Alpejohn

Bruker de orginale ja, gidder ikke begynde å legge opp ledninger på den måten. Ville bare sette inn noe som var bedre en orginalt, å slippe og styre me alle ledningene. Tviler på det er så mye og hente at du hører forskjell

Her ser du hvor jeg fant min vertfall

Det vil jeg ikke påstå at jeg er kvalifisert til å svare på.. Men om du har det, ligger den under eg deksel på venstre side bak i reservehjuls brønnen, der min ligger vertfall Mne tror andre må svare litt mer på det, lurte på det samme selv da jeg skulle montere

Merket temmelig bra forskjell i forhold til orginal ja! Det første jeg gjorde, var å bytte forsterker, til Blaupunkt PnP, så har aldri testa orginal forsterkeren på nye høytalere. Men merket forskjell da jeg byttet forsterkeren og, da jeg hadde orginale høytalere, spilte med mer fyldig lyd, og litt høyere en orinalt. Men anbefaler og bytte, nå har jeg byttet fremme og bak samt forsterker, og nå spiller det utrolig mye bedre en orginalt

Hei, Da har jeg montert høytalere bak i min E39 Touring, og som jeg har tenkt 2 ganger tidligere, så tok jeg et par bilder, som jeg tenkte jeg kunne legge ut her, så folk kan kikke på. Håper det kan komme til nytte. Jeg tar ikke ansvar for om du ødelegger noe på din bil, om du utfører det slik jeg gjør i denne tråden! Kan starte med å informere at på min (03 modell) var det greit med plass i "kassa" oppi taket. Tror vi målte det til ca 80mm dypt. Høytaleren jeg monterte var 54mm dyp, og de gikk fint oppi. Men legg merke til, at på eine sida (mener det var høyre, altså passaskjersiden) går det to kabelgjennomføringer tett vedsidnav høytaleren, så de kan komme litt i veien. Jeg fikk presset dem litt ut av veien, og presset høytaleren oppi, så det gikk greit. En annen ting man bør passe på er om man kjøper kompo sett, slik jeg gjorde, sørg for at diskanten ikke stikker mye ut over kanten, da denne vil ta nedi dekselet over høytaleren, det gjør det litt hos meg, men fikk på dekselet likavel - Denne typen høytaler ble montert (Samme serien som front settet.) Grunnen til at jeg monterte kompo sett var at jeg ikke har noen diskant i bakdøra, og det er like greit og gjøre det på denne måten. Jeg vil og anbefale og lime litt dempe matriale over alle små hull som befinner seg oppi taket, for å prøve å lage en kasse rundt høytaleren. Ble anbefalt å gjøre dette av Frode på Bass Brothers, han sa de fleste ikke gadd å gjøre det, men kunne hjelpe en god del på lyden da høytaleren får en litt mer tettere kasse. Så jeg kjøpte litt dempe matriale og fiksa det i samme slengen. For å gjøre dette må du demontere taktrekket helt bakerst, DVS. du må løse det litt så du får vippa det ned i bak kant. Det du trenger å gjøre da er som følger: - Tror du må fjerne lista på gulvet over låsen til bakluka, men er ikke sikker (Jeg hadde denne allerede demontert). Om man må det, så gjør du det, deretter listene som går opp langs D stolpene. De er skrudde 2 plasser, en inni siden, over cd veksleren, og en skru inni sporet hvor du huker rolloen. Sitter og klips som holder dette dekslet fast, som du ser på bilde: - Jeg skudde dekselet nedover, da dro jeg det ut av klipset. Men du kan og rykke rett ut. Etter å ha fjernet begge sider, skrudde jeg ut festet i taket til hundegitteret, så var det å vippe taktrekket ut fra kanten på pakninga. Sitter og et klips bak taklampen, men jeg bare reiv litt i trekket så løsna det, samt det ned/ut fra pakninga over bak-side rutene. - Så plukke av høytaler gitteret, begynd med å vippe det ned i fremkant av høytaleren, frem mot front på bilen, der er det noe haker som huker inn i trekket. Kan prøve og få dem ut ved å stikke en smørkniv for eksempel, oppi og vippe ut. Dem sitter og fast i klips på hver side av høytaleren, når du står bak bilen, blir det på høyre og venstre side av høytaleren, disse sitter nåk ganske fast. Deretter er det bare og vippe dem ned. - Her er den orginale høytaleren. Så er det bare og begynde å lokalisere hull, og tette med dempe matrialet - Det finst et hull over tak lampen, og to litt lenger fremme (her har jeg tettet det eine hullet lenger inn): Tettet og det store hullet over taklampen: - Fins flere små hull (Her ser du klipset på sidene av høytaleren som holder dekselet, det som stikker opp i hullet. - Tre hull inni kassen til høytaleren (Som jeg her har tettet, men sitter ut mot yttersiden av bilen, på begge sider) - Til sist limte jeg et stort flak over hele høytaler hullet, for å tette rundt, da den ikke helt tettet selv (Ikke skjær ut langs kanten, da er det ikke sikkert det vil bli helt tett rundt høytaleren, sikkert forskjellig alt etter hvilken høytaler du bruker, kuttet små hull til skrue hullene, og klipsene til høytaler dekslene og) - Her er høytaleren ferdig montert - Da gjennstår kun montering igjen, og etter alt er kommet på plass ble det seende slik ut Håper dere forstår mesteparten av det jeg forklarer, selve demonteringen er ganske grei, kan være en fordel å vite hvor klipsa sitter, noe dere ser på det bilde av dekselet på D stolpen Resultat: Etter å ha bytta forsterker (viewtopic.php?f=10&t=143674), frontsett (viewtopic.php?f=10&t=145119) og "bak-sett" (Denne tråden ), så må jeg si at lydbildet har endra seg drastisk! Sitter nå igjen med god bass, og et system som spiller vesentlig høyere med mer bass, en det orginale! Så det er ikke å noe og legge skjul på at dette gjør susen! Neste prosjekter blir montering av Intravee II og Alpine KCA-420i Ipod adapter, samt at jeg har ei monoblokk og subkasse som skal inn Mvh. Fredrik

Ja, e d

Tror du tenker på "rest" knappen..den bruker opp varmen som er igjen i bilen etter du har skrudd av tenninga.. Ja, den heter det på faren min sin bil, 98 mod. På min 03 mod heter den knappen "ac stjerne" Max, den skal vist aktivere AC, stille temp på laveste, og full guff på vifta på varme sommerdager. Denne ventilasjonen gjør akkurat det samme slik jeg oppfatter den vertfall, begynner å summe frem i motoren mens vifta starter i kupeen.. Skal selvfølgelig ikke garantere dette, men jeg mener det er samme funksjon som Rest Edit: Jeg opplever vertfall dette på samme måte som min fars "rest" knapp Edit2: LEste i ei instruksjonsbok på internett nå, og det stemmer nåk at den skal kjøle ned inne temp på varme dager

Aux ventilation er en funksjon som sirkulerer kjølevannet, og tar varme fra dette for å varme kupeen, dette funker vel i ca 12 minutter mener jeg på..

Takk De er kjøpt hos Bass Brothers, www.bassbrothers.no

Da har jeg vært igjennom montering av frontsett i min 2003 mod E39, og tenkte jeg kunne legge ut et par bilder av fremgangsmåten, slik at andre som vurderer og gjøre det samme, har noe og se på - Demontering av dørtrekk vises veldig greit forklart på denne videoen: http://www.youtube.com/watch?v=zEZ-bcEYdRA - Etter dørtrekket og høytaler er demontert, så ser det slik ut (I min bil vertfall): Jeg har bluethoot handsfree på min bil, og jeg ble fortalt at høytalerene i dørene foran hadde dobbel spole, en til HF, og en til musikk. Da jeg plukket ut høytaleren, viste det seg at der var kun en spole. Noe som gjorde jobben mye enklere Spørs om det er dobbelspole på eldre modeller, det vet jeg ikke noe om. Her er et bilde av høytaleren: - Her er ny VS gammel høytaler: Den nye høytaleren passet ikke helt i sporet til den gamle, så jeg måtte lime på noe som hjelpte til og tette. Jeg hadde noe vindus pakning fra Biltema liggende, denne gjorde jobben veldig bra Limte først på kassen i døren: - Limte og rundt høytaleren for å få det skikkelig tett: - Ferdig montert i døren: Diskanten limte jeg fast i porolonen som lå rundt der, klipte av ledninga på den orginale, og skøyta for å få kontakta. Det fungerte veldig fint Resultatet ble bra, bortsett fra at jeg tror høytaleren bygget litt for mye ut slik at den tar litt borti dørtrekket, så det lager litt lyder når jeg spiller høyt. Men jeg skal inn med sub-kasse, så da blir det ikke så mye bass i høytalerene, så det går nåk bra Mvh. Fredrik

Kan herved avkrefte at min bil har ikke dobbel spole høytaler i dørene Den har helt vanlig singel spole

Om du vil ha ipod så foreslår jeg at du søker, for her har blitt postet en god del ang. dette temaet i det siste, har selv postet linker til flere bokser. Så der finner du nåk en del info

Den kenwood spilleren du linket til over, går and å ordne med belysningen i den tenker jeg Jeg hadde gamle modellen, og syns det lyste så satans sterkt rundt volum knappen, og den andre. Så jeg skrudde fra hverandre front displayet, og lokaliserte plasten som leda lyset, og malte den svart med sprit tysj, funket kjempe bra! Ble akkuratt passe belysning og blenda ikke når det var mørkt Jeg hadde dimming på den, men syns ikke den dimmet nok. Men etter dette ble jeg veldig fornøyd Og kenwood har jo svarte fine spillere så

Hvordan opplever du lyden i den nye høytaleren da? Bedre eller dårligere?

Hvordan er det å få kabelen igjennom kabel gjennomføringen da? Er det plass til slikt? Det er den eneste tingen jeg ser litt mørkt på, akkurat overgangen mellom dør og kaross Ble det noe bedre lyd i ekstern høytaler eller? Syns lyden er litt dårlig av det orginale opplegget, veldig skurrete lyd på en måte..

Hei, Lurer på og hive meg rundt å få bytta det frontsettet jeg kjøpte for en liten stund siden. Og siden jeg har bluethoot HF (orginal) som går på høytalerene i dørene, så må jeg montere en ekstern høytaler. Kan denne kobles på inni/under dashbordet? Eller er jeg nødt til å dra en ledning fra inn i døren, og inn i bilen for så og koble den på der? Håper noen har en god ide Mvh. Fredrik

I gammle bilen min hadde jeg først 50w ballaster, og 6000k pærer, dette lyste veldig bra. Jeg bytta pærer en gang og bytta da til 4300k, da lyste det en anelse gult i lykta men ganske så hvitt på veien. Det lyste da enda bedre på våte veier! Bedre en det gjorde med 6000k pærer. Jeg skal til å kjøpe xenon på fjærnlysa mine, tror jeg går for 50w ballaster og 4300k pærer, men har ikke helt bestemt meg enda

Fikk svar fra Rats i dag: Jeg spurte hva dem mener ang. oljeskift og avleiringer som kan løsne. Og om dem anbefaler meg og gjøre det, med tanke på at det kan løsne noe dritt. Her er det jeg fikk til svar: " Dette er det ingen tvil om overhode. Du skal gjøre service på gearet ditt hver 50000 km! Det er ekstremt viktig, og du gjør ikke feil ved å bytte den nå selv om den har gått lengere enn det vi anbefaler. Alle automatgear kasser trenger filter og oljeskift regelmessig. Hvis det er dieselbil du har så er det GM som produserer denne i Frankrike, og typebetegnelsen er THM5L40E, men det kan også være et gir som er produsert av ZF i Tyskland som kalles ZF5HP19, men da har du trolig bensinmotor i bilen din. For øvrig så er det viktig at det blir skiftet filter, og at bunnpannen samt magneter blir rengjort samtidig. Disse kassene skal også ha en forholdsvis ny type automatgear olje, og rutinene for påfylling og nivåkontroll er særdeles viktig. " Håper bare merkeverkstedet vet det jeg uthevet over her.. Men går ut i fra at Bmw merkeverksted har utstyr til å flushe og gjøre dette riktig? Og at dem vet hvor landet ligger, så jeg ikke risikerer og komme hjem med ødelagt kasse, og et verksted som ikke vil ta ansvar?

Nesten samme jeg opplever, at det regner som pokker så kan dem plutselig slutte å viske, men når det nesten ikke regner visker den som faen.. Jeg og var på langtur for et par dager siden, da jeg opplevde noe merkelig som kan ligne litt på dette, men det gjelder langlysa. Jeg kjørte med dem på, plutslig slukket lampa i dashen, tenkte ikke over om det lyste med langlysa, men jeg trodde jeg hadde skrudd dem av, så jeg slo dem på men fant da ut at dem allerede var på, så slo av og på igjen da kom dem Kan ikke være noe automatsikring som slår ut og kobler inn igjen etter en liten stund? Vet ikke helt hva som kan gjøre slik annet en det Men fikk ikke du til å slå på viskerene helder? Altså et hakk til fra intervall? På full guffe for eksempel?

Ja valgets kval Personlig hadde jeg ikke vært i tvil og jeg var heller aldri i tvil om jeg skulle gjøre det eller ikke på min bil. Min bil er som sagt en 2000 modell kjørt 190000km og på tidspunktet jeg leverte den inn til flushing så trodde jeg at kassen også var rulla 190000km , at den var endel nyere enn resten av bilen var bare bonus og ble oppdaget av de som flushet den. Personlig tror jeg det går fint med en bil som har rulla 150000km. Bedre å hoppe i det enn å sitte å irritere seg over at en kjører rundt med gammel utslitt olje som bare blir dårligere og dårligere for hvert år som går. Men det er nå min mening da Lykke til uansett hva du bestemmer deg for men husk at en 530Dat har høyt moment som krever sitt av kasse og olje. Er det jeg og mener, er bedr eå gjøre det NÅ, før det blir verre.. Blir jo ikke noe bedre om jeg venter.. Da blir det jo bare mer skitt som kan skape problemer. Sendte en mail til de på RATS for å forhøre meg om hva dem mener, ut i fra min situasjon Og siden bilen ikke har hengerkrok har den nåk levd et "lett" liv, uten tunge tak. Bortsett fra full bil og bagasje Var forøverig en dame som har eigd den siden den var ny og

Det var som bare faen Jeg tenker: Om kassa hadde gått 250 000 km, så ville det nåk vært mye dritt inni den, og sjansen for at noe dritt løsnet å la seg der det ikke skal hadde vært mye større. Min har gått 150, da vil jeg ikke tro at den har SÅ mye dritt inni seg. Bilen har helder ikke hengerkrok, så sansyneligheten for at den har dratt noe tungt er svært liten. Så det burde vel være bedre å bytte oljen nå, før det blir virkelig mye dritt i kassa? Kan bli et vanskelig valg dette

Mulig du må bytte laseren i den. Men ville prøvd å rensa den først Ta en titt på denne: http://bmwtips.com/tipsntricks/ChangerC ... rClean.htm Mvh. Fredrik

Ja, jeg tenkte på det med filtere etter jeg la på, tenkte ikke på å nevne det for han.. hehe. Så vil jo tro at det ikke er noe å bry seg om. Men jeg spurte om oljeskift på kassa, å så lette han en stund, so fikk jeg prisen. Skal kanskje ringe igjen i morgen å spør hva det koster å flushe kassa, samt nytt filter. Og se hva dem sier da.. Men om dem anbefaler det på 150 så er jeg jo bare 4000 over Jeg har steptronic vis det er det dem kaller det. Men halveis manuell giring

Jepp, vet det, men jeg kjørte, og så begynte det å plinge.. Men har ikke skjedd før, så driter i det inn til videre og følger med om det skjer igjen

Hva kan vær galt da? Dårlig sensor? Kan nevnes at ruta er ganske slitt, mye steinsprut og matt overflate pga steinsprut. Skal byttes i nærmeste fremtid. Håper det hjelper da, har mista helt troa på regnsensor Merker forskjell på sensivititeten, men virker treigt av og til selv på maks..