Alpejohn

Husker vertfall hvilken pumpe jeg brukte da jeg hadde så store problemer, så skal teste den igjen, og teste andre pumper på samme stasjon, på både statoil og shell, og se hva som skjer Får håpe det er pumpene da! Kan ikke huske å hatt dette problemet da vi kjørte hjemm fra tyskland. Vil fylte bare 2 ganger på vei hjem da(Startet på full tank ), men husker ikke at jeg sleit med dette da..

Trenger ikke å kjøpe ny, bare låne en med en kompis eller noe, for å teste og utelukke at det er noe galt med den. Selv om den er et par måneder gammel, kan den fått et sjokk likavel Har selv vært borti flere rare tilfeller med anlegg, der bytte av cd spiller har gjort susen.

Har opplevd det på shell og statoil her, sistnevnte både med min egen, å gamlingen sin. Men sist da det var værst, var på shell. Har en yx her å, kan altis teste der, men tviler på det blir no forskjell da

Du kan jo prøve en annen spiller, og se om problemet er der fortsatt. Hørt mange som har hatt problemer med pioneer spillere.. Har og hørt at dem er svært lette og ødelegge om man ikke har skikkelig jording osv. på spilleren. (Har et par kompiser som har ødelagt spillere fra pioneer) Jeg ville vertfall prøvd en annen spiller først. Hvordan har du stilt forsterkeren? Har den noe "bass boost" eller noe slikt? Da ville jeg vertfall skrudd alt det av, og se om det fortsatt er samme.. Har vært borti lignende selv om jeg skrudde bass boost, for fult på. Det enda med at subben begynte og vibrere selv om volumet var laft. Skrudde jeg ned litt, og prøvde å skru litt opp volumet, så begynte det igjen. Alt sånt som skal forsterke bassen er bare og skru av, for å se om det forandrer noe Bare et forslag etter du har testa en annen cd spiller, prøv en annen signalkabel, bare legg den løst rundt bilen for å teste

Har prøvd å holde den i alle retninger Hjalp av og til, men sist var det ikke hjelp i uansett.. Prøvd alle vinkler og, men ikke faen.. Har sett på gs etter noe lufting, men fant igrunnen ingenting Tenkte på det jeg også nemelig

Hei, Har ofte store problemer med å fylle diesel på bilen min Om lampa lyser, og jeg fyller, kommer opp på 30 liter, da begynner pumpa og gi etter, altså slik den gjør når tanken er full... Håndtaket glipper. Jeg stopper og venter litt, prøver igjen, men stopper bare jeg så vidt lar det renne.. Sist jeg fylte, er jeg sikker på jeg sto der i 10 minutter for å fylle full tank! Er ikke altid det er slik.. Av og til går det greit, da gir den bare litt etter, men så klarer jeg å fortsette og fylle. Har vært ute for det samme med bilen til gamlingen, for en god stund siden. Skulle fylle litt diesel til han, men ente med å få fylt 10 liter, og da var jeg så forbanna at jeg smelte igjen lokket å dro hjem Har vært tenkt å spørre lenge, men har aldri kommet så langt og gjort det, men nå ble jeg så dritt lei sist at nå må jeg finne ut av det.. Så om noen vet hva problemet er, så er jeg svært takknemmelig!

Hører som oftest kompressoren når jeg låser opp bilen, og setter meg fort inn, da durer den en liten stund. Hender av og til at den starter når bilen går og, men det er ikke så ofte jeg har HØRT det da Snakket med BMW, dem sa det var en reguleringsventil som regulerte trykket på hver side, altså en fordelingsventil, men denne burde jeg ikke fi##e med selv, vis jeg ikke viste noe om systemet osv. Så kan hende det kan være lurt å få dem til å justere den litt først? Er jo ikke sikkert luftputa er gåen da, å koster jo 2000,-.. Litt kipt å bytte uten forskjell

Hei igjen! Har nå foretatt litt måling på høyden rundt om. Målte og på gamlingen sin E39, han har og M understell, men dog 98 mod. Men det er tydelig at noe er galt hos meg, sammenlignet med hans vertfall. Er vel samme understell selv om hans er 98, og min er 03? Vertfall, på gamlingen sin bil ble måla slik (Fra senter på felg, til hjulbue): Fremme: Førerside 35 cm Passaskjerside 35 cm Bak: Førerside 33,5 Passakjerside 34,5 På min: Fremme: Førerside 35,8 cm Passaskjerside 33,8 Bak: Førerside 34,1 cm Passaskjerside 31,5 cm Så da er min konklusjon: Fremme på førersiden er alt som det skal, bak på førersiden er alt som det skal, 6mm i forskjell sammenlignet med gamlingen sin på samme side, men 4mm forskjell fra andre siden på hans bil. (Den sto i garasjen, og hadde ikke vært startet på en stund, så der var muligens lekket ut litt luft og) Så jeg konkluderer med at førersiden fremme og bak er i orden. På passaskjersiden fremme, tror jeg og at jeg konkluderer med at alt er ok, selv om det er 2cm forskjell fra førerside. Men bak på passaskjersiden tror jeg det er noe muffens, da denne er 2,6 cm lavere. Noe som gjør at Bak høyre, blir det hjørnet som har sunket mest. Noe som jeg tror "løfter" diagonalt, altså fremme på førersiden, de 8mm som er for høyt der. Samt at den drar ned 2 cm fremme på passaskjer siden. Høres dette ut som en logisk konklusjon? I morgen skal jeg sette jekken under bak, og prøve og jekke pittelitt, så høyden stemmer på begge sider bak, og så måle fremme, og se om det stemmer da. Det vil jeg tro det gjør. Så da er det vel gåen luftpute, eller lekasje som skaper denne skeivheten.. Er dem plaget med lekasje på slanger og slikt? Er det mange skjøter på dem? Mvh. Fredrik

Er samme greia på min, på den hemmelige obc menyen.. "oeltemp -- C" Kom gjerne med tilbakemelding om det bedrer problemet når du bytter

Otis: Den er høy på venstre side, lav på høyre side Men syns den ser litt vel høy ut for å være M-understell og senket på førersiden Noen som har M-understell på senere modell E39, som an måle høyden fremme og bak, fra hjulbue og ned til senter på felgen? Så jeg vet hvor høy den SKAL være? Det er vel mest sansynelig at fjæra fremme er knekt? Den kan jo ikke bli høyere sånn uten videre Snakket med BMW i dag, han trodde det kunne være knekt fjør eller noe i den dur. Var ikke noe og justere på luft belgene bak, dem funket, eller så funket dem ikke.. Det som måler høyden altså. Han mente vertfall at det ikke var noe justering på det Fint om noen har mulighet og måle vertfall Mvh. Fredrik

Ti tegn, opp, bump, hopp, hæpp!

Hei, Har nå fått konstantert, etter lenger tid med mistanke, at bilen min er høyere på førersiden en på passaskjer siden! Det er både fremme og bak, men jeg vet ikke om det er kun fremme, eller kun bake som er høyere, og som påvirker høyden fremme/bak. Når jeg måler ved hjulbuen bak, så er den 2 cm høyere på førersiden en på passaskjer siden. Noen som har noen formeninger om hvorfor det er slik? Kan legge til at bilen har nivåregulering bak, og sportsunderstell/orginal senket (på ene siden ) Det er på den laveste siden, den ser ut slik jeg vil tro den skal se ut. På førersiden ser den nesten ut som en orginal bil uten senkesett Om luftputa bak blåser seg opp for mye, vil dette og påvirke høyden fremme såpass mye at det vil syns? Eller om fjæra fremme er bytta og montert orginal "ikke senke fjør"? Er det noen sensorer bak som overvåker høyden, som kan kalibreres og kanskje justere høyden på ene siden? I så fall, kan dette være en forklaring? Et par bilder: Førersiden fremme (for høy vil jeg tro): Passaskjer siden fremme (riktig høyde?): Førersiden bak (for høy): Passaskjersiden baK (riktig høyde?) Er har jeg målt ved parkrings sensoren ytterst på fronten, på hver side: Førersiden: Passaskjer siden: Jeg er svært takknemmelig for svar Mvh. Fredrik

Hei, Jeg har led pærer i AE parklys, funker veldig bra. jeg har E39 vel og merke da, me kan ikke forstå det skal ha noe og si Har og led pærer i grøftelysa, lyser ikke noe bra, men ser ut som xenon

Hei, Noen her som har noe erfaringer ang. tårnstag fremme og bak på E39 touring? Har det noe for seg eller er det bortkasta penger? Jeg har M- understell fra før Bortsett fra at det ser litt stilig ut, så gidder jeg ikke kjøpe bare av den grunn, men om jeg har noe igjen for det så frister det mer Mvh. Fredrik

Var ikke det jeg mente Når jeg starter bilen, så er lyset jævla svakt, skrur det da på fult, og lar det stå der i et minutts tid, da ser jeg at lyset blir sterkere og sterkere, til slutt lyser det satans stert, så skrur jeg det litt ned igjen

Nå har ikke jeg hatt bilen på sommeren, så det vet jeg ikke. For å si det på en enkel måte: Når jeg kjører på kveldstid, skrur jeg ned lyset så det passer bra. Om morgenen lyser det sinnsykt svakt, da stiller jeg det på fult, da lyser det pittelitt sterkere. Etter et minutt så lyser det ganske sterkt.. Da stiller jeg ned til et passe nivå som passer dagslys.. Når kvelden kommer stiller jeg ned igjen.. Osv osv. Virker som om lys sensoren som jeg tror sitter under skjermen ikke reagerer på mørke i det hele tatt.. Men når jeg skrur på lysa, fra 0 posisjon, da dimmer det litt. Men det er eneste tegn til dimming jeg kan se Men når jeg stiller på fult om morgenen, da ser jeg nesten at det blir sterkere og sterkere..

Tviler igrunnen på det, for når den først lyser sterkt, så lyser den som pokker Etter jeg har valgt full styrke, og det lyser svakt, så kommer det sterkere lys etterhvert Men er det mulig og bytte dette greiene da?

Er veldig bra lys i den når den lyser sterkt Men om jeg har justert det ned om kvelden, og kommer og starter dagen etter, så lyser det sinnsykt svakt! Om jeg da stiller lyset på fult, så har jeg fortsatt problemer med å se på skjermen. Men etter jeg har trykt "lagre" eller valgt full styrke, så kommer styrken etter en liten stund.. Helt på tryne og ganske iriterende.. Justerer lyset hver mogen og hver kveld nå

Nå har jeg begynt å få mail når folk svarer i trådene også

Hei, Hver gang jeg legger ut en post/svarer på en post så får jeg bare hvit side, og det står Done ned i hjørnet. Om jeg oppdaterer ender jeg med og poste samme 2 ganger.. Ser mange andre som poster flere innlegg av samme sort også.. Er det bare min data som er fucka eller? Fryktelig irriterende

Når bilen din står helt flatt, hvor mange cm er det fra senter på felgen (på bmw merket inni felgen om du har..) og opp til kanten på hjulbuen? 90 grader rett opp altså Jeg har sportsunderstell, går ut i fra den er senket litt fra før, mener å huske den målte 34 cm fra senter på felg og opp til hjulbuen.. Men er ikke helt sikker. Kan du måle på din? Vurderer og å kjøpe kun fjærer fremme, men vet ikke om det blir nåk med 35mm Vurderer da 50mm. Er det noen ulemper med dette? Tar den nedpå overalt da? Er vel ikke noen som vet hvor langt det blir mellom senter på felg, og opp til hjulbue med 50mm fjærer? mhv. Fredrik

Har samme tankene på min E39 med M- understell, orginal senket.. Perfekt lav bak, men foran skulle den vært 20-30 cm til Men får vel ikke kjøpt fjærer kun foran og som blir godkjent

Skal legge inn når jeg får gjort det ja

Hopp hopp! Ingen som har noe koblings-skjema eller noe på dette?

Jeg skal ha 8,5" ET 20 med 235/35-19 fremme og 9,5" ET 25 med 265/35-19 bak. Som sagt sier GS at det ikke er noe problem, men skal gi deg en oppdatering når det er på skuten.. Litt bilder kanskje Bilder er altid bra!! Sente en mail til GS og spurte, bare for å høre hva dem sier så får se, men kom med bilder og tilbakemelding ja