Alpejohn

Jeg og lurer på og bytte fjærer fremme. Jeg har M-tech understell, men syns den fortsatt er for høy fremme. Kunne godt tenkt meg at den var 3-4 cm lavere 50mm senkefjærer vil vel gjøre at hjulbuen ligger så og si ned på hjulet? Har ikke troen på at senkeskåler vil gjøre den store forbedringen helder Er ikke noen som har noen bilder av E39 med forskjellige alternativer vel?

Vil tro du kan si hvordan du vil ha det, men det er jo en fordel å ha det slik det skal for å unngå og slite dekk.. Med mindre man har en bane bil som trenger spesielle instillinger

Henger meg på her jeg og Mine dører knirker også.. Pakningen altså Er mest plaget på førerdøren, men hører det knirker rundt om på alle dører. Veldig iriterende. Jeg smurte alle lister med silicon stift, ble litt bedre men knirket en del likavel Noen som vet hva disse listene kalles på tysk da? Eller noen som selger dem? Du habe eine geknirken? Geflotten neu gepakningen gefixen

Ja, syns det var litt lenge.. Mener det var i overkant av 5 timer vertfall.. Hadde forventa 4-6 tusen en plass

Ja, skal huske og be om det. Og få noen andre som har peil på å se på det Var inne med bilen i går og fikk sjekket understellet, samt justert høyden på nivå-reg. hold vel på i 5.5 timer ca. 2500,- ble det. Overaskende billig syns jeg

Dvs. det beste er å ta kontrollen hos Bmw? Så de hadde skreve på prisoverslag at det kostet 1900,- ca. Håper dem ikke har lang ventetid da Takker for nyttig info!

Hei, Er det nødvendig å ta denne kontrollen hos et bmw merkeverksted, eller funker det fint på hvilket som helst verksted? Grunnen til at jeg lurer er for jeg har hørt at på Bme legger dem vekter i bilen før de justerer. Spurte en i kassa på Bmw, han sa det var tilfelle, men ikke på Alle biler.. Så gjelder dette for E39 eller kan jeg trygt ta kontrollen hvor som helst? Mvh. Fredrik

Jeg lagA en festebrakett og skrudde den på Se her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... +montering

Hei, I dag var jeg hos Bmw med min 530d E39 touring, i hovudsak for å ta 4-hjulskontroll og justering av nivåregulering. Delene jeg bestilte og skulle bytte, kom ikke, så det endte med at jeg ba dem sjekke understellet, etter deler som må byttes før man utfører denne kontrollen. Det viste seg at det var et par flere ting som var gåen en det jeg hadde forventet. Men nå vet jeg vertfall hva som må byttes for at den skal være i god stand. Fikk en liten liste på hva som måtte byttes. Det som ble skrevet på papiret jeg fikk var som følger. Forran: 1: Slakke i casterstag foran 2: Noe slakke i tannstang 3: Slakke i endeledd stabstag H.S foran Bak: 4: Spissingstag H.S bak 5: Noe slakke i SS kule (i spindel) H.S bak 6: Hjullager venstre side bak (Stor slakke) 7: SS kule (i spindel) venstre side bak, noe usikker pga slakke i hjullager. Da lurer jeg på: 4: Hvilket stag er dette? 5 og 6: Hva er SS kuler, og hvor sitter dem? Er de grei å bytte? 2: Er dette normalt etter 160 000 km? I følge mannen bak disken var ikke dette noe alvorlig, som måtte gjøres noe med nå. Men det uroer meg, så jeg lurer på om det er noe som kan strammes, eller justeres for å ordne dette? Fint om noen kunne linket til de delene, eller vist i en delefilm -Jeg fikk et prisoverslag på rep. av alt dette, endte på 24000,- Jeg sa at dette ordner jeg nåk selv Men kasterstaga på denne lista, der står det "Bytte kasterstag foringer foran". Men på papiret med alle feila står det slakke i kasterstag. Hvordan skal jeg ta dette? Går ut i fra at det er slakke i foringer, det er jo temmelig standard har jeg lært (lest). Må det tas hjulstillings kontroll etter bytte av disse staga/foringene? Er de bra polyforingene som Koed selger til kasterstaga? Hvordan er det å bytte disse delene? Er det noe jeg bør vite, noen spesielle verktøy jeg trenger? Når det gjelder nivåreguleringen, så var den målt 31.8 cm fra senter på felg til topp på hjulbue på høyre side, 34,1 på venstre side. Dette fikk de justert, så nå er bilen bein og fin igjen Er ca en halv cm. høydeforskjell tror jeg. Og det er jeg fornøyd med På fårhånd tusen takk, dere er til stor hjelp Mvh. Fredrik

Har ikke penger som strekker til for tiden,uheldigvis:/ Men ikke et dumt forslag. Jeg har ikke cd-veksler og forsterker i bilen. Så da kan jeg vel ikke gjøre det på samme måte som du gjorde,eller? Alt er mulig, men litt mer styr i ditt tilfelle Får kjøpt ledninger og alt slikt for å lage til dette så det er ikke noe problem

Hadde jeg vært deg ville jeg bytta forsterkeren til en Blaupunkt pnp forsterker, får mye bedre lyd i dørene med en gang. Ville og bytta høytalere i dørene/hattehylla. Når du har denne forsterkeren, så får du linje ut, samt remote signal. Så da er det null problem og koble opp sub forsterker etterpå Jeg har gjort dette i min touring, koster litt mer en å bruke det man har, men da blir resultatet veldig bra 4 kanals forsterker http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... 4#p1491784 Sub/Forsterker http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f ... +montering Jeg er veldig fornøyd med dette oppsettet, spiller veldig bra. Har igjen og montere en kondensator, da jeg har litt lite strømm

Bassbrothers ligger i Fosnavågen www.bassbrothers.no

Har du sjekket mellomaksel, hardykobling og lager/foring til mellomaksel?

Dra på bmw og få lest ut feilkoder, eller kast bort penger på å bytte sensorer du tror kan være gåen. Jeg ville vertfall sjekket med diagnoseverktøy hos bmw først..

Hei, Jeg har en dvd liggende, som er Europe High, 2010-01. Denne er beregnet på dobbel lag dvd. Men det at den er merket "high", er dette noe som betegner professional eller hva står det for? Jeg har oppgradert FW på min E39 med Mk4 navi til siste versjon, som da skulle muliggjør dobbel lag. Men har ikke fått tak i DL plater enda. Leo: Er det noen spesielle innstillinger på cdburnerxp når du brenner DL plater? Hvilken hastighet bruker du? Mvh. Fredrik

Da gjør jeg det!

Det kunne jo jeg og tenkt meg om noen har lyst UF43975

Syns dette hørtes litt for enkelt ut i hans tilfelle at det kan være tenningslåsen, opplevde det på gamlingen sin 98 mod, og det var skumle greier, med kupelys som kom på og av under kjøring og cd spiller som funka og ikke funka, og servo som veksla mellom lett/tung når du sto still på tomgang og ratta Det er vel bare et PAR av problemene som dukket opp da.. Utrolig hyggelig å bytte en liten del og bli kvitt SÅ mye problemer

Gamlingen har samme problem med sin 98 tds. Om morgenen må han file en liten stund, og så kan det høres ut som den skal til å starte så man blir lurt til å slippe tenninga, men så stopper den. Etter det må han file lenge før det skjer noe. Han har vel igrunnen konstantert at dysene lekker, for det er fuktig rundt et par av dem, og de lukter diesel. Samt at den fusker en del med en gang den tenner, akkurat som den ikke går skikkelig på et par sylindere, til de aktuelle dysene får opp trykket og leverer dieselen slik de skal. Kan jo være en ting å sjekke om dysene lekker fra returen

heisann! her også lest det her! jeg har prøvd metoden tidligere uten hell! men skal prøve en gang til nå som jeg har ny motor Står sikkert noe om det en eller annen plass på WWW. Jeg måtte gjøre dette på takluka mi, opne opp vippen og holde inne knappen i 20 sek, så opne luka helt bak og holde der i 20 sek, etter det gikk den som en prest nedover kirke gulvet

Det har jeg aldri tenkt over, men godt mulig Ja jeg tenker det ordner seg med en ny sensor, men kan være greit å tatt diagnose for å sikkre at du bytter rett sensor

Kan være det må "initialiseres" på nytt, dvs at motoren må lære stoppe posisjoner på topp og bunn, slik den vet når den skal stoppe. En kompis snakka om dette da tak luka på min e39 ikke ville gå automatisk igjen. Men i hans tilfelle hadde strømmen vært koblet av, og da måtte alle vindu og takluke initialiseres på nytt. Var noe med å holde nede knappen mens vinduet var helt oppe, og så kjøre det ned og holde inne der eller noe slikt. Usikker på prossedyren på dette. Men kan være noe slikt

Slik jeg har forstått dette systemet, så virker det slik at når du nettopp har tatt service, og nullstilt, så lyser alle grønne lamper, og etter hvert som du kjører så slukker en og en lampe, og når alle grønne har slukket, tennes den gule for å minne om at nå skal det snart tas service igjen, og når den røde lyser da SKAL den på service.. Tror det er slik det funker

Det at cd spilleren påvirkes av at speedometeret ikke funker, tenker jeg har med at volumet økes ved økende hastighet. Så når speedometeret slutter å virke, registrerer spilleren at du står still eller kjører sakte og justerer ned volumet litt. Når det funker så stiller den opp lyden fordi du kjører fortere. Jeg har vertfall slik nivå kontroll på min 03 mod med navi professional spiller. Men kan ikke forstå noe annet siden volumet blir lavere og høyere Sikker på at speedometeret går på bakhjula? Jeg hadde 50 profil på 225 dekk bak, men bytta pga de var utslitt, bytta da midlertidig til 235 45 17, spedometeret viser fortsatt 10 feil slik det gjorde med andre dekka, og du ser tydelig at dekka ikke er like "høye" bak som de fremme. Syns det virker mer logisk at speedometeret går på framhjula men, dette vet ikke jeg, så jeg påstår ingenting Men at det går på abs føler er det vel ikke tvil i, så at den da er gåen er nåk stor sannsynelighet for Bare å lokalisere den, og bytte så tenker jeg alt ordner seg

Vis du prøver og søke så tenker jeg du finner et par tråder.. viewtopic.php?t=43315&highlight=gastech viewtopic.php?t=43315&highlight=gastech Og ikke minst her: http://www.lmgtfy.com/?q=Bmw+E39+LPG