee, men om du har vanlig radio tror jeg dice er den beste. Eneste som irriterer meg er at jeg ikke kan ha cd veksler sammen med Intravee. Men kom over en ipod dokking der det sto at man kan ha begge deler. Har sendt mail og spurt ang dette, men ikke fått svar. Fredrik

Hei, Jeg har MKIV med siste FW update, V.32. Navi professional. Jeg brente 2010-01 dvd platen, for europa på en DL plate, funket knall bra første gangen, mye finere kart på den en den fra 07 jeg har fra før, og alt var bare flott. Helt til en kveld jeg ble sittende i bilen og trykke på alle menyer inn på navi. Plutselig så låste hele greia seg, og etter det så ville den ikke lese cden igjen. Brente ut en ny, men nei, vil fortsatt ikke lese Men den gamle 07 plata funker enda. Grusomt kjedelig å gå til bake til gamle kartet! Kunne godt tenkt meg en versjon som var krympet. Men på www.individual-cars.com får du 2010 dvden til 1000,- + frakt http://www.individual-cars.com/xshop/pr ... -Navi.html Står den er til professional, og buisniss, vil det si den funker på high og pro da regner jeg med.

Hei, For en god stund siden, i vinter sluttet intensiv spylingen på bilen min å virke. Var plutselig ikke liv i den lenger. Har tatt av kontakten på pumpen på tanken i motorrommet og målt spenningen når jeg trykker på knappen,fins ikke støt. Sjekket sikringene, de var ok mener jeg (Skal dobbelsjekke). Hvilket nummer har sikringen til intensive? Har tysk kart så er ikke så enkelt å forstå, i tilfelle jeg har misforstått altså Om sikringen er hel, hva annet kan være galt da? Mvh. Fredrik Fix: Til dem som kanskje får dette problemet, så er her et par måter og teste knappen på: Intensivpumpa og lyktespylerpumpa blir styrt av samme rele, et dobbelt rele som ligger oppom GM3 modulen bak hanskerommet. Når du trykker på knappen til intensivspyling, jorder du en pinne (pinne 16 i den svarte kontakten) på GM3 modulen, dette gjør at GM3 sender signal ut til releet og starter pumpa. For og teste knappen, demonterte jeg dekselet rundt rattstamma, tok ut kontakten fra hendelen for vindusviskere, stakk inn to pinner (slike som står i kontakter/moduler og passer rett i kontakta), på pinne 10 og 6. Husker ikke i farta hvilken av dem som er jord, men en av dem går til gm. Så når du kortslutter disse skal pumpa starte. Gjør den det så er knappen gåen. Slik er det hos meg nå. Vis ikke dette funker, ville jeg undersøkt releet. Jeg har selvsagt målt at det ikke var strøm i kontakten til pumpa. Fins koblingsskjema for dette i WDS.

Gamlingen har akkuratt fått seg facelift lykter fra tyskland. Vi sjekka ledningene på hans gamle lykter vs de nye, og der passet ikke blinklys og parklys. Bilen hans er 98 mod.